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SUV车型在市场上的热度一直很高，而在SUV这一庞大的市场上来说，紧凑级SUV则是最为热门的一个。这一细分领域的竞争激烈程度达到了空前的地步，战的战，死的死。其中在这场战役中留下来的必然是精英中的精英，日系三强旗下的RAV4，CR-V，奇骏就是合资紧凑级SUV 的佼佼者。

这三款车在市场上的竞争可谓十分激烈，新款RAV4上市至今不过半年，它的竞争对手CR-V就爆出了换代消息。

近日，本田官方正式发布了新款CR-V的官图，作为这一代CR-V的中期改款车型，新款CR-V的主要变化集中载外观细节方面。同时，东风本田也向工信部提交了新款CR-V的申报信息，新车的外观与海外版保持了基本同步。值得一提的是，与兄弟车型广汽本田皓影一样，新款CR-V也将在顶配车型的基础上提供运动外观套件。

新款CR-V的造型基本延续了现款的风格，在前脸的细节方面做出了一定的变化。与去年完成改款的思域一样，新款CR-V前格栅上的大面积镀铬装饰被取消，改为了全黑设计。前包围的造型也得到了升级，采用贯穿式镀铬装饰，一定程度上拉伸了整车的视觉宽度，且根具立体感。车身侧面和车尾的变化不大，仅在后保险杠上增加了镀铬横条，与前包围相呼应。与皓影一样，新款CR-V同样增加了运动外观套件，新车提供的运动套件与市场主流车型一样，进行了全面“黑化”，轮毂，后视镜以及车上的镀铬装饰都换成了黑色，并在车尾增加了“Black Edition”的标识。

此外，与现款一样，新款CR-V的燃油版和混动版用LOGO内和大灯内的蓝色元素以及车尾的Hybrid标识作为区分。与燃油版车型不同的是，新款CR-V锐·混动入门车型即配备了18英寸花瓣形轮圈，而高配车型则标配了19英寸轮圈。

内饰方面，新款CR-V的布局基本保持不变，还是拿到实用性十足的设计风格。配置方面，车内新增了两个USB接口以及无线充电板。

车身尺寸方面，定位紧凑级SUV的新款CR-V长宽高分别为4621/1855/1689mm，前驱车型的轴距为2661mm，四驱车型的轴距为2660mm，在空间表现和布局方面与现款保持了基本一致。

动力部分，新款同样与现款保持了一致，新款本田CR-V继续搭载1.5T发动机及由2.0L发动机与电动机所组成的2.0L混合动力系统。传动部分，前者匹配CVT变速箱，后者匹配E-CVT变速箱。此外，新车还提供四驱车型以供消费者选择。发动机的具体参数本田则暂未公布，但预计与现款车型的数据相差不大。

实际上，为了迎合新能源积分政策以及满足更多消费者的需求。东风本田还计划在年内推出插电式混合动力版本的CR-V SPORT HYBRID e+，该车最大的亮点在于搭载了本田独创的全新插电式混动系统。CR-V SPORT HYBRID e+整体外观和内饰造型与新款CR-V并不会有太大的差别，主要差异体现在动力部分。

新款CR-V SPORT HYBRID e+的插电式混合动力技术是以第三代i-MMD混合动力系统为基础所打造的，其动力总成将由2.0L自吸发动机+双电机以及小容量电池组成。新车将提供纯电，混动以及燃油三种驾驶模式。新车电池组的容量为17kwh，与市场上其他主流插电混动车型相差不大。

总的来说，作为中期改款车型，普通版CR-V的变化不是很大，最主要的亮点还是插电混动版车型的推出，新车将于6月上市，让我们一起期待CR-V在未来的表现。