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小编按：近日国外权威汽车网站「autoblog」以及「freep美国底特律自由报」对3月4日的通用汽车EV DAY进行了报道，下面我们节选了核心内容进行编译，看看海外同行怎样评价通用汽车在电动领域的最新技术和产品。

3月4日，通用汽车公司在密歇根的沃伦技术中心举办了一个“电动汽车日”活动，展示其新的“Ultium”电池技术、模块化电动汽车架构和即将到来的电动汽车。通用汽车首席执行官玛丽·博拉说：“我们想让所有人都坐上电动汽车，我们有能力做到这一点。”

“这些都是正在研发中的将要问世的车型”，通用汽车总裁马可·睿思介绍。最大的惊喜出现在活动尾声，凯迪拉克Celestiq电动轿车将以非常本土化的方式手工打造，睿思称，“这是一款未来的旗舰车型”。

·凯迪拉克Celestiq

Celestiq整个上午都藏在一张深色面纱下面，前后两侧照亮的凯迪拉克标志从下面闪着光。当面纱被揭开时，我们看到一辆白色的四座掀背三厢轿车，它有着23英寸的轮毂和很长的轴距。舞台上的车型没有安装后视镜，也没有看得见的门把手。格栅与它旁边的Lyriq crossover的格栅相同，集成了灯组，而不是你在内燃机车上看到的普通网状或条状。整个车顶都是有色玻璃，一直延伸到车尾。

垂直尾灯沿着C柱向下，然后向后穿过后备箱顶部。车内，除了透过车窗可见的头枕和方向盘顶部以外，车窗下沿以下的部分并没有被直接展示。

在Celestiq的后面，一个巨大的数字显示屏显示了它的内部效果。IP台由贯穿式的曲面LED显示屏组成，用作仪表盘和信息娱乐系统。前排座椅的中央区域突出的是另一个用于操作的触摸屏，它下面是一个类似储物空间的开放区域。后排座椅之间有相同的触摸屏。前排座椅的靠背上内置了一对后座娱乐屏幕，很像在Lyriq中看到的那样。门板融合了木纹、镀铬饰条和氛围灯，给人以个性和富丽堂皇的感觉。

通用汽车内饰设计经理特里斯坦·墨菲在现场讲述了更多关于Celestiq的信息——尽管Lyriq将是第一款向公众展示的凯迪拉克全新电动汽车，但Celestiq的设计却早于它，并启发了接下来的设计灵感。墨菲形容Celestiq是一个设计光环，作为团队的“终极体验”，它为设计师提供了提升品牌和激发更多主流产品的机会。

·凯迪拉克Lyriq

凯迪拉克Lyriq有一个34英寸的曲面LED中央显示屏，为驾驶员和乘客提供了一个开放的驾驶舱氛围，让他们可以与之互动。我们不必等待太久，凯迪拉克Lyriq在4月就将向公众亮相，量产预计将于2021年下半年推出。

·雪佛兰电动中型跨界车

这辆尚未命名的电动车是一个粘土模型，上面覆盖着一定的车身金属板，就像台上其他许多车辆一样。它的尺寸似乎与Lyriq非常接近，外形相似，但细节展示较少。主要的区别是后车窗比Lyric更竖直，它看起来为第二排之后提供了更大、更有用的尾箱空间。内饰将采用曲面LED屏幕，带有数字仪表盘和18英寸中央触摸大屏。

不过，通用汽车并没有提供这款跨界车的上市时间，但和所有参加活动的车辆一样，它代表了一款正在研发的新产品。

·别克电动中型跨界车

同样，别克新车看起来在形状和大小上类似雪佛兰CUV和凯迪拉克Lyric。相比雪佛兰新车圆润的造型来说，它的特点是拥有锐利的车身线条。别克电动汽车的影像信息在通用汽车之前的展示中呈现出来，尺寸更像雪佛兰探界者。据悉，这辆车的内饰将采用30英寸宽的仪表盘和中控大屏组合。

·别克小型电动跨界车

这辆小型电动跨界车看起来更像是我们最近看到的从中国漏出的别克Velite。它也与舞台另一边的Bolt EUV有许多相似之处（稍后会有更多介绍）。这款车型也将使用和其大哥一致的30英寸屏幕组合。

·凯迪拉克大型电动SUV

在舞台中心的右侧，一辆凯迪拉克大型SUV正在展示它的奢华氛围。尺寸与凯雷德相似，但外观更为传统。它配备了24英寸的大轮毂，长长的前后门，不过和凯雷德相比它的后备箱似乎稍微缩短了一些。内饰中它将采用一个贯穿式的LED屏幕，就像之前提到的其他凯迪拉克电动汽车。

