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什么才叫成功？在懂哥看来，生活压力降到一定的阈值，你就已经是当今社会的成功人士。当然，那些不思进取毫无目标的人除外。那么要怎样通过购车选择来判断一个人是否成功？今天懂哥就来跟大家聊聊几款代表车型，当一个家庭的第二辆车选择它们，那就基本上意味着这个家庭在中国已经是属于中产以上。

本田艾力绅

指导价：24.98-32.88

点评：二胎家庭代步出行

懂哥在艾力绅和奥德赛之间纠结了好久，最后选择艾力绅的理由是因为它比奥德赛贵。真正选择本田七座SUV的用户我觉得不会差这点钱，但问题是专车司机不是这么想。因此，在路上看到很多奥德赛有相当一部分其实并不是家用车，而艾力绅则大概率都是个人家用。

当一个家庭需要为孩子的出行而专门多添置一台大七座MPV时，那就证明这个家庭的生活水平并不低，比如我们熟悉的广东车评人颜宇鹏老师，他之前有一台专门为孩子出行的奥德赛，后来有了更大的空间以及功能需求才置换了路虎发现四。

艾力绅是目前市场上主流中型合资MPV里面最适合家用的车型，如果还有之一的话那就是它的兄弟车型奥德赛。艾力绅能成功占领家用MPV市场的原因就在于它的可靠性以及用车维护成本各方面都要比GL8低，最关键是后期还非常保值，在二手车市场也是硬通货。

如果经济条件允许，艾力绅也会是懂哥生二胎之后的首选车型，因为当你真正要陪小孩出行的时候你才能明白，一个小孩子出门需要带多少东西。想要舒舒服服地装下一家人，再装下这些小孩出门必需品，那艾力绅绝对是当仁不让。

特斯拉Model 3

指导价：32.38-50.99万

点评：体验大于使用的消费品

当你去看特斯拉的时候，如果销售没有问你家里是否有燃油车就给你疯狂安利，那这个销售就是不及格的。特斯拉在中国市场有一批非常稳定的用户群体，他们家里有至少一辆燃油车，而且他们对新科技新技术特别感兴趣，喜欢体验型消费，对自己选择的产品充满包容。

在这部分人眼里，特斯拉的所有缺点都不重要，重要的是它代表着电动汽车的顶尖水平，它拥有世界上最智能的自动驾驶技术、最高效的电池管理以及最快的充电技术。前段时间懂哥就带了一个朋友去试驾Model 3，当时他跟销售主要沟通的就是自己充电的便利性，以及日常使用的便利性，完全不介意这款车有什么功能，驾驶体验怎么样，隔音水平好不好等等。

我相信，以目前的电池以技术以及充电网络的布局，只要是理智的首购用户都不会选择特斯拉的产品，而已经拥有特斯拉的车主那毋庸置疑，他们是花得起几十万买一个大玩具的人群。

宝马Z4

指导价：48.88-63.38万

点评：代步跑车

最后一个位置肯定是要留给代步跑车的，但在车型选择上懂哥纠结了好久，因为在几十万的价格区间里可选的车型非常多，比如最亲民的丰田86/斯巴鲁BRZ，还有Z4的姐妹车型丰田Supra。但最终考虑到现在买86跟之前买86可能不是一批人，比如我身边就有很多情怀粉倒腾二手的回来玩改装，日常就这一辆车代步，保养维护各方面也不贵。

至于丰田Supra，懂哥想了想也没想出个正当理由，排除它也就是因为宝马Z4的情怀价值比它更低，选择丰田Supra的不是出于情怀，就是想玩改装。而买宝马Z4的消费者则基本上就是为了有一台比较拉风的代步跑车，尤其是以女车主居多。

在宝马Z4这个价格区间可选的跑车其实不少，比如雷克萨斯的RC，但宝马Z4是知名度最高，也是受市场欢迎的一款。宝马Z系列是有比较长的家族历史的，虽然它传承下来的跑车精髓并不多，但却是实打实地吸了一波金，引来很多小年轻的青睐。

写在最后

如果条件允许，懂哥也想做到购车自由，我不奢求什么豪华超跑，只要能够满足我日常生活需求的车型都能拥有，那就知足了。