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这份榜单你认可吗？

近日，英国品牌评估机构“品牌金融”(Brand Finance)发布了“2020全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜(Automobiles 100 2020)。该榜单通过计算特许权使用费率来估算品牌未来可能产生的收入，以及该品牌可实现的净经济利益。

从排名来看，2020年榜单前6强没有发生变化，依次为奔驰、丰田、大众、宝马、保时捷、本田。前十强中，德国品牌有5家，日本品牌3家，美国品牌瑞典品牌各1家。

梅赛德斯-奔驰再次处于杆位，连续第三年成为全球最有价值的汽车品牌，2020年其品牌价值增长8％至650亿美元。该品牌一直在研发方面进行大量投资，以应对新趋势，尤其是电动和自动驾驶汽车，并实施创新的新商业模式。

根据Brand Finance的研究，奔驰客户服务是行业中最好的。结合其丰富的产品序列以及卓越的设计，使该品牌领先其主要竞争对手宝马（品牌价值405亿美元）领先一步。对宝马而来不幸的是，其在社交媒体上对梅赛德斯首席执行官离职的机智回应，不足以让宝马的品牌价值在今年实现增长。

在亚洲市场需求强劲增长的推动下，丰田的品牌价值连续第二年增长速度超过了大众汽车，2020年增长了11％，达到581亿美元，而去年同期为8％增幅至522.91亿美元，更值得一提的是，2020年丰田是前十强中唯一评级连续卫冕AAA的汽车品牌，在2020年中，宝马、保时捷的品牌评级都从AAA降低至AAA-。同为日系品牌的本田成为前十强中品牌价值增幅最高的品牌，增幅达到28.6%至331.02亿美元。

十强中排名第9的奥迪品牌变化最大，不仅排序较去年下滑2席位，同时品牌价值也从去年的196.38亿美元下滑13.6%至169.73亿美元。作为瑞典豪华品牌，沃尔沃再次进入前十强，得益于近两年来沃尔沃产品的不断更新，以及销量的稳定增长，其品牌价值也从2019年的140亿美元增长20%至169.14亿美元。

今年，吉普的品牌价值增长了62％，达到41亿美元，在排名中提升了16个席位。作为FCA产品组合中增长最快的品牌，它迄今已成功启动了将品牌扩展到不同的细分市场的计划，并为该品牌的客户扩展插电式混合动力和电动化产品选择。

豪华跛足，电气化推动品牌价值高涨

2020年，超豪华品牌宾利（下降24％，至17亿美元）、玛莎拉蒂（下降44％，至16亿美元）和阿斯顿·马丁（下降50％至16亿美元）的品牌价值均下降，同时排名上也出现较大跌幅。

玛莎拉蒂认为自己无法跟上客户趋势，因此销量持续下降。阿斯顿·马丁（Aston Martin）未能满足投资者对产品生产和交付的期望，以及宾利（Bentley）的Continental GT系列推出的延期，分别对这些品牌价值的提升造成压力。

不过，兰博基尼今年的品牌价值增长了12％，排名也较上一年增长了5位，由于该品牌在Urus车型上实现的惊人销售增长（约占总销量的60％），甚至有望助推兰博基尼品牌实现销量成倍增长。Urus证明SUV趋势似乎不会很快减弱。法拉利也实现了稳健的增长，品牌价值增长了9％，达到91亿美元。

另外包括捷豹、路虎、奥迪、雷克萨斯等豪华品牌的排名都在下滑。由于全球及在中国进行了大量投资的增长乏力，路虎的品牌价值下降了16％，至76亿美元，下滑3个席位。奥迪、捷豹、雷克萨斯等品牌名次也较去年下滑2个席位。

随着电气化趋势来临，电动汽车的增长成为助推品牌价值增长的重要趋势，特别是纯电动汽车品牌的快速增长。

特斯拉（Tesla）是品牌价值增长最快的品牌，2020年增长了65％，达到124亿美元，位增幅居榜首。作为电动汽车创新者，特斯拉在去年迅速扩大了业务范围，目前在中国、澳大利亚、英国和东欧的多个市场都有销售。之前人们一直担心其生产目标，但是在中国政府的支持下，上海新工厂落成，这解决了生产方面的担忧，并使特斯拉能够在全球最大的电动汽车市场上占领市场份额。