这款SUV将与GMC悍马电动卡车共享相同的基础结构，此外同样共享相同基础结构的还有未来可能采用“Silverado”铭牌的雪佛兰全尺寸皮卡电动车。

·GMC悍马电动皮卡

这是我们在超级碗期间看到的一辆热门车，它已不是一辆裹在车身面板下的粘土模型。这是一辆来自GMC的电动越野皮卡，重新使用了悍马这个名称。它很高，一米七上下，有一个可拆卸的防水布顶部，不需要时存放在悍马引擎盖下——这里以前是内燃机工作的地方。

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它的C柱后面有帆板，连接驾驶室和尾箱，看起来有点像雪佛兰Avalanche。尾箱被隐藏在顶盖下，但这辆车的尾部似乎借鉴了 GMC Sierra Denali的尾部设计，它们的后保险杠上都有两个巨大的牵引眼。

GMC悍马将提供多种电动动力系统选项，其中最强大的将提供1000马力，0-100公里加速不到3秒。

该车型将于2021年9月在底特律哈姆特拉克工厂开始生产。目前起步价还未公布，通用称仍在“计算”当中。

·GMC悍马电动SUV

这辆车看起来完全像上面提到的悍马电动皮卡，但它尾部有一个封闭尾箱。实际上这部电动SUV同样建立在皮卡架构上，不过轴距比皮卡短。内饰部分，它有一个巨大的矩形15英寸中控显示屏，以及一个12英寸的中控显示屏。它借鉴了其他悍马车型的一些造型设计，比如在扬声器和地垫上有“宁静之海”轮廓的月球主题，棱角沙漏式通风口边框和尾灯的造型相呼应。

·新款雪佛兰Bolt电动车

从外形设计看，我们很难区分这辆车和经销商那里能找到的现有车型的区别。但在内饰部分，我们注意到一些改进。最重要的是，它有新的前排座椅，看起来比现款的更结实，少了些塑料感。仪表盘也呈现出更加传统的外观，与2020款Bolt相比，更大、更平滑。这款车会在今年晚些时候发布。

·雪佛兰Bolt EUV

它实际上是一个较长轴距版本的Bolt——额外的76mm轴距给了后排的腿部空间，使后排乘客更加舒适。从前面看，它更长的车顶和车顶纵梁让它看起来更高，但其实高度和Bolt是一样的。这辆Bolt EUV的前大灯还只是一个雏形，它的设计不同于标准版的Bolt，但当2021年夏天它投入生产时，应该会是我们熟悉的样子。

最重要的是，这将是首款采用通用自适应巡航和高级驾驶辅助系统的非凯迪拉克车型。改进后的自适应巡航特点是使用转向灯启动自动换道，尾部的雷达可以更好地监测盲区和接近车辆接近时的速度差，以确保车辆安全变道。它的驾驶员监测系统已经改进，减少了中断。这套系统采用了一个新的摄像头，改进的可见光谱和一个方向盘上的红外发射集成器组合，能够更好地跟踪驾驶员脸部，即使在刺眼的阳光下也可以监测到眼球的位置，以确保安全驾驶。

此外，通用汽车还增加了更多的自适应巡航运行场景。包括更多的多车道、主干道，比如那种分车道的乡村公路，沿途偶尔会有的十字路口之类。总之，通用汽车增加了10万公里自适应巡航可以运行的公路。

·“Ultium”电池技术

目前通用汽车拥有约3000项与汽车电气化相关的专利。但为了吸引华尔街的注意力并与电动汽车制造商特斯拉展开竞争，总裁睿思表示，通用汽车必须向投资者介绍其在化学方面的进展，以获得新的电池和汽车配置，从而使通用汽车能够向消费者提更多的车型。

乔纳斯在之前的一份投资者报告中说，他预计特斯拉电动汽车销量将会在10年内增长4倍，但通用汽车的电动汽车销量将增长30倍。

乔纳斯说：“通用汽车有机会在汽车脱碳方面显示出重要的领导地位。”

摩根士丹利预测，到2025年，全球电动车普及率将达到11%，2030年达到24%，2040年达到70%。特别是通用汽车，乔纳斯说，到2025年，电动汽车的销量将从目前不到1%上升到4%，到2030年约为20%，到2040年将达到70%。

为了实现这些计划，通用汽车的电动汽车战略将集中在一个模块化推进系统和一个灵活的全球电动汽车平台，由新的和专有的Ultium电池供电。

这些电池将在俄亥俄州洛德斯敦附近的一个工厂生产，通用汽车正在建造该工厂，并与LG化学公司合作运营。通用汽车说，今年春天这家工厂将会破土动工，完工后，面积有30个足球场那么大。