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捷达，一款从1991年第一代国产车型投入市场，到现在陪伴国人走过29年风雨的经典车，对于90年代出生的我们来说，都有着非同寻常的情感寄托。经过世界经济及科技的快速发展，捷达在国内的销量也几经起落，但是其不变的品质奠定了它在国人心中不变的位置，终于在去年2月26日，捷达正式成为独立的汽车品牌，而在今年的同一天，捷达品牌旗下的第三款“新当家”车型捷达VS7正式宣布“尝鲜上市”，官方尝鲜价为10.68——13.68万元。

捷达VS7是一款中型SUV，作为大众的子品牌，新车整个外观设计都是由大众汽车首席设计总监Klaus Bischoff先生主导设计，新车整体造型上有着非常鲜明的大众烙印，但在细节处也蕴含了捷达品牌独有的设计方式。车头部分采用了多边形铠甲式镀铬格栅，环绕着中间的捷达全新品牌LOGO，品牌辨识度大幅度提升。

新车的车身尺寸为4624*1841*1633/1644mm，轴距为2730mm，车身采用五门五座结构，行李舱容积达到548升，空间足够充裕，无论是初为人父人母的三口之家用于接送孩子，还是在快节奏的都市生活中奔波，都能刚好满足年轻消费群体的用车需求。内饰大面积采用黑色，中控台整体微微侧向驾驶员一方，门板和档杆周围采用了较有质感的钢琴烤漆面板。低配车型匹配8英寸中控屏幕，高配车型匹配10英寸中控屏幕，支持导航、FM收音机、手机互联、J-Connect车联网、智能语音识别控制系统等，丰富的科技配置更能满足年轻用户出行时的行车乐趣。

这款捷达VS7基于大众MQB平台打造，严格秉承德系的造车工艺，高强度和超高强度钢板全车的运用比例高达78%，同时配备了MKE疲劳检测系统、ESP稳定系统和城市紧急制动系统等安全功能，全面保证乘客安全，驾乘更安心。

新车的动力系统采用了1.4T涡轮增压发动机，除了入门车型匹配的是5挡手动变速箱外，另外三款车型均采用6挡手自一体变速箱，最大马力为150匹，峰值扭矩为250牛米，传动系统采用麦弗逊式独立悬架+后四连杆独立悬架，整车横向刚度和行驶稳定性较强，全系最低百公里油耗仅需6.2升。虽然这样的动力系统放在VS7这款大车上，输出不够强劲，但是作为家用SUV，燃油经济性够好，操控性更高对我们来说更贴心。

“捷达”虽然是一个新生的“品牌”，但是经过了三十年的岁月激荡，其昂扬向上的精神必定会给国内汽车市场一场不小的冲击，这款捷达VS7虽然不能做到尽善尽美，但是通过这样一款车型，完全可以看出捷达势必要做出更高品质和更高性价比车型的决心，三十而立的我们，也因为这样的捷达，获得了探索全新未来生活的可能。