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提到三缸机，厂家宣传说“动力强又省油”，但消费者对之嗤之以鼻。网络上关于消费者众说纷纭的三缸机抖、三缸机弱、三缸机寿命低也都耳熟能详了，毕竟这是其先天性的缺陷，所以国人大多数对“三缸机”都抱有抵制的心态。

对于厂商而言，三缸发动机是排放越来越严之下的“一条出路”，2019年国内在售的三缸车型有将近百款，其中最热门的无疑是本田、宝马、以及通用的三缸机。而论三缸驾驶动力感受，的确有抖动噪音的存在，动力虽然相对偏弱，但是每个消费者对动力的需求都不同总体也算是及格，油耗方面相比四缸也没优秀多少，耐久性在理论上是低于四缸的，但是还需要时间的验证。所以整体来看，尽管目前三缸发动机技术逐渐成熟，但依旧比不上四缸发动机，三缸车型的市场表现就是最好的佐证，能卖得好的没几款车。

消费者的不买账，厂家也看在眼里，进入2020年不久后，通用集团旗下的别克和雪佛兰、还有吉利的缤越也都恢复了四缸车型。可见，三缸市场真的前途渺茫！

相信再怎么吹捧三缸发动机的技术有多厉害，大多国人都对其嗤之以鼻，就算民用车方面把三缸做到极限也仅仅是四缸的基础水平，对于消费者来说预算足够下绝大部分是不会选择三缸车，迫于买三缸只不过是钱包不够而已。

但今天，三缸机要为自己正名！三缸、2.0T、600马力这几个词语放到一起，你会信吗？

如果不是柯尼塞格官方发布，马拉车市都不信！这位“三缸变态”来自北欧瑞典的超跑车厂Koenigsegg，是品牌首款4座GT超跑：Gemera。

Gemera限定生产300辆，每辆售价100万美元起，这款四座GT是Koenigsegg本次新发车款的焦点，因为其不仅定位特殊、造型抢眼，最令人震惊的其搭载了以3缸引擎搭配3具电动马达所组成的全新传动机构，0-100km/h仅1.9秒，极速400km/h；三缸发动机+三电机，综合输出1700马力、3500牛米；其中三缸发动机为600匹，升功率200匹。它纯电模式行驶里程为50公里，油电混合状态下，综合里程可达1000公里。

Gemera是科尼赛克品牌推出的首款双门四座车型，也被科尼赛克称为世界上首款Mega-GT车型。其名称也有特殊含义在瑞典语中“ ge”（给予）和“ mera”（更多）两个词的组合表示“付出更多”。于是，Gemera带给我们的惊喜也更多。外观是萝卜白菜各有所爱，马拉车市就不予赘述。但标志性的旋翼式车门，受喷气式战斗机启发的环绕式风挡、隐藏式的A柱、整体简洁的车身设计以及巨大的侧面进气口统统都有。

下面，咱们就来说说最最令人难以置信的Gemera的动力系统。作为一台四座GT跑车，Gemera搭载2.0升三缸双涡轮增压+三台电机（每个后轮一个，发动机曲轴上一个）组成的TFG插电式混合动力系统，并采用中置发动机布局。

其中发动机最大输出600马力/600牛米，系统综合最大输出达1700马力，峰值扭矩3500牛米。用科尼塞克新定义的术语来讲，它可以实现1.27兆瓦级动力输出。而在这套动力加持下，新车0-100km/h加速时间仅为1.9秒，0-400km/h加速时间不到20秒。

令人诧异的不仅是动力数据，更惊奇于“超跑”和“三缸机”这样怪异的搭配，众所周知消费者对三缸的排除，如今把他放在一辆超跑上就能避免三缸的缺陷吗？答案，肯定是否定的。先天缺陷是后天技术也无法完全避免的！

而更令汽车爱好者好奇的是，一台2.0T三缸发动机为何能爆发出600匹这样匪夷所思的动力？难道是用寿命压榨出来的数据吗？无疑这也是超越奔驰AMGA45成为升功率最强的车型！

据官方介绍，就目前发布的量产车中，Gemera这台三缸发动机的变态数据基于Freevalve发动机技术。Freevalve是科尼赛克独有的技术，也就是俗称的“无凸轮轴”发动机，不过与其他无凸轮轴设计发动机不同的是，Freevalve 的 Qamfree 系统使用“气动-液压-电子”促动器 (PHEA) 来取代传统凸轮轴。总之，Freevalve 工程师声称，与采用传统凸轮轴发动机的同等规格车型相比，这种无凸轮轴设计可以为车辆提供 47% 的动力提升、45% 的扭矩增加，以及 15% 的降耗表现。而Gemera强大的动力核心正是源于这台Freevalve发动机。

这个官方的黑科技，马拉车市完全看不懂，相信各位小伙也是看的云里雾里。但是，这台三缸机器却打了很多人的脸！对于常规家用三缸，消费者嗤之以鼻，但是对于这台三缸超跑，消费者可是拍板叫好，羡慕不已。

于是乎，回到今天的主题：为何三缸家用车无人问津，三缸超跑却被疯狂点赞？

道理很简单，超跑级别的车要么是为了收藏的，要么为了彰显地位，总之给别人看的作用大于车辆本身的实用性；而便宜的三缸家用车，是为了给自己开的，并没有太多的附加值在里面。

就好比吃饭和穿衣，一日三餐顿顿不可少但是吃的好不好，吃的饱不饱只有自己知道。而穿衣就不一样了，正所谓人靠衣装，佛靠金装，穿的好不好别人一眼就看的出来，这就是奢侈品为何都爱卖衣服，却不爱开餐厅的原因。

同理对不同的消费者来说，买得起超跑的人根本不会在意其是不是三缸，他们在意的是其内在价值，毕竟超跑也不会开着它上下班。而买三缸车当做家用车的的消费者，更看重的是车的实用性，耐久性和动力性，毕竟它要为你挡风遮雨，带你走过沟沟坎坎！