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年轻人的“性价比”生活与卡罗拉一起打卡望京网红韩餐

2020年03月09日 11:29:01

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来源：吴佩频道

年轻人应该没有不爱韩餐的吧？尤其是对于北京这种，韩国文化非常集中的区域。今天要去的店虽然算不上正经的，东北风味韩餐，是每次我外地朋友来必吃的一家店，不仅因为性价比高，更重要的是出品稳定质量好，目前也是小红书以及大众点评上的热门网红店，南方来京小伙伴必吃。

强硬插入今天我们的座驾，也是今天这顿饭的“赞助商”—一汽丰田卡罗拉，这款车我们会放在后面仔细介绍，到地儿得先干正事—三泉冷面。

这家店的位置比较“葛”，不在明面上，即便这样现在每次来也需要等位很长时间，而且这个等位不同于海底捞的等位，基本上是有多少号等多长时间，而且不接受预约。环境不错，非常干净，我总觉得东北的朝鲜族老铁们绝对能够胜任全国的卫生委员。

三泉冷面顾名思义，肯定是主打冷面。冷面分三种，分别是咸味冷面、酸甜冷面和气泡冷面，不过气泡冷面更多是噱头，基本就是冷面加雪碧，加些碳酸口感。冷面的精髓在汤底，不论酸甜还是咸鲜，都足够开胃，非常正宗。朝鲜族的辣白菜跟韩餐里的多少有些区别，韩餐是酸辣，东北风味的辣白菜是香咸，跟汤底搭配味道绝妙。荞麦面当然是非常筋道了，不容易咬断，非常有嚼劲。

既然是东北风味的韩餐，锅包右是必不可少的镇店菜品，如果一家店能把锅包右出品稳定，那这家店的所有菜品基本就都靠谱了。这道菜很考验火候，在家做基本很少有成功的。肉片的薄后考验刀功，土豆淀粉糊的稀浓影响酥皮的口感，两道油的油温同样影响色泽和酥脆程度，最后料汁的调配决定成败！

如果在家做不好，来这儿吃吧！没错的！

甜口东西太多难免会腻，所以记得点一些咸口菜品来解甜腻。有很多小凉菜值得推荐的，比如凉拌豆皮，一定多加些辣椒油，那叫一个香！

这家店人均大概在七八十块钱，在北京的东北风味韩式简餐中属于基本不会出错的一家店。

菜品相当稳定，而且环境卫生，服务态度也非常好，可以说性价比相当高了。

说到性价比，话题终于可以硬性切回这次的“赞助商”—卡罗拉身上了。性能车型我研究的不透，但是聊性价比我还是比较在行的。毕竟我们这种互联网小社畜，月薪仨瓜俩枣，老板左推右挡的也不给涨工资（此条希望被看到也不希望被看到），实实的“价格敏感型消费者”了—穷！所以性价比就是命啊！

我们这次还是以几个比较有参考价值的角度分析一下卡罗拉的性价比，跟同级别主销品牌、车型综合对比一下经济属性、实用属性的区别，然后给出选购建议。

紧凑级别买车，大多数人还是图个实惠，所以经济属性基本就是先决条件。紧凑级别合资车基本“主销+优惠”的裸车价格最终会在11-13w区间，定价不能看，定价多数是为了体面。

以卡罗拉为例，主销基本就是标价12.48w的精英型，各地区优惠幅度不一，打打4S店电话就能查到了，现在查成交价的平台也很多。就价格方面我们来跟同级别几个主销的车型雷凌、朗逸、思域、轩逸对比一下。据我所知，兄弟车型雷凌目前的优惠幅度，不论是名气原因还是其它，优惠都比卡罗拉还是稍微大一些的，价格差距并不大，两车品质、性能又没差，所以这两款车型更多的是外观和细节配置上的取舍，这一点就完全根据自己喜好抉择就好，并没有“对错”之分。

这个级别销量最大的车型是朗逸，去年卖了490,944辆，确实可观。不过价格上看还是带着大众的骄傲的，主销车型1.5L自动舒适版和1.4T豪华版裸车落地价格都要比卡罗拉精英型高上大几千，由此可见大众品牌的号召力有多强。从产品本身来看，二者从配置上并没有比精英型的卡罗拉更丰富，所以论性价比孰强孰弱还是比较明显的。

思域与同价位卡罗拉只能选到1.0T车型，肯定会把一些人拒之门外。目前东思域主销的劲动版，优惠后价格也要13w+，思域当然产品力表现还是比较突出，1.5T动力表现非常好，空间也宽敞，挺适合小年轻的用户的，所以跟卡罗拉相比还是要看手头预算，喜欢玩的选这个没错，图性价比的话当然还是今天的赞助商比较高。

新轩逸虽然在去年年终榜表现的很不错，不过数据统计来看，19年46万多辆的销售数据，超过2/3都是由轩逸经典，也就是上一代轩逸贡献的，优惠后的价格能做到9w+、10w+，相当有诱惑力的价格，吸引了一大票性价比买家。14代轩逸目前优惠幅度并不大，所以价格方面竞争力还是稍弱。

所以综合以上，在合资紧凑级别这些车型当中，不得不说从价格的方面来对比，卡罗拉的性价比算是非常高的。

再看用车成本—油耗&保养。由小熊油耗的综合数据来看，2019款1.2T精英版卡罗拉平均综合油耗大概是7.29升/百公里，这个数值并不高，所以按照当前92#汽油的（6.32元/L）价格计算，一年10000公里的燃油费用大概在5000元左右，算是比较经济的车型。同样日系车保养也都很省钱，基本上5000km的小保养400块左右甚至不到就搞定了。

实用性层面，整体较上一代提升最大的就是全新TNGA架构下带来的底盘质感，让这一代卡罗拉也能够聊一聊操控感受了。前后配重更合理，铝合金的运用让车身重量更低，所以操控更加灵敏。更低的车身重心也让车辆在过弯或是变道时车身姿态更加稳定。车身采用了GOA高刚性车体设计，提高了扭转刚性，减小了行驶中的几何形变。所以在过一些减速带或者沟坎的时候，车辆的整体性以及厚重感得到很大的提升。

其次安全性算是同级别中最出彩的。卡罗拉全系标配了8安全气囊以及最新丰田智行安全系统TSS 2.0，能够实现L2级别的自动驾驶：PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、新增的LTA车道循迹辅助系统、 AHB自动调节远光灯系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统等十分全面，这对于新手来讲是十分友好的事情，也能让全新卡罗拉的消费者群体再扩大一个层次。

特别是在最近话题性最热的中保研碰撞测试中，卡罗拉的成绩还是有目共睹的！在1月20日中国保险汽车安全指数管理中心完成的2019年第二批第八款车型—一汽丰田全新卡罗拉车型的全部测试工作中，测试评价结果显示，全新卡罗拉在其余项目上均获得了优秀（G）成绩，包括25%小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动刹车系统等。在车辆辅助安全指数方面也获得了满分的成绩。在车外行人安全指数方面，最终同样获得优秀（G）评价，大秀了一回。