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随着特斯拉Model 3的国产，给国内新能源车企带来了或多或少的压力，如何与这个国际新能源品牌“正面刚”？成为了众多新能源车企必须面对的问题。早在去年年底，比亚迪全新旗舰轿车——汉就已经曝光，分别推出DM（插电混动）和EV（纯电动）两个版本，其中纯电版最高续航可达605km，和特斯拉Model S长续航版（660Km）接近。

本来想着在今年北京车展时正式发布，但由于车展的延迟，新车不得不晚点推出。根据此前比亚迪总经理赵长江透露，新车将在今年第三季度上市，个人觉得还是稍微晚了一些。不过就在日前，《车壹圈》从相关渠道获得了一组比亚迪汉EV车型的低伪谍照，当然，这也是比亚迪汉首次亮相街头。

造型颇有奥迪A6L范，内饰有奔驰设计元素

单看前脸，厚重下压的车头与发动机舱盖上微微隆起的立体式线条组合，有一种类似于跑车的俯冲既视感，视觉冲击力比较强。车身侧面，溜背式的造型十分流畅简洁，再加上近5米的车长以及超2.9米的轴距，让新车看上去十分的修长，颇有奥迪A6L范。

和宝马“霍氏弯角”不同的是，比亚迪C柱靠后窗的那个位置，拐角比较锐利，并辅以大面积镀铬饰条进行装饰，和此前发布的比亚迪宋Pro EV有点类似，难不成比亚迪往后推出的EV版车型都要采用该设计？另外，车尾采用了贯穿式尾灯设计，灯组内部结构倒是和奥迪A6L有着异曲同工之妙，预计点亮后视觉效果会不错。

至于内饰方面，如果说特斯拉Model 3主打的是科技范，那么比亚迪汉则走的是高雅风。此前比亚迪和奔驰就已经合作研发了腾势，所以在内饰豪华氛围的营造方面，比亚迪还是“取了经”，可以看到不少奔驰的设计元素。

价格或在25-35 万元之间，DM版本或更受期待

至于动力方面，比亚迪汉将提供插电式混合动力以及纯电动两个版本，其中汉 DM 采用的是 2.0T 发动机，匹配的是功率为 180kW 的永磁同步电机；而纯电动版本将有两驱和四驱两种驱动形式，分别搭载不同的电机。

其中，单电机版车型的NEDC续航里程为605km，双电机版车型的NEDC续航也达到550km，表现都还不错。单从经济实用的角度来看，圈哥认为单电机就已经足够满足大多数消费者使用，如果不是特别土豪，四驱版完全没有必要选择。

不过说句老实话，就目前新能源的发展情况来看，圈哥个人觉得或许比亚迪汉DM版更值得期待一些。一方面，消费者对于电动车续航普遍焦虑，插电混动刚好适合适宜，并且比亚迪在插电混动领域也是颇有造诣，唐DM就是最好的代表。

另一方面，关于比亚迪汉的价格，此前比亚迪总经理赵长江也已经透漏：“汉的售价将会对标奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L”，所以猜测价格会在 25-35 万元之间。参考比亚迪唐新能源的定价，DM版比EV版要更便宜一些，预计DM版售价区间会在25-30万元左右。就性价比而言，DM版或许会比EV版接受度更高一些。

不管怎么说，比亚迪汉的到来，无疑是自主车企在新能源领域的又一项突破。但话又说回来，此前比亚迪唐新能源刚上市时爆火，但后面就慢慢暗淡，比亚迪汉会打破这种“魔咒”吗？值得期待！