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近几年，随着中国汽车市场不断成熟，消费者购车也变得越来越理性，尤其在经济环境尚不明朗的今天，经济好养的车成了很多人的首选。

如果买燃油车，1个月几百上千的油费真不是一笔小数目；那换个纯电车？续航问题又有点担忧。所以在这种情况下，插电混动车型或许是一个不错的选择，今天就给大家推荐几款，超级省油！

1、比亚迪 秦Pro DM

补贴后售价：13.69-20.69万

百公里油耗：1-1.4L

去年3月，秦Pro DM超能版53km续航版本上市。4个月后，这款车再次迎来升级，推出82km续航版本，并新增和升级了多项配置。后者可看做秦Pro DM超能版的高配车型，这里我们重点介绍。

动力部分，秦Pro DM超能版82km续航版本仍然搭载与53km续航版本相同的1.5TI发动机插混系统。但电池容量有所升级，配备14.38kWh的高密度三元锂电池组（53km续航版本为9.03kWh），进一步降低油耗，从1.4L/100km降至1.0L/100km，燃油经济性更高，用车成本更低。

配置部分，82km续航版本比53km续航版本新增了停走型全速自适应巡航、主动式车道保持以及交通标志智能识别系统等主动安全配置，同时将10.1英寸旋转悬浮Pad升级至12.8英寸，科技感和豪华感进一步提升。总的来说，油耗够低、配置够用、选择够多，可以满足不同预算的消费者。

2、丰田 卡罗拉双擎E+

补贴后售价：18.98-21.28万

百公里油耗：1.3L

卡罗拉双擎E+基于卡罗拉双擎打造，主要对外观进行了针对性的调整，加入了更多蓝色装饰元素，前翼子板和尾部的标识，上面多出来的“PLUG-IN”这一行字，表明其插电混动车型的身份。

车身尺寸和轴距相比双擎，没有太多的变化，内饰也基本保持一致。但有一点不足的是由于双擎E+搭载了更大容量的电池组，其行李厢空间与双擎稍有差异，对于经常喜欢在后备厢扔杂物的人来说，肯定会比较难受。

动力方面，双擎E+采用了一套由1.8L发动机、双电机和电池构成的插电混动系统。众所周知，丰田混动技术省油的秘诀，就在于双电机E-CVT变速器，双擎E+也不例外，其纯电续航里程可达55km，综合工况的油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km。联系补贴后售价以及送绿牌的政策，相比同级产品，双擎E+具备非常强的竞争力。

3、现代 领动插电混动

补贴后售价：15.78-17.88万

百公里油耗：1L

和卡罗拉双擎E+一样，领动插电混动也延续了燃油版车型的设计，当然作为一台新能源车型，车身上BLUE-DRIVE、plug-in等标识都能让你辨识出它的身份。而不同在于，补贴后售价更低，看起来性价比似乎更高。

要知道，现代玩“电”，可一点不比丰田弱。得益于TMED动力总成技术，领动插电混动综合油耗仅为1L/100km，低于市场同级车型；在HEV模式下，油耗也仅为4.2L/100km，按照当前油价（7.2元/升）计算，每公里行驶成本仅为0.3元，满足用户“精打细算”的用车需求。

不仅如此，领动插电混动的纯电续航里程可达85km，完全可以覆盖大部分消费者日常通勤场景，驾乘者既可以感受纯电带来的平顺和静谧，又可以享受每公里仅7分钱的经济性。加之1037km的综合续航里程，全面覆盖上下班代步、近郊出游、长途自驾等多种场景，没有里程焦虑，更没有“油”心忡忡。

写在最后

插电混动车型也许是现阶段最经济适用的出行解决方案，如果有条件每天都充满电，前100公里的平均油耗肯定会给你满意的答卷，况且许多国产车型的指导售价比较有优势，已经将政府补贴加入指导售价，让消费者可以直接享受到补贴福利。