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菲斯塔纯电动490km的续航里程傲视其他合资纯电竞品，也不输于大部分自主纯电车型，考虑到它的合资品牌身份，相信其在纯电动市场中将能获得足够青睐。

当纯电动汽车仍然是很多消费者购买的第一辆车或者是家庭中唯一的汽车时，续航里程的长短非常重要，这也是为什么市面上那些续航只有200-300公里的合资品牌纯电动车乏人问津的主要原因。

但随着北京现代两款长续航纯电动车的上市，合资纯电不能“打”的局面正在改变。

与大众、通用、福特等跨国公司的策略不同，现代汽车在华合资公司推出的纯电动车型完全避免了续航里程的短板。在续航里程达500公里的昂希诺纯电动上市之后，北京现代又带来了一款全新纯电动汽车，也是目前合资品牌中续航里程最长的纯电动轿车——菲斯塔纯电动。

新车搭载系统能量密度达141.4Wh/kg的三元锂离子动力电池组，容量为56.5度，NEDC综合工况续航达490km。三款车型补贴后售价为17.38万、18.88万和19.88万元。

目前市场上几款主流的合资品牌纯电动续航水平如何？上汽通用微蓝续航410公里，东风日产轩逸纯电续航338公里，一汽-大众宝来纯电、高尔夫纯电和上汽大众朗逸纯电续航里程还不到300公里。

相比之下，北京现代菲斯塔纯电的续航里程优势非常明显，毫无疑问是目前合资品牌纯电动市场上的标杆车型。

也许有人会说，一款纯电动车的续航能力不能只看厂家公布的数据，还得看实际驾驶时的数据，很多标榜长续航的纯电动车的真实续航实际上非常“虚”。那么，菲斯塔纯电动的490公里续航虚实如何呢？

EV君目前还没实际驾驶过菲斯塔纯电动，没有第一手数据，但由于这款车搭载了与昂希诺纯电动相同的电驱动系统，而我们之前实测的昂希诺纯电动的续航非常扎实，因此，EV君相信菲斯塔纯电动的续航也不会虚。

关于昂希诺纯电动的续航测试及驾驶感受，请看EV君之前的报道《》。

菲斯塔纯电动的定价策略也坚持了韩系车一贯的高性价比策略。续航410km的别克微蓝售价17.78万-19.98万元，续航410公里的雪佛兰畅巡售价15.99-17.99万元。续航338km的东风日产轩逸纯电售价15.9万和16.6万元。简单对比一下，续航490km的菲斯塔纯电的价格并不高。

为了占得先机，北京现代还针对菲斯塔纯电动推出了“拥车无忧”购车政策。订车用户最高可享受订金翻20倍的购车礼遇，最高抵扣额度可达20000元。这相当于直接优惠了将近2万元，而且，这项政策目前并没有具体时间限制。

此外，前5000名车主可获总计价值10000元的车辆8年或12万公里免费保养（首任车主）及首年商业险。

针对获得2020年北京新能源指标的准车主，只要参与北京现代线上活动，留资并通过验证即可直接获得200元京东卡；注册会员并到店赏车试驾，还可额外获得200元的京东卡，累计价值400元。

此外，消费者还可享受3年免息政策，而对于置换用户来说，还可在此基础上获得5000元置换补贴。特别值得一提的是，为致敬抗击一线的“逆行者”，包括医务工作者、军人、警察等还可额外享受3000元保障基金。

粗略算一下，现在购买菲斯塔纯电动至少能够获得3万元优惠，起步价低至14.38万元，可以说相当有诱惑力。那么，这款车的产品力到底如何？请看EV君的详细介绍。

菲斯塔纯电动与燃油版菲斯塔相比整体风格并无明显变化，整条线条依然犀利，看起来年轻有力量感。“机械鲨鱼”造型的前脸看起来很凶猛。

与燃油版菲斯塔的前脸最大的区别是取消了蜂窝状大面积格栅，取而代之的是全新设计的封闭式中网，采用与车身同色设计，视觉效果整体，同时贯穿式的镀铬装饰条也让车头更有层次感。

前大灯采用了矩阵式LED光源，内部造型相比于普通透镜的设计视觉上更加科幻。

车身侧面造型依旧延续了燃油版车型溜背式的设计，其轮毂造型进行了重新设计，旋风样式的造型看起来很动感。

车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm，与燃油版车型相比，宽度和轴距保持不变，长度和高度相比燃油版车型均有所增加。

车尾部分的设计风格也是充满了时尚和运动气息。当下十分流行的贯穿式尾灯设计提升了车辆的辨识度以及科技感，搭配翘起的小鸭尾设计，整体看起来运动感十足。

另外，与燃油版相比，菲斯塔纯电动的主要区别在于取消了排气口并在两侧增加了导风口。

内饰方面，菲斯塔纯电版基本延续了燃油版车型的设计思路，中控台上的超大悬浮式触控屏极为吸引眼球。细节部分则经过了一些电动化的修改，例如将换挡机构采用了按键的方式。

中控屏幕为10.25英寸，在智能网联方面搭载了百度2.0智能网联系统，与昂希诺纯电动相同。这套系统除了百度导航、QQ音乐、蓝牙电话、蓝牙音乐功能以外，还拥有场景化语音交互、OTA升级、智能语音控制等功能。

如果家中有百度智能音箱，通过与音箱对话，就能操控车辆的一些功能，比如预约开启空调。

菲斯塔纯电动去掉了传统换挡杆设计，改为按键式电子档杆，操作起来非常便利，还优化了中控台空间。

在动力部分，菲斯塔纯电动搭载大陆汽车系统（天津）有限公司提供的“3合1”前驱动系统，其中的永磁同步电机最大功率135kW，最大扭矩310N·m。

电池为三元锂材料，单体由宁德时代新能源科技股份有限公司提供，电池总成由江苏悦达新能源电池有限公司提供，电池系统能量密度为141.4Wh/kg。电池容量为56.5度，新车NEDC综合工况续航达到490公里。

编辑点评：以菲斯塔纯电动目前的续航表现来看，同级别合资竞品的日产轩逸·纯电、大众朗逸纯电和别克微蓝、雪佛兰畅巡都无法与之竞争。

菲斯塔纯电动的续航里程已经逼近比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion.S和几何A这几款车的高续航车型。考虑到菲斯塔纯电动的合资品牌身份，相信其在纯电动市场中将能获得足够青睐。