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比迈腾大,比帕萨特质量好的法系神车!现降至17万,为何还是无人问津?

2020年03月10日 13:10:01
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来源:车知事

我们都知道法系车,在国内地位一直以来都是属于"后妈"级待遇。如雪铁龙标致DS雷诺。抛开DS先不提,其他的品牌几乎都是处于奄奄一息的状态,而在去年标致也是成功推出了全新轿车版508L、SUV-2008强行续命,相比之下雷诺雪铁龙以及是处于"放弃治疗地步了"。相比法系车在国内惨状下,服装时尚领域里,法系品牌如LV、Dior等奢侈品一直以来都被享有世界最高待遇,这也是让很多网友犹如"丈二的和尚---摸不着头脑"一样,为何法系造出来的汽车就那么差强人意呢?

就拿"叫好不叫座"的旗舰轿车雪铁龙C6来说吧,该车售价为18.99-27.59万元,终端普遍优惠在1.9-2万元左右,通过折后的价格可以看出C6确实是比迈腾、帕萨特性价比更高,但这并不就意味着优势很明显,毕竟C6在设计和动力上不占优,在加上法系车品牌影响力较差,除此之外与同级品牌4S店相比,法系车的销售网点数量也完全不占优势。人们都说:"购买汽车其实只是一个人生新的开始"。而容易被人忽视的往往就是有关于,后期用车的维修、保养等隐形长期费用,一旦相关品牌退市后,这些方面都会受到很大的影响。

从2016年开始国产到今天,算下来已有4年时间,这4年里,国内自主品牌汽车设计上几乎是直逼BBA,反观C6外观设计几乎是"原地踏步"的状态,也让许多雪铁龙品牌忠实爱好者以及用户们感到一些审美疲劳,同时我们也知道,这几年国内市场一直以来都崇尚偏年轻运动化风格,凯美瑞与雅阁就是一个很好的改款例子,所以对比之下偏稳重风的C6自然也就成为了无人问津的车型之一了。

但有一点我们不得不承认,那就是法国人对于汽车内饰设计,绝对是独树一帜且特点鲜明,如果说标致奥迪一样更注重前卫科技,那么雪铁龙就像奔驰一样则更注重轻奢豪华,而旗下C6作为旗舰轿车,自然而言将豪华营造到了极致,中控台使用大面积NAPPA皮革覆盖,并未采用黑色硬板,并且空调出风口的周围包裹,也是采用千鸟格纹路点缀,这一点还别说学法国奢侈品到挺像的,感觉一下子好像是坐进了百万级豪车的感觉。而前排所营造的科技感也是很到位,如全液晶仪表、中控触屏、以及标致508L同款的飞机式电子挡把、电子手刹等,我想这也是C6最大的竞争利器。

不过C6既然是对标A6L这一类的车,那么舒适度才是用户所关注的重点。凭借2900mm的轴距表现,比起同级迈腾来说,整车内饰空间也要更大一些,除此之外,如前排座椅低配版以外,还带有加热功能,主驾还会配备按摩功能,后排座椅高配也会配备加热通风按摩、后排独立出风口等功能。总之小编个人觉得论舒适性度,C6绝对是不输传统BBA行政级。

动力部分,C6搭载1.6T以及1.8T两款涡轮增压发动机,最大马力分别为170匹与211匹,最大扭矩为260牛米与300牛米,匹配6AT与8AT变速器。说实话,法系车动力部分调教并不会像德系车那样激进,反而给小编的感觉,更像是日系马自达一样,重点强调人车合一的感觉。的确,你会发现无论是哪款法系车,底盘上的做工那绝对是下了很大功夫,C6也不例外,采用了前麦弗逊后多连杆方式,开起来扎实稳定,乘坐起来舒适性高。

写在最后:

都喜欢法系车能像德系乃至自主品牌一样,能在中国市场上重新站立起来,但面对现如今略显低迷的法系来说。我想首先就得把价格控制在合理价位区间,同时在设计上也要多加入一些国内消费者们所喜爱的口味。动力略微激进一些,口碑和品牌宣传上下一点功夫,或许只有这样才是法系车唯一生存下来的最好路子。你觉得呢?欢迎下方留言并评论。

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