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撰文 | 熊宇翔 编辑 | 周长贤

3月5日，全球第二大零部件供应商大陆集团发布了2019年财报。

当全球汽车行业陷于困顿，即使是身处第一梯队的大陆集团，其财务表现也未能独善其身。

去年，大陆集团总共录得444.8亿欧元销售额，与2018年相当，但其归母净利润跌至-12亿欧元，这是大陆集团近十年来表现最不理想的一份财报。但从大陆集团的具体表现来看，他们并不十分悲观，而是做好准备，迎接零部件供应商转型的风暴。

在财报后的电话会议中，大陆集团最高领导层，CEO Elmar Degenhart（德根哈特博士）、CFO Wolfgang Schäfer对集团业务尤其是汽车业务的表现进行了解释。他们预计，受疫情影响，今年全球汽车销售将继续下滑2-5个百分点。

在传统业务遭受挑战之时，大陆将增长的希望寄予未来出行，将在人才、资源上对新四化业务进一步倾斜。

汽车行业疲软拖累销售

2018年，大陆集团实现444亿欧元销售额，净利润达到29亿欧元。而在去年，相似的销售额下，大陆集团归母净利润下滑近40亿欧元，报-12亿欧元。

德根哈特博士认为，利润大跌的核心因素，在于汽车行业整体的不景气。去年，全球汽车销量继续下滑，大陆集团旗下汽车集团受此影响，销售额下降1.2%。这不仅影响了业务利润本身，还因为低迷市场的预期，导致大陆集团商誉减值25亿欧元，对最终的财报表现予以暴击。

实际上，在剔除摊销、合并范围的变动和特殊支出之后，汽车集团调整后的经营性利润率为4.4%，相比2018年7%的水平下滑并不算大。

虽然在净利润数字上并不好看，但大陆集团去年的业绩仍跑赢了行业大盘。大陆集团称，2019年全球汽车产量下降了6%，但其自然销售只下降了2.6%，业绩表现仍旧领先于行业平均水平。

事实上，在全球性的汽车需求疲软中，传统零部件供应商没有一家能独善其身。在去年，博世集团中国区高管也非正式地表达了这样的意思——只要下滑得比行业平均水平少，就是胜利。而从行业走势来看，汽车产销的下滑在今年并不会停止。

疫情恐致雪上加霜

眼下，疫情有在全球流行的趋势。在大陆集团的电话会议中，新冠病毒引发的疫情，也成了难以绕开的话题。

德根哈特博士称，大陆集团已经采取了多种措施来保障安全，包括减少不必要的出差，对从疫情严重地区返回的员工实施健康监测、14天隔离等。

然而，汽车供应链因疫情造成的损失，已经难以挽回。德根哈特博士称，在春节假期后的两周内，中国工厂的复工效率仅维持在0-30%之间。

他认为，受疫情影响，今年前三个月全球汽车产量或将减少10%，而在中国，这一数字将达到30%。

大陆集团进一步预测，今年全球汽车销量可能将在去年基础上再下降3-5%，达到8400万辆。而中国的汽车产量在2020年可能会达到2300万辆。

需要注意的是，上述预测是基于新冠病毒疫情维持当前态势这一假设作出的，如果疫情持续蔓延，那么影响将难以估计。

由于正处于业务转型的半程，疫情的打击将对大陆集团形成更大的考验。德根哈特博士称，大陆集团将在去年发布的“2019-2029变革计划”基础上，于今年晚些时候提出更有力的成本削减措施。

这意味着，大陆集团将无法避免因业绩原因导致的裁员。目前，该集团已经在全球范围内考察其生产工厂（包括中国），或许一些工厂未来将面临关闭、重组的命运。

即使如此，大陆集团对中国市场仍然表现出了信心。德根哈特博士称，中国市场足够大，对大陆集团很重要，他相信未来中国市场的汽车需求会回暖。

坚定投注未来出行

值得注意的是，在市场下行的态势下，大陆集团反而加大了研发、投资力度。2018年，大陆在研发、固定资产、软件上投入了63亿欧元；在2019年，这一数字反而上升到67亿欧元。

大陆集团CFO Wolfgang Schäfer透露，过去一年大陆在未来出行领域投入了“数十亿欧元”。

大陆集团逆周期加大投资的逻辑在于，其面向未来的业务转型正在步入关键时期，首要任务是实现组织架构的重组。德根哈特博士在电话会议上称，“2020年将是大陆集团组织架构调整的过渡之年。”

据了解，由大陆集团动力总成部门拆分重组的Vitesco Technologies将会在今年4月的股东大会上进行最终的决议（该部门已经于今年1月开始独立运营）。目前Vitesco Technologies已经新获18亿欧元订单，并且面向燃料电池技术进行了一定的储备。

不过，大陆集团更加在意车载高性能计算单元、车载传感器、智能座舱等具有高附加值的新兴业务。

去年，集团在驾驶辅助以及自动驾驶领域取得20亿欧元的销售额，并新获40亿欧元订单。值得一提的是，在视频电话会议上，摆在最中心的就是大陆集团为智能驾驶打造的车载域控制器（即高性能计算单元）。德根哈特博士称，目前该计算单元已经量产，并且和大众集团签订了大规模的订单。

未来，电子设备、软件、传感器系统等未来移动出行的关键产品，在大陆集团汽车业务中的销售额占比，将从目前的70%提升到80%。

大陆集团还承诺，到2022年底，集团的软件与IT专家人数将会从目前的2万名，增长到2.2万名，其中的1000名，将是人工智能领域的人才。