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诞生：制造朗逸销售神话的不是上汽大众，而是中国消费者

2019年上汽大众朗逸家族全年累计的销量突破53.3万辆，同比增长5.83%，再度蝉联了国内乘用车市场的销量冠军。在3月5日上汽大众上海工厂举办的"朗逸品质之旅"在线活动上，汽象联合会就关于朗逸的一些问题采访了上汽大众相关领导。

"朗逸从不堆砌不实用的配置，它是用最实用的空间和利用最高性价比的装备组合，成为消费者心目中的实用之车。这个概念也是我们一直不会动摇的。" 上汽大众品牌市场营销高级总监吴赟说道，"朗逸深受中国消费者欢迎，第一要素就是对中国主流汽车消费者需求的深刻洞察和精准把握。"

上汽大众品牌市场营销高级总监吴赟（右一）

如果要说合资紧凑型车里谁最好，我答不上来，因为根本就没有标准答案，朗逸也不一定是最好。但是要说懂中国消费者需求的，我可以给朗逸一个提名。朗逸在国内上市不到11年的时间，已经成为了中国总销量最高的轿车，这里面的一个重要因素，就是"投其所好"。

"德国大众全球有三个研发中心，狼堡，巴西，上海。这三个地方有能力进行原型车的开发，朗逸就是一个最好的例子。通过消费者需求与德系技术品质的完美结合，是我们朗逸的成功经验，也是上汽大众得天独厚的优势。" 上汽大众品牌市场营销高级总监吴赟说道。大家可以简单地理解为，朗逸就是一款以中国消费者需求为框架，填充大众造车的技术打造而来的产品。从设计、研发、制造环节，都是紧扣中国消费者的需求而来，并且上汽大众对产品开发环节有足够的话语权。

举个例子，朗逸从初代开始就是由加长平台打造而来，大尺寸、大空间一直是朗逸的特点;曾经"反人类"的旋钮式靠背调节，在朗逸上也换成了国人更喜欢的手柄式……然而中国消费者喜欢的激光焊接、空腔灌蜡等技术都保留了下来。当然，还有大气稳重的外观与传统大众车"稳重"的驾乘感受。

在中国消费者最关心的方面，朗逸做的非常足够。

进化：改变朗逸的人也不是上汽大众，而是中国消费者。

之所以朗逸能够持续的热销，跟精准把控市场需求动向、用户年龄层迭代等因素息息相关。想当年买了第一批朗逸的人，现在估计很多都成大叔了，所以上汽大众必须紧跟市场，事实上，他们在这一点做得很好。

"大众品牌从去年开始就引入了全新的品牌形象，更加贴合年轻化。而朗逸始终定位为一款适合家用的实用型轿车。可以看到从2008年到现在朗逸外观、内在都在不断进行升级，核心是抓住用户的精准需求。年轻人也在不断成长，需求在不断变化，上汽大众也在不断改进，不管是90后、00后，上汽大众都会伴随着他们的成长，提供能够满足他们需求的一系列产品。" 上汽大众品牌市场营销高级总监吴赟说道。

如今的年轻人可不是那么好搞定的，作为生在网络时代的新人类，年轻人的思绪非常难以捉摸。根据易车洞察的数据，8-15万价格区间的意向用户购车时更看重实用性、科技性和其他车主的评价，在网络上多关注论坛、口碑、配置和促销，其中年龄25-35岁的消费者占比达到了60%。

实用性一直是朗逸的特点，毕竟换了MQB平台之后，朗逸的车身尺寸无论是长宽高都大了一圈，轴距也增加了78mm。此外，配置的下放也算是合理，虽然没有什么高精尖的亮眼配置，但是全系标配的电子手刹和Autohold、全系铝合金轮圈(别笑，真有低配用铁轮圈的)、全系标配远近光LED大灯、全系标配四窗一键升降、全系标配ESP、全系后排座椅可放倒。

从安全性方面来看，全车3800mm的激光焊接，高强钢达88%的白车身，比普通钢材抗拉强度高4-5倍的B柱加强筋，仍然秉承了大众车一贯的工艺优势，此外还有车道保持、主动刹车、盲区监测等一系列主动安全配置。

更有一些细节化的配置，比如倒车后视镜自动下翻、遥控器一键升降所有车窗、车身空腔灌蜡+原厂底盘护板能够保证底盘10年不生锈等等。

朗逸与中国消费者需求的贴合度，就像是从中国消费者身上做的"倒模"一样，十分细致。

当然，再好的产品还是脱不开价格因素，因为在8-15万区间，消费者对于价格极为敏感。老款大众朗逸得益于平台，有着一定的成本优势，所以售价比高尔夫、速腾要低，与轩逸、卡罗拉、雷凌处于同样水准。新款朗逸Plus上市后，更是打出了新朗逸+朗逸启航版的新老"双车战略"，目前在售车型多达26个，能够铺盖更广泛的价格区间。

总而言之，于情于理朗逸都是值得我们中国消费者去关注、去点赞的车型。毕竟没有什么比"懂你"这个词语更加打动人了。现在网上很多"专家"都在说"买朗逸就是不懂车"，但是这些"专家"里面，有几个懂你呢?

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！