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3月6日，长安汽车通过线上形式公布了逸动PLUS的预售价，新车共推出5个版本，预售价区间为7.29-10.39万元。逸动PLUS定位于紧凑型轿车，是继长安CS55 PLUS、CS75 PLUS后 ，“PLUS家族”的又一新成员。据悉，长安逸动PLUS将于3月底正式上市销售。

逸动是长安汽车在轿车市场推出的首款车型，如今已发展为逸动车系，推出了包括逸动DT、逸动ET、逸动XT在内的多款紧凑型轿车。而今，以“PLUS”之名登场的逸动PLUS又将带来哪些焕新升级？

以“逸动”之名，发出“PLUS”力量的进击

实际上，逸动PLUS并非全新车型，而是基于逸动打造的升级产品。相较逸动车型，其在外观、内饰等方面都有不小的提升。

逸动PLUS车头采用了长安汽车最新的家族式脸谱设计，与CS75 PLUS的造型非常相似，大面积的前进气格栅连接着前大灯组，造型显得更为犀利动感。这对前大灯组被称之为“星瞳之眼”，全LED光源的配置令其能更好地满足视觉与功能性方面的需求。

逸动PLUS侧面造型相当舒展，长宽高分别为4730/1820/1505mm的车身尺寸与逸动基本一致，而两车轴距同为2700mm。这一表现在同级中处于中上游的水平。

同样的，逸动PLUS的车尾部分也能令人感到不少新意。以镀铬饰条将两侧尾灯连为一体，同时将牌照区域置于下包围处，为尾箱盖部分腾出更多塑性的空间，更好地增添层次感。

通过对逸动车型的外观重塑，逸动PLUS变得更具年轻气息，PLUS力量的赋能，大大增加了新车的竞争力。

科技感依旧出色，CN95空调滤芯加持

内饰部分，逸动PLUS同样承袭了长安汽车“PLUS家族” 的设计风格。这套内饰最显眼，也最具标志性的设计，莫过于两块相连的10.25英寸显示屏。这两块屏幕分别为液晶仪表和中控屏幕，大大提升了车内的科技感。同时，中控区域整体设计都是围绕驾驶席而布局，能带来不错的驾驶氛围。

新车的多媒体系统集成了导航、在线音乐、360°行车记录仪、4G联网、语音控制等功能。值得一提的是，逸动PLUS还带有近期比较热门的空气过滤功能，其名为“PM0.1滤净卫士”，是得到中汽研认证通过的“车规级CN95空调滤芯”。不过，轱辘哥对其实际效果及作用仍持保留意见。

逸动PLUS的内饰设计有着很强的家族化风格，这套设计相当耐看，适用性也很广泛，无论是SUV还是轿车，都对得上“口味”。无疑，逸动PLUS内饰在科技性、设计感、高级感方面的塑造都足够地出色，相信这也能得到不少年轻消费者的青睐与认可。

提供1.6L和1.4T动力，表现优于同级别车型

当然，逸动PLUS的卖点绝不仅于外观和内饰部分，动力方面的表现也有不少亮点。逸动PLUS提供了1.6L和1.4T两种动力选项，前者匹配5速手动或6速自动变速箱，能输出128马力的最大功率；后者则仅提供7速双离合一种传动系统，最大功率达158马力。

值得一提的是，这台1.4T发动机属于长安汽车自主研发的“蓝鲸系列”产品。两款发动机在动力输出方面的表现，要优于目前不少同级自主乃至合资品牌的车型。

逸动PLUS的到来，“意图”很明显。长安汽车一方面希望增强品牌在紧凑型轿车市场的竞争力，逸动车型当前月均销量在六千辆左右，属于同级别自主品牌中表现较好的车型，逸动PLUS的加入将再度刺激车型的销量增长，以赶超吉利缤瑞等竞品。

另一方面，逸动PLUS的到来，将进一步丰富长安汽车“PLUS家族”的产品阵容，充分发挥品牌“双车战略”的作用。

逸动PLUS在逸动车型的基础上升级了不少东西，但从预售价来看并无太明显的差别，仅入门车型较逸动高了两千元。

逸动PLUS登场后，长安汽车势必要权衡其与逸动、睿骋CC间的定价关系。逸动PLUS并不会在此预售价上增加，因为会触及睿骋CC的售价范围；而最终指导售价也不会较预售价减少太多，不然将大大影响逸动的销量。

因此，我们有理由相信，当逸动PLUS正式上市后，逸动车型将会出现一轮官方降价，以更好地摆正逸动和逸动PULS“双车战略”的关系，并且为睿骋CC终端销售提供一定的优惠下沉空间。

此外，关于逸动PULS目前预售期的优惠，长安汽车提出了以下的政策。