凤凰网汽车

网红，已经成为现在中国不可或缺的名词之一！从李佳琦卖口红的传奇开始，从薇娅的27亿顶级流量开端，好像万物皆可“网红”。直到2019年10月16日，一名自称“深圳创业青年”的品牌主，在公众号上发表了一篇控诉网红受骗的经历，这个之前一直处于灰色地带的网红产业真实面目，才好像显露了出来：因为想要推荐自己的某款产品，所以找到一位粉丝量显示为380万的网红，制作了一条产品推广视频获得了353万的点击量，看似好像火爆到不行的购买热情，却最终实现了0的成交量……

一直以来，汽车行业是不屑于参加“云”直播的，毕竟作为大宗货物，消费者更希望在亲身体验之后再做决定。但是处于2020年第一季度的特殊时期，也让汽车行业开始了蠢蠢欲动，显示2月10日到16日的宝马，在京东和天猫上面共进行了27场直播；接下来上汽乘用车也没停，在2月14日情人节的时候希望可以用流量为荣威和名爵带货；3月1日，一汽-大众的各位领导纷纷站上“云”平台，起名叫做 “66天团 众星直播”。还有数不尽的“云”上线，“云”发布，一时之间好不热闹。但是，请注意，在这里所有和“云”相关的，只有流量，却没有人提及转化率，更不会告诉你成交量。

如果你觉得李佳琦和薇娅很厉害的话，你可以让他们试试汽车行业的带货。用薇娅自己的话来说，她在直播间已经尝试过汽车推销，结果，一台车都没卖出去。而李佳琦虽然一句oh my god 能让很多女人为口红消费，但最贵也不过430元的TF69。接下来又有人会说，那雷佳音在3.5小时之内狂销1623辆宝沃又是怎么回事儿呢？这个的确有明星效应，无论是雷佳音还是薇娅还是手工耿，都应该是网络红人，参与的人数也很多，但是这些最终都转化成为成绩量了吗？宝沃告诉你了吗？

2020年的2月份，各大车企销量都在下降，包括丰田这样的常胜将军，跌幅都达到了80%左右，就更别提其他品牌了。这时候能够选择“云”的N多种方式，其实也属于被迫无奈，只是这种方式，到底只是一个引流的方式，还是真的能够成为未来汽车行业的销售战场，可能这些高管们心里也不知道。网上可以订车，可以付定金，但是对那些连车都没有看过的人，会盲买吗？汽车行业和房地产行业一样，可没有七天无理由退货，难道消费者开了7天之后提出退车的要求，厂商会同意吗？

鬼扯：各种云，看起来都很热闹，还处于不能全面复工状态下的中国人，确实更加依赖网上那些铺天盖地的信息，但是汽车厂商是为了赚吆喝还是为了最终的成交？花费那么多钱去找人带货，最终还是要转嫁到消费者头上的。