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根据工信部日前发布的第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示，小鹏汽车旗下全新纯电轿车小鹏P7凭借706km的NEDC综合续航里程，成为目前国内续航里程最长的纯电汽车。

据了解，此次公布的车型为P7的后驱版本，最大功率196kW，峰值扭矩390N·m，百公里耗电量12.5kWh，将于4月份正式上市。目前新车已经开启预售，预售价24万元起。

外观设计前卫科幻

从外观来看，小鹏P7和已经上市的小鹏G3的差别很大，基本不存在“家族特征”一说。新车采用了未来感十足的设计，车头呈扁平化，搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带，看起来很有设计感，也提升了整个前脸的辨识度。

侧面部分，小鹏P7采用溜背式造型，将整车的重心后移，多辐式轮毂营造出一定的运动感，无框车门和隐藏式门把手的设计则提升了科技感。得益于流畅的车身设计，小鹏P7的风阻系数仅为0.236Cd，是目前国产车型中风阻最低的，可提升40km左右的续航里程。

车尾部分，小鹏P7采用了贯穿式尾灯设计，与前大灯相呼应，视觉效果前卫科幻。

内饰设计简约大方

内饰方面，小鹏P7采用了贯穿式仪表台设计，由两块液晶屏幕组成，其中左边是10.25英寸的全液晶仪表，右边则是一块支持触控的14.97英寸的悬浮屏幕，未来感十足。

整个中控台除了应急灯按键外没有任何实体按键，看起来非常简约。不过说实话，所有功能全部集成在一个屏幕上，因为无法盲操作，使用起来可能有些欠缺便利性。

NEDC续航里程为706km，目前是国内最长。

动力部分，此次工信部公布的小鹏P7后驱超长续航版搭载最大功率196kW（267Ps）、峰值扭矩为390N·m的电机；0-100km/h加速时间仅为4.3s。此外，小鹏P7搭载容量为80.87kWh的电池组，能量密度高达170Wh/kg，百公里电耗仅为12.5kWh。

据悉，小鹏P7搭载电机、电控、减速器三合一的电驱动系统。这套系统相比传统分散型电驱布局，效率更高、结构更紧凑、重量更轻，加上0.236Cd的超低风阻系数，让小鹏P7拥有706km的续航里程。这个续航里程基本已经达到燃油车的续航水平了，目前来说，国内还找不到任何续航里程比它长的纯电动车。

小鹏P7和国产特斯拉model 3相比，谁更香？

尺寸方面，小鹏P7长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距则达到了惊人的2998mm。国产特斯拉model 3补贴后售价29万多，轴距2875mm，小鹏P7比它高一个级别，将近3米的轴距已经是行政轿车的级别。

在续航方面，国产特斯拉model 3长续航版NEDC续航里程为668km（同样来自工信部第329批<公告>），比小鹏P7的续航里程少了38km。也就是说，小鹏P7比国产特斯拉model 3轴距和续航更长，但价格更低。刚国产的特斯拉model 3，感觉突然就没那么香了？

写在最后：从续航里程和轴距来说，小鹏P7的确是比国产特斯拉model 3要优秀不少，但由于新车还未上市，更多驾驶层面的东西还无法评定，比如操控、隔音、滤震等。目前，小鹏P7所在的细分市场几乎是一片空白，如果新车定价合理，机械素质过关，成为爆款车型也不是不可能。