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欧洲一年一度的年度车评选，一般都会固定在日内瓦车展的前一天公布。虽然今年因为疫情影响，日内瓦车展是没得玩了，但年度车的评选名单依然如期出炉。

历时半年，从上一年上市的几十款车中重重筛选，最后入围7辆。然后从这7辆车中再投票，选出年度之车。我们来看看这7款车的得票数。

第七名的是宝马1系，得票数133。曾经的后驱小钢炮，在国内率先被换成前驱，而今前驱的宝马1系要卖回欧洲。新一代宝马1系为了不显得那么“前驱”，别出心裁地加了个模拟后驱的功能，据说体验感还不错。

第六名丰田卡罗拉，最终得票152。这款全球销量没有敌手的车型，在世界各地口碑都爆棚，包括咱们国内。而卡罗拉欧版跟国内的标准一样，并没双标，这也是备受消费者赞许的。两厢版的卡罗拉要来了，有人心动吗？

第五名，福特Puma，得票数209。没错，就是Puma，很多人都以为是跟那个运动品牌联名推出的车，但其实人家压根就是福特的品牌，之前被雪藏了一段时间。福特也真的很喜欢马，野马，烈马，彪马。这款外形可爱的小型SUV，据说今年也要引进国内，不知能否拯救一波销量呢？

第四名是雷诺的clio，得票数211。Clio在欧洲可是很受欢迎的，便宜，操控好，维护方便。全新的Clio内饰用料也有所升级，算是弥补了一下之前备受诟病的内饰用料廉价的问题。有吃瓜群众好奇这款车什么时候能引进国内，漫哥觉得即使引进了，销量也够呛，毕竟这种空间的法系车，不符合消费喜好吧？

第三名是保时捷Taycan，最终的票222。这是保时捷划时代的SUV作品，纯电动超跑，最大的亮点是采用800V系统，嗯，也就是充电快点。除此外其实各项素质都平平，跟特斯拉Model S差不多的电量，续航短了200公里，价格还死贵近百万。不过人家好歹是保时捷，光是车标都值几十万了。

刚说保时捷不够特斯拉意思，特斯拉Model 3拿下了第二名，获得242票。特斯拉国产以来就话题不断，又涨价又降价的。这几天又闹出个“减配门”，车主投诉Model 3的自动驾驶芯片是HW2.5版本，而标配应该是HW3.0。这就好比你去买台电脑，说好是i7的，回头却发现是i5的，你能不闹？

第一名挠破头也想不到，那就别想，毕竟这是人家欧洲的年度车评选，又不关咱们事。标致的208以281票拿下第一，远远甩开特斯拉。评审团认为这款车外观漂亮，配置、功能、性能都很优秀，有汽油、柴油、纯电三个版本可选，起售价折合人民币约12万。

其实漫哥也挺buy这车的外观的，只是要引入国内的话，感觉空间也是道坎。

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）