蔚来汽车——这家中国国内最像特斯拉的造车新势力——今年继续保持强劲增长，首次以64位的排名进入品牌价值前100强，品牌价值达11亿美元。虽然蔚来的销售额增长迅速，但该品牌正在高昂的初始运营和投资成本中挣扎，很可能需要一段时间才能确定该品牌是否能够实现特斯拉式的成功。

即使是保时捷，在商业上最成功的豪华车品牌，也是前五名中品牌价值增长最快的汽车品牌，其也正在推动电动化征程。随着Taycan的推出，它正处于对未来的挑战并巩固了其强大的地位，这使该品牌成为第一家推出全电动车型的传统豪华汽车制造商。

品牌财务总监Alex Haigh表示：“电动汽车品牌和现有品牌的电动化产品是当前行业中最有趣、最有活力的部分。充电速度、性能和设计等方面的进度，都推动着汽车品牌们在品牌价值上的飞速进步。”

英国品牌沦陷，中国增长放缓

路虎、宾利、阿斯顿·马丁和捷豹的品牌价值均下降，这对英国汽车制造商来说是糟糕的一年。德国品牌中，除了曼恩卡车品牌品牌排位出现14位降幅外，其他品牌表现相对稳定。smart品牌由于实现了与吉利的合作，2020年其品牌价值进入了前100强，品牌活力增加，未来随着smart品牌在中国市场的运作，品牌价值有望进一步提升。

瑞典的本土品牌总品牌价值今年已首次超过意大利，成为汽车品牌价值榜中前六强的国家之一。增长来自沃尔沃和斯堪尼亚两个品牌，品牌价值分别增长了20％至169亿美元和21％至26亿美元。沃尔沃完全拥护电动汽车，包括其推出的Polestar品牌。沃尔沃在其产品组合中转向电动汽车，开始获得丰厚的回报。

对于全齐最大的中国市场而言，目前有21个品牌进入前100强排行榜，不过由于中国汽车品牌目前差不多将近100个，这也意味着有五分之四的中国汽车品牌尚未入榜，一定程度上也能够看到中国汽车品牌品牌价值和实力仍相对较弱。

总体而言，由于增长放缓，中国汽车品牌的品牌价值下降了近10亿美元，随着冠状病毒对汽车市场的销售带来诸多不确定性的影响，特别是影响到了企业的生存状况，或许还将进一步影响品牌价值的提振。

在中国的排名中，吉利依然是品牌价值最高的中国汽车品牌，其排名甚至高于别克、马自达、吉普等外资品牌，同时也高于凯迪拉克、捷豹等豪华品牌。中国汽车品牌品牌价值前3强是吉利、哈弗、比亚迪，这三家独大占据品牌价值前30强，远超其他中国汽车品牌的品牌价值。

2020年表现强劲的有宋、长安、长城和荣威。作为比亚迪汽车的一个车系，得益于其2017年推出的宋 Max车型取得的巨大成功，其品牌价值增长了63％，达到9.59亿美元。虽然比亚迪凭借电动大巴、新能源车型的助力，让品牌价值进入到第30位，但比亚迪2020年的品牌价值排位出现了4个席位的下降。

长安和长城（主要专注于SUV的品牌）由于其车型特色仍然很受欢迎而继续增长，特别是长城旗下的哈弗品牌，2020年的品牌价值排名还出现了2位的增长。荣威公司表现出色，这是该品牌致力于有效拥抱电动和混合动力车型的结果。

另外如北汽、宇通、小康、东风等品牌的品牌价值排名下滑严重，这无不与企业的综合实力与竞争力有关，北汽长期依附于奔驰的利润来源，宇通在过去一两年营收利润的双双下滑，小康和东风等品牌和企业在市场竞争力上的下降，都为他们品牌价值的下滑埋下了伏笔。

有网友表示，这个榜单一看就是打压美日，抬升欧洲，不够客观，可信度极为有限，特别是其中排名69位的比亚迪宋一个车系，其品牌价值竟然比长安、克莱斯勒、广汽、一汽都要厉害。另外中国的奇瑞汽车也没有上榜，有些无法理解。

所以，你认为呢？

附：2020全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