凤凰网汽车

去年4月份上市的全新胜达，在去年度里面拿出了一张15561台的成绩单。今年来，情况更是没有好转，不过也可以想象，目前国内这样的大环境，增涨是不太可能的。1月份的胜达也只卖了883台，比起很多滞销车要更为滞销，途达、自由光，国产RX8､比亚迪唐都要超过胜达。可以确定这个数字现代不可能满意。当年胜达在国内也有过月销过万的风光时刻，如今8个多月跟当初一个月的水平竟然相差也没很大，实在是太过于悲剧了。

都说这一代胜达不受市场待见的很大原因之一，是在于设计上的失败！

全新胜达使用了现代最新家族式设计风格，车头跟海外版并没有太大区别，格栅造型变得更加夸张，内部使用波浪式网格填充，具有一定运动感。胜达的车灯使用了分体式设计，最上沿的日间灯极为纤细狭长，这也令整个前脸杀气十足。

不过侧面部分，国内的胜达得到了一些自我发挥，它的车身线条以及车窗轮廓都变得更为平直，看起来不如海外版本协调。尾部改动更是不小，为了迎合潮流，国产胜达使用了贯穿式尾灯设计，但美观度不敢恭维。总之，作为一款中型SUV来说，胜达的外观确实不够大气，但是这对于消费者来说其实很重要。

海外版

海外版

另一个重要的原因，那就是价格了！

20.28-27.28万元的胜达比起大多数中型SUV来说，定价确实要更为便宜。但是遗憾的是，它在终端的优惠一直非常小，其实到现在胜达上市也已经快要有一年时间了，但是我们可以查到，它在很多地区都是平价销售，只有少数4S店有2千-1万的优惠。

目前很多韩系车给人的感觉就是在以价换量，消费者对于胜达自然会有更多的期待，但是不优惠/优惠小的胜达摆出来的姿态，会让人觉得有些高高在上，毕竟它并没有汉兰达那样稳固的市场基础、以及品牌号召力。

当然胜达也有优点！

它在其他方面其实并不差，比方说基本延续了海外版的内饰，豪华感做得不错。通过线条的处理以及材质配色上的巧妙铺列，整体层次感上面也很丰富。相对于海外版本，国内的胜达使用了平底言向盘，这个元素或许确实更受国人喜爱。

另外，胜达的配置还算是厚道，标配7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、手机互联、自动空调等，除了低配之外，车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车等安全驾驶辅助配置都有搭载。

空间也算是它的优势，4930*1910*1720mm的长宽高，2865mm的轴距，数据远远大过于对手汉兰达，车内座椅还使用了6座设计，从舒适度上来讲，第二排仅有两个座位的胜达乘坐起来肯定会比汉兰达的第二排更强，而且由于轴距更大，第三排的腿部空间表现同样会超过汉兰达，另外6年上线一检也会更具便利性。当然如果消费者喜爱，也可以选装7座版本。

最后，胜达搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率240马力，峰值扭矩352牛米，帐面数据相比汉兰达要更强劲一些，最新的8AT拥有更高的平顺性，部分车型还配备了四驱系统，可以进一步提升路况适应能力及操控性。

总体看下来之后，我们也发现了。即便内饰、空间、动力这些方面确实不错，但现代胜达在外观方面也的确有硬伤，但最重要的是，没有品牌力支撑的胜达，价格也没有降到位，跟消费者的心理预期不相符合，让人觉得厂家并没有诚意，所以销量才会如此差劲。而当价格降到位了的时候，或许这样的外观也不会显得非常难接受了，销量或许还有机会提升，你们觉得呢？