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也许一提到日系品牌的走量车型是什么，我们第一时间会想到雅阁、天籁和凯美瑞，但每当在马路上看到一台阿特兹驶过时，我们又不禁沉迷在它“无与伦比”的线条设计中。没错，马自达给人一贯的感觉就是神秘、低调，且不拘一格。

马自达3 昂克赛拉，对于这款车一定会有不少人吐槽关于它的种种问题，但当你真正开过它之后，我相信即使你不是一个马自达粉，也会少了很多之前的偏执。后排空间小？问问那些中大型车的车主，后排坐人的情况有几天；中控屏幕小？实际操作一下，顺畅度，清晰度是不是已经满足了你的所有需求。

所以，有的时候我不禁会这样想：在一贯地追求大空间、大屏幕的热潮中，我们是否都已经迷失了自己？真正开起来得心应手，用起来方便舒适的车该是什么样？也许马自达CX-30给了我们答案。

这是一款紧凑型轿跑SUV车型，和马自达3 昂克赛拉一样，都是专为90后、00后用户生产而来。要知道，我们的购车主力年龄层依然在逐年下降，只有推出更多人喜爱的精品，才能得到市场的认可。

这是一款马自达推出的全球车型，现已经在美国与日本等地区销售。CX-30上市之后，定位将介于CX-3与CX-5之间，与长安马自达在售的热门车型CX-5形成高低搭配，在紧凑型SUV市场中为消费者提供更加多元化的选择。

这是一款采用新一代的Skyactiv Vehicle Architecture车体架构的SUV产品，与现款马自达3 昂克赛拉一样，车身长度和轴距都由此得以提升。根据资料显示，CX-30的尺寸为4395*1797*1545mm，轴距为2653mm，这均与同级竞争对手大众探歌不相上下。

这同样也是一款搭载了马自达第二代创驰蓝天技术的车型，包括最新的发动机技术Skyactiv-X，混动技术“Mild-HEV”系统，先进的安全装备SCBS，车联网技术MZD Connect以及车身底盘技术。

此前，马自达CX-30的国产版本仅申报了搭载Skyactiv-G系列2.0L发动机的车型，每百公里综合油耗6.1L，动力水平与同平台的马自达3 昂克赛拉一致。但根据最新资料，搭载Skyactiv-X系列2.0L发动机，也会引入国内。与Skyactiv-G系列相比，Skyactiv-X系列的动力表现更好，燃油经济性进一步提升20%-30%。

写在最后：

没有一家车企不希望自己的车型成为市场中的热销产品，马自达自然也是如此。但翻看近几个月的销量时，马自达的表现却有些不尽人意。于今年9月份投产的CX-30，也许肩负着的不仅是马自达对于精品轿跑SUV的愿景，也同样体现了对于自身产品设计思路的坚定信念——不羡慕高端，不接受平庸。