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3月10日，因特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题，工业和信息化部装备工业一司约谈了特斯拉（上海）有限公司，责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

从被车主曝出国产特斯拉Model 3减配，到特斯拉上海工厂回应称，将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW3.0的服务，再到马斯克怼中国消费者“无理取闹”。特斯拉Model 3减配事件一波三折，争议不断，但无论是上海工厂还是马斯克，在回应中都没有对“为何不事先告知中国消费者”做出说明。

而且，对于车主的疑问，为何特斯拉Model 3在官方的环保清单上标注的是“HW3.0芯片”，而实际搭载的却是HW2.5芯片？特斯拉却以是不是“选装了FSD”来搪塞。甚至在声明中表示，对于现阶段没有选装FSD功能的Model 3，其所搭载的HW2.5和HW3.0版本“在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别”。这种找借口“辩解”、“推卸责任”的做法，不仅越发力消费者不满，也再次暴露出特斯拉在处理售后问题时的“低级”。

事实上，除了此次的“减配”事件外，特斯拉在华发展一直争议不断。此前，特斯拉对车型多次起火事件未能说明原因，并且在产品调价上十分反复，这些都引起了消费者的不满。

据悉，特斯拉在2019年启动国产项目后，已于1月7日将首批国产首批Model3汽车交付车主。2019年特斯拉电动车全球交付量达到36.75万辆，中国销量占比达13%，同比增长50%。但是，据媒体统计，特斯拉在中国上市以来，已召回了17306辆汽车。

目前，已有多位车主投诉特斯拉“减配”事件构成欺诈，要求其按照《消费者权益保护法》予以“退一赔三”。甚至有网友呼吁，“送特斯拉上3.15。” 嗯，央视最新消息，3.15晚会延后了，但是特斯拉也别着急，只要坚持，总能上去的。

另外，在此不得不提的是，相比于特斯拉Model 3减配所引发的争议，马斯克的表现则更加的令人感到“遗憾”。据悉，在对Model 3减配时间发推文“批评”车主之后，马斯克竟然又在推特上写下了一句极为“荒唐”的话：“对新冠状病毒的恐慌是愚蠢的。”

该推文引发了激烈的评论，甚至有一些名人直接回怼：“说对于冠状病毒的恐慌是愚蠢的，才是愚蠢。”

作为一名在全球范围内具有一定影响力的公众人物，作为一家科技公司、新能源车企的老板，马斯克的自由散漫和荒诞不经已成为他的一个最为鲜明的标签。然而，这一切不应成为其不负责任的借口。有报道称，在工信部约谈特斯拉的消息公布后，特斯拉内部消息透露，搭载HW2.5的国产版Model 3将从4月份开始启动免费升级。对于进口版Model 3，则将从第二季度开始，为所有加装了FSD的进口版客户免费升级HW3.0。

据悉，3月10日，特斯拉宣布迎来第100万辆电动车。但是，如果不能确保生产一致性和产品质量安全，这样的增长背后，隐藏的可能是更大的风险。