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雷凌 2019款 185T 尊享版 国VI，官方指导价14.18万元。

马自达3 昂克赛拉 2020款 三厢 2.0L 自动质雅版 国VI，官方指导价14.29万元。

雷凌的前脸采用了丰田家族最新式的设计，几何形态的线条搭配硕大的大嘴式进气格栅，有着很强的视觉冲击力，而镀铬饰条的点缀，视觉感受上有较好的精致度。马自达3 昂克赛拉的前脸风格比较运动，凌厉的线条在宽扁的车头上也显得动感十足，尤其是宽大的进气格栅搭配镀铬饰条的点缀，不仅拓宽了前脸的视觉宽度，而且也显得较为运动。

雷凌的大灯比较犀利，远近光灯标配了LED光源，夜间点亮之后的效果也比较不错。马自达3 昂克赛拉大灯看起来比较时尚，远近光灯均标配了LED光源，整体时尚感比较强。两车都配备了大灯高度可调。雷凌多了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯，马自达3 昂克赛拉多了大灯延时关闭。

雷凌的尺寸为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。马自达3 昂克赛拉的尺寸为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。雷凌在车身高度上占优，而马自达3 昂克赛拉则在长度，宽度，轴距方面的表现要好一些。两车都配备了前排无钥匙进入功能。

两车均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目。马自达3 昂克赛拉多了外后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠。

雷凌配备的是优科豪马轮胎，前后轮胎标配规格均为205/55 R16，轮圈采用了双五辐式设计。马自达3 昂克赛拉配备的是普利司通轮胎，前后轮胎标配规格均为215/45 R18，轮圈采用了多辐式的设计。

雷凌的尾部设计颇为时尚，而且平滑的线条让它在视觉上更具层次感，黑色贯穿式装饰条的点缀，使整个车尾看上去比较精致。另外后尾灯造型比较简洁，在夜间点亮时有一定辨识度。马自达3 昂克赛拉车尾设计比较饱满，凹凸有致的车尾在视觉效果上更能体现出较好的层次感。尾灯设计也比较时尚，点亮之后进一步提升了视觉效果。双边共双出的排气让车尾看起来更加精致。

雷凌以黑色为主调的内饰看着比较有层次感，而且搭配银色饰条的装点，也较好的提升了车厢内的视觉宽度。中控台面板采用钢琴烤漆工艺处理，手感较为不错。马自达3 昂克赛拉以黑色为主调的内饰看起来比较精致，而丰富的线条设计也营造出了相当好的质感。中控台被软性材质包裹，着实增强了内饰的高级感。

两车方向盘均采用了真皮材质包裹，并且造型上都采用了三辐式方向盘，握感舒适且多功能按键使用起来也非常便利，操作起来很顺手。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。

雷凌单圆环式仪表盘显得比较简约，造型中规中矩，但是信息显示较为清晰。马自达3 昂克赛拉仪表盘采用三圆环式设计，虽然造型比较传统，但各种参数显示还是比较直观的。

雷凌搭载了9英寸触控液晶屏，界面的显示简单明了，而且功能丰富。马自达3 昂克赛拉搭载的是8.8英寸液晶屏，设计风格比较简约，功能也较为实用。两车均配备了蓝牙/车载电话、CarLife。雷凌多了道路救援呼叫、原厂互联/映射、语音识别控制系统、车联网，马自达3 昂克赛拉多了CarPlay。

马自达3 昂克赛拉配图为2020款 三厢 2.0L 自动质豪版 国VI安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、后驻车雷达。雷凌配备了胎压显示，多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统，马自达3 昂克赛拉配备了胎压报警。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、自动空调。雷凌多了自适应巡航、车内PM2.5过滤装置，马自达3 昂克赛拉多了主动闭合式进气格栅、温度分区控制。综合来看，在安全配置层面上雷凌占据了压倒性的优势，而在舒适和高科技配置上两车各有侧重，相差不大。

两车座椅标配均采用了真皮材质包裹，雷凌的座椅以黑色元素为主，而且有较好的包裹感，舒适性也还算不错。马自达3 昂克赛拉座椅比较宽，内部的填充物也比较饱满，乘坐舒适感尚可。两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节。雷凌多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主驾驶座电动调节。

雷凌后排空间表现中规中矩，满足日常家用完全没有问题。而且不但配备了中央头枕，后排地板中央的凸起幅度也不高，所以并不会影响乘坐感受。马自达3 昂克赛拉后排空间还算宽敞，能满足日常家用。虽然中间座位配备了头枕，不过中央地板有较大凸起，从而会影响中间乘客乘坐体验。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。

雷凌的行李厢空间感不错，后备厢的深度较大，再加上后排座椅支持放倒，基本能满足家庭日常使用。马自达3 昂克赛拉的后备厢空间虽然不大，但能放倒后排座椅来扩展储物空间，日常使用也已经足够了。

雷凌搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），并满足国VI排放。马自达3 昂克赛拉搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。雷凌悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。马自达3 昂克赛拉前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

雷凌作为全球最畅销车卡罗拉的兄弟车型，它的实力是毋庸置疑的。而丰田一贯固有的中庸风格其实并没有在它身上表现出来，所以现在的雷凌变得更加年轻动感。并且有着丰田品牌的背书，当你不知道买什么车时，买雷凌准没错。

相较于雷凌在产品实力上的均衡，昂克赛拉就显得偏科了很多，侧重驾驶感受的它在空间的营造上面做的不如雷凌到位，再加上配置层面的不足和坚挺的成交价，让它在性价比上也是处于弱势，所以说，昂克赛拉更适合懂它的人。看到最后，如果是你来选，你会选谁呢？欢迎转发、留言，告诉小哥你的答案。（文/俞文雷）