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提及"双车战略"，其始作俑者应该追溯到大众汽车，帕萨特和迈腾、朗逸和宝来、捷达和桑塔纳（当然如今捷达已经成为独立品牌），还有SUV领域的途观L和探岳、途岳和探歌等等，可谓是将一车两卖发挥得淋漓尽致啊。大众不仅为消费者提供了更加丰富的选择，经过时间的证明，关键是可以名利双收。

除此之外，其实丰田对于双车战略也是颇有研究的，就如今现售车型来看，卡罗拉和雷凌、亚洲龙和凯美瑞、致炫和威驰FS，还有SUV中的奕泽IZOA和C-HR，以及刚刚上市不久的威兰达和RAV4荣放，无一不是一车两卖的典型策略。

但你以为这就完了吗？并不会，丰田这种极度重视营销策略的品牌，一旦尝到甜头就不会轻易放手的。近日，根据我们的了解，有媒体在网络平台上曝光了丰田近年来在华市场的新车规划，当然，也主要是继续将"双车战略"进行到底，不仅有汉兰达、海利亚，还有塞纳。

众所周知，全新第四代汉兰达已经基本在海外市场完成换代了，基于丰田最新的TNGA架构，丰田的标杆级SUV车型也来了一次"大变脸"，并且同时也引来很多人的争议。而对于新一代汉兰达的国产也计划在今年交由广汽丰田进行国产，另外一汽丰田还将会投放汉兰达的姊妹车型，作为中国特供车，内部代号为770B。

此外，之前还曝光过，一汽丰田将会引入一款全新的SUV车型——Harrier，国产或将命名为海利亚（代号为 941B），目前已经进入零部件的投标环节，计划将新换代车型推向中国市场，以此来丰富丰田在中国市场的SUV阵营。

我们大多数人其实对于Harrier了解很少，而该车其实和雷克萨斯RX师出同门，一开始定位于紧凑型SUV，随后更新加长了车身尺寸成为了一款中型SUV，介于RAV4荣放和汉兰达之间，而国产之后也存在很大的变数。不仅如此，广汽丰田同样会推出海利亚的中国特供版，作为双车战略的另一款车型销售。

除了SUV方面，丰田还有意丰富其MPV领域，没错，就是你们日夜思念的丰田Sienna（国产可能命名为塞纳），也确定要进行国产了，而且这次是分别在广汽丰田和一汽丰田进行投产。按照计划，预计将于2022年左右进入市场。

丰田塞纳拥有着丰田家族化的前脸设计，加上MPV身材，自然是实用至上，堪称是亲民版的埃尔法了。不过此前都只是吹吹风，曝曝谍照啊什么的，但这次八成是来真的了，这样子除了GL8、艾力绅和奥德赛之外，又会有更加丰富的合资MPV产品选择了，只是希望价格足够有诚意。

写在最后

由此来看，我们可以发现，双车战略的背后，其另一半必然是一辆中国特种车，然而对于一些不太了解的消费者，就很容易上套的，那么，我就在想了，真的还是中国消费者的钱好赚吗？