凤凰网汽车

长安汽车全新序列车系“引力”的首款车型UNI-T原本是要远赴日内瓦车展首发，足见这款车型分量之重。尽管日内瓦车展因疫情取消，但3月5日长安汽车还是如期将它线上通过网络进行全球首发。

当帷幕揭下，UNI-T的造型让我暗暗叫好，非常多的视觉创新，造型语言足够惊鸿和独特。前脸设计尽管在长安标志性大嘴风格造型的基础上设计展开，但却以全新的“无边界”风格设计依然颠覆了以往印象，150个菱形片从中心向四周演变扩散，弧度诡异，其格栅镂空之感的穿透设计很有鸟巢、广州塔（小蛮腰）外墙外料那种既视感，和雷克萨斯、索纳塔等的片状设计也有区别。

首发车型的格栅上还出现了格栅灯，推测这是为以单纯的装饰性作用以及提高安全性为考量，实际上这个设计也引起一定的争议，有人称之为觉得有些画蛇添足，但我个人高度赞扬其创新风格，认为并且能加分不少，而未来这个格栅灯灯将只会出现在部分版本车型上，并非所有配置都有全系标配。另外，围绕着格栅两侧，巨大的Z字型形大灯设计非常亮眼，保持犀利风格的同时也使正面设计的整体感非常强。

UNI-T侧面设计展现出时尚的比例和造型激进的线条，腰线力量感足，形面健硕，提供了19及20寸两种轮圈设计，侧面整体运动风格突出。

在拥有成功的正面和侧面设计后，UNI-T的尾部设计也堪称收了“豹尾”。顶部的V字形前伸的扰流板设计想法构思十分大胆，从楼上高处俯视这款车时将有很强的辨识度，让我瞬间将长安设计的“放飞自我”和丰田奕泽这种成功的极致化年轻设计联系起来，——他们的车主将同样年轻。而UNI-T的双边四出的尾部排气也确实足够张扬。

内饰上UNI-T继续形成突破，据说以歼20驾驶舱推杆为设计灵感的变速箱挡把在握持姿态上将很有仪式感。仪表和车机的打造依托一体式双10.25英寸高清触摸屏，功能上有光线自适应感应等创新，驾驶者向屏幕看一眼即可点亮车机。另外，内饰还提供了NAPPA皮质座椅、全景天幕、PM0.1过滤、手机远程控制等配置，足见对年轻消费者之倾斜倾向。

定位来看，UNI-T车长宽高将分别为4515mm、1870mm和1565mm，轴距为2710mm。这显然是一款紧凑型SUV，尽管尺寸和自家CS55/CS55 PLUS相比类似相近，但UNI-T定位显然更高。之前长安SUV序列从来都是以字母“CS”打头，这次拓建“引力”车系、将UNI-T轿跑SUV定为首款车，可见期待之高——而，这么极致的造型，首当其冲的攻击对标车型必将是吉利星越。

而动力系统部分，如果和吉利星越的1.5T车型一挡对比，那UNI-T将占据优势，这将是一种介于星越1.5T和2.0T之间错位之争。UNI-T首发宣布搭载全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，至少从数据上来说这是目前中国品牌中最出色的1.5T发动机之头部，最大功率180马力（132kW），峰值扭矩高达300N·m。热效率40%，生为国6b排放。传动方面将匹配与发动机同期开发的全新蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

UNI-T将在今年6月份上市，长安全新引力系列也将随之正式袭来。从UNI-T的颠覆设计、首款车型紧凑型车身及1.5T发动机的定位来看，引力系列的目标将不仅仅是长安的实现品牌高端化，而恐怕是更加希望能引领新的消费潮流，抓住以90后为首主、95后为先锋的全新时代主力消费人群。这意味着引力系列将既有在价格高度上的向上拓展，又不会脱离现有的长安车型价格曲线、在同样的价格区间里完成对年轻豪华市场的广度拓展。从而对目前以CS95、CS85 Coupe为首的高端系、PLUS为首的主力系基础上，形成更为细致和清晰的划分，开拓更新锐、更年轻的高价值市场。

据称，未来引力系列还将迅速推出4-5款运动型轿车和SUV车型。至于引力系列的终极走向将是类似于领克、WEY、星途这样的高端品牌，还是一直作为归属于在长安品牌旗下的高端系列，我认为将是一种“随卖随看”的自由机动选择，这样的打法可以最大限度降低渠道成本和试错成本。