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作为最早进入中国市场的车企中的一员，JEEP在早些年间是非常成功的，凭借着出色的营销以及早期产品的硬实力，JEEP牧马人、大切诺基就算是比上奔驰等豪华SUV也不遑多让，一度成为了硬派SUV的代名词。然而最近几年JEEP在SUV市场却仿佛销声匿迹了一般，销量也一度跌倒了谷底，其中最为惨淡的JEEP自由侠月销只有1台，不禁让人感叹：这家曾在中国市场风云一时的车企真的就只剩下情怀了吗？

降价也卖不动的自由侠，问题出在哪儿？

自由侠作为JEEP家族中定位最低的小型SUV，12.98-19.08万元的售价也不算高，再加上终端还有不少的优惠，按理来说销量应该也能过得去，但月销量却只有惨淡的1辆，其中问题出在哪儿呢？

自由侠的整体设计上延续了JEEP家族的经典设计语言，七孔式的格栅加上方正的车身造型，让自由侠看起来相当的复古，而呆萌的圆形大灯设计却点缀出了独特的味道，非常的具有辨识度，而车身上随处可见的线条设计让人也能感受到属于它的硬朗，整体的外观还是非常不错的。

不过在内饰设计上就难以恭维了，不知道是因为致敬经典还是JEEP设计的粗矿，自由侠的整体内饰虽然与上一代牧马人的设计风格非常接近，但是由于采用了大量的硬塑料，所以不论是观感还是印象都相当的廉价，而配置方面也谈不上丰富，只能说是中规中矩，但是内饰质感太差的自由侠自然会在消费者选车的时候被过滤掉。

而除了内饰的问题以外，自由侠的动力也是饱受诟病的地方。老款的自由侠搭载1.4T涡轮增压发动机以及2.0L自然吸气发动机，匹配6MT、9AT、7挡双离合变速器。而新款车型则搭载的是1.3T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合以及9AT变速器。其中最遭人唾弃的就属双离合变速箱，而这也是早期自由侠销售最多的车型。不论是换挡顿挫严重，还是动力偏弱，都是消费者吐槽的地方，而新车型在这一方面也没有改进多少，所以自由侠的口碑也就日渐变差，本来就不多的销量自然现在买的人就更少了。

SUV市场狼多肉少，靠情怀怎么能活？

其实，JEEP的没落也是有迹可循的，作为早期就在SUV市场小有作为的车企，却在国产之后开始堕落。不仅没有抓紧研发新卖点，反而在品控和售后方面处处偷懒，口碑的败坏也就一天天的累积。并且其早期出色的营销将自己塑造成了豪华品牌的身份，如今懂的人不屑去买，而不懂的人又不敢去买，这就导致了给JEEP叫好的大有人在，而为JEEP掏腰包的却所剩无几的尴尬情况。

另一方面，近几年自主品牌在SUV领域的异军突起，以及本田、丰田、大众等主流合资品牌在SUV市场不断投入全新的产品，再加上JEEP品牌的不求上进，自然也就被庞大的车流所淹没。后进入SUV市场的其他车企都是不断发展新车型、新车系，而JEEP确实一直在吃老本，仅凭几款车型卖卖情怀，然而情怀在性价比面前一文不值，同样的价格买台XR-V或者哈弗H6它不香吗？

小编语

如今，JEEP在国内的品牌影响力虽然还在，但是其车型却让人感到除了情怀别无其它，着实让人生不起想要购买的欲望，毕竟如今的消费者都逐渐的理智起来，光凭情怀就想要消费者买单的时代已经过去了，没有点真功夫或者较高的性价比是没有市场可言的。你会为了情怀而购买JEEP吗？还是选择更有吸引力的其他车型呢？