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楼兰近几年几乎被大部分消费者所遗忘了，即便其普遍优惠已经达到了三四万左右，但是销量始终无法与价格纹丝不动的汉兰达相比。或者说这两款车型根本就不是在一个等级，楼兰大部分时候销量都只有一两千台，在今年1月份更为惨淡，甚至跌至了920台，跟月销量达到10176台的的汉兰达，完全是两种极端。

楼兰卖不动的原因很多，而从产品本身层面来看，这一代楼兰达市场上耕耘多时，很久没有大改款，对于消费者来说，确实早已经看厌，没有新鲜感。实际上，新款楼兰已经在筹备之中。前段时间，海外媒体也曝光了其相关的信息。

从图片来看，新款楼兰在前脸变化很大，它采用了日产最新的V-MOTION家族式前脸设计，尺寸相比老款似乎有一定的增大，格栅内部还使用了全新熏黑网格填充，看起来更具运动感。两侧车灯依然是回旋样式，但是轮廓上更加锋利，V型的日间灯点亮后效果很亮眼，整体具有更强的杀气。车头下部分，新楼兰还加入了贯穿的镀铬饰条点缀，而且两侧雾灯区有一定的内凹，线条更加夸张，整个前脸比现款车型看起来要年轻化了许多。

楼兰的侧面依然是经典的悬浮式车顶设计，看起来运动前卫，辨识度也很高。车尾部分，尾灯进行了细微的调整，灯罩进行了熏黑处理，内部光源与车头日间灯有一定的呼应，比起现款车型看起来和谐了许多。另外，后保险杠上也加入了贯穿的镀铬饰条，提升了精致感。

楼兰的内饰似乎并没有进行多大的调整，依然还是日产经典的家居风格。说实话，消费者对于这套内饰的评价一直处于两极分化的状态，有些人可能觉得比较显豪华，大面积皮革用料、菱形图案的座椅确实很厚道，而且舒适度极佳，毕竟是日产大沙发，在这个价位、级别车型中楼兰舒适度若称第二，基本也无车可称第一了，这一点确实无从反驳。但有些人会觉得它的设计上很老气，跟不上时代的发展与审美。客观角度来说，它的内饰与外观上年轻运动的气质确实明显不搭，这点上来说是有些拖后腿。

动力系统上众说纷云，目前海外版搭载的是3.5L V6自然吸气发动机，最大功率262马力，峰值扭矩325牛米，有媒体表示，新楼兰很可能会用上最新2.0T可变缸技术的涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380牛米。如果能用上最新2.0T确实是一件好事，而且能同步引入国内更好，毕竟国内目前现款动力并无优势，别说2.5L自然吸气发动机比较偏弱了，就连2.5T涡轮增压发动机，甚至都不如本田冠道2.0T来得猛烈，楼兰的动力确实有更换升级的必要性。

总体来看，新款楼兰的变动其实不算很大，设计上针对前脸、车尾提升较明显，外观上看起来愈加年轻了，但维持老款样式的内饰有些令人不满，不过楼兰的动力系统如果真能用上2.0T发动机的话，那么它的竞争力无疑能得到巨大的提升，对汉兰达、冠道来说，可能会带来一些压力，关于新款楼兰后续的信息，我们也将保持关注。