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虽然在2019年车市下滑的大背景下，凯迪拉克依然凭借着自己性价比的优势，成为了豪华品牌第二梯队的领头羊。不过，同比下滑7.2%与市场高额优惠的反差，却让凯迪拉克并不安生。

产品调整效果还未充分展现

熟悉凯迪拉克品牌的朋友都知道， 2019年是凯迪拉克优化产品结构的一年，在这一年里面，ATS-L和XTS两大经典车型相继退出了市场。与此同时，全新XT6、新款XT5以及全新CT5等新车相继入市。

虽然说有多款新车型的助力，但是由于此前ATS-L和XTS清库给出巨幅优惠释放了大量需求，而且造成消费者心中等降价再买的期待，所以新车的效果并未充分展现。

不过好在从1月份的具体车型销量来看新产品正在爬坡期。

SUV产品方面，凯迪拉克XT4和XT5的销量分别为4579辆、4383辆；2019年7月上市的凯迪拉克XT6销量为3185辆，环比2019年12月增长88.2%。

两款轿车产品中，2019年11月上市的凯迪拉克CT5销量为4693辆，环比增长45%。可见，2019年上市的新车均在2020年保持了增长趋势。另一款轿车产品凯迪拉克CT6，1月销量达2760辆，同比2019年1月增长327.2%，成为凯迪拉克产品阵营中同比幅度最高的车型。

从数据来看，凯迪拉克XT6、CT5、CT6都比去年12月份卖得好很多，这意味着新产品的效果在慢慢释放。

不过在这背后，我们也注意到凯迪拉克旗下多款产品在市场上又有了大幅让利。比如上市才半年的凯迪拉克XT6，近日相关媒体报道上海地区4S店优惠已经达到了13万，也就是说指导价45.97-54.97万元的中型SUV，现在只要32万多就能买到；而凯迪拉克CT6的优惠也轻轻松松达到了10万；就连去年11月上市的凯迪拉克CT5目前市面上也有了3万元的优惠。

总的来说，ATS-L和XTS两大经典车型相继退出后，虽有全新XT6、新款XT5以及全新CT5等新车相继入市，但是凯迪拉克尚需一款真正走量的车型。

凯迪拉克CT4会成为销量担当吗？

近日，我们从相关渠道获悉，上汽通用凯迪拉克CT4将于本月底正式亮相。

在外观设计上，CT4运动版车型在前保险杠、前格栅、车侧镀铬条以及尾灯等部分采用了来自CT4-V车型的黑色设计元素，同时换装了运动轮圈。钻石切割的前脸设计相当犀利，前大灯的尺寸很小，但两侧獠牙状的LED日间行车灯十分抢眼。

车尾的设计我们仿佛能找到一丝现款ATS上的影子，线条简约流畅，尾灯的设计与车头的LED日间行车灯形成了呼应。此外，新车车尾还设计有一个尺寸较小的尾翼，车尾底部设计有小型后扩散器。

内饰方面，国产版CT4预计将和海外版车型整体保持一致，并且采用通用最新一代电子架构。新车整体采用了双色的内饰色调搭配，可提供黑/枣红与黑/橘红两种内饰搭配方案。配合三辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏以及多边形空调出风口，增强运动感的同时也提升车内层次感。配置方面，参考海外版车型，新车预计将标配无钥匙进入、一键启动、带主动降噪功能的音响系统等。

动力方面，CT4预计将配备2.0T L4动力，其最大功率为176kW，最大扭矩350Nm，传动方面或将匹配8速手自一体变速箱，采用前置后驱布局。

小编语

凭借着豪车"性价比之王"的优势，凯迪拉克一直是二线豪华品牌的领头羊。作为凯迪拉克的又一重磅产品，国产版CT4有着大气运动的外观和美式豪华的内饰，再加上2.0T+8AT后驱的组合，足具吸引力。如果定价合适的话，挑起销量大梁不是难事。相信随着多款新车的组合拳发力，2020年打败紧跟身后的雷克萨斯或许不是难题。