据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新综合销量数据统计显示:2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆,同比下降78.7%,环比下降85.4%;1-2月累计销量196.9万辆,同比下降41.0%。乘联会再次调低全年的预测增长率到-8%。
所以,2月份销量数据对车型销量参考意义不大,具体的销量表现还要看疫情结束之后。
轿车市场
2月份轿车销量12.6万辆,同比下降78.0%,环比下降84.5%;累计销量94.5万辆,同比下降42.6%。
轩逸仍是以6519辆的销量夺得冠军,经典轩逸的优惠加上新轩逸的造型,还是能打动中国消费者,话说日产也只能靠轩逸撑着了。
新宝来以4107辆的销量位居第二,朗逸却跌到了第七。
意外的是特斯拉Model 3,以3900辆的销量跃进前三,中国消费者很有意思,一边骂特斯拉双标,一边疯狂买,其实不能怪马斯克,只能怪特斯拉产品力确实太强了。这也值得中国车企学习,别想着十全十十美,有争议的产品才能吸引消费者。
艾瑞泽GX以3727辆的成绩位列第四,吉利帝豪以3666辆的成绩位列第四。
奔驰E级卖了3343辆,排名第六,只能说中国有钱人,还是不少的。
意外的是卡罗拉只卖了2473辆,屈居第11,可能是优惠太少的关系吧。
SUV市场
2月份SUV销量10.5万辆,同比下降79.3%,环比下降86.9%;累计销量90.7万辆,同比下降37.4%。
CS75、奔驰GLC、瑞虎5X、吉利博越、荣威RX5、哈弗H6、捷途X70表现不错。
奔驰GLC在终端优惠远远低于奥迪Q5、宝马X3的情况下仍然取得了3711辆的销量,说明中国消费者的大奔情结真的很重。
MPV市场
2月份MPV销量1.8万辆,同比下降79.3%,环比下降81.3%;累计销量11.6万辆,同比下降51.7%。
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