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提及欧洲最火爆的车型，高尔夫毋庸置疑的一定位列榜单前列！

但在国内，高尔夫的火爆程度则欠了一些火候，

原因在于，人们更爱大气的三厢车或是霸气的SUV。

于是，对于多功能车型的选择，则排在较后的位置。

2019年度，这款欧洲神车在国内的销量表现也能得到证明，月销量从最低7500辆到最高10400辆。

虽然这个销量数字并不低，但对于挂大众logo的车型而言，却显得有些含蓄了。

高尔夫国内销量走势忽高忽低，非常不稳定，说明其客户群体并不那么明确，

而这种紧凑型多功能车型，对于那些追逐实用和操控的玩家而言，则是刚刚好，

因此，高尔夫GTI在国内有点一定的地位，

这也是为何TA是南北国产大众为数不多的GTI车型，而原来的国产Polo GTI等早就停产。

好消息是，全新2021年第八代高尔夫GTI已经露出水面，令网友们为之兴奋不已。

在设计上，前脸贯穿的红线和中网的GTI彰显了其自命不凡的能力；

下部网格状格栅犹如扩大的血盆大口，格栅两侧五颗LED组成的X型日间行车灯十分别致，

该设计首次出现在大众的车型上，相信也是未来GTI车型的标志。

侧面考虑到成本的因素，和以往一样变化虽然不大，

但一根门槛饰条、一个GTI的字牌和旋风轮毂，简单的几笔画龙点睛。

全新高尔夫GTI的尾灯有别于基础款，内部做了重新的设计，显得更加激进；

底部护板两侧的抛光圆形尾管，则透露着内在的与众不同。

内饰的设计主体也沿袭了高尔夫8基础款的造型，

10.25英寸高清仪表，加10英寸中控的数字化座舱内，让红色激情游走其中；

三幅运动多功能方向盘和GTI运动座椅让人眼前一亮。

标配道路保持、带行人监测的主动紧急刹车、大众XDS电子差速锁控制、车辆动态控制、能互联万物的Car2X连接系统等，都是全新高尔夫GTI的高光点。

动力方面，自然是高尔夫GTI的强项，2.0T四缸直喷涡轮增压发动机，

能够提供248PS的最大马力和370Nm的峰值扭矩，比起现款要强劲不少；

传动方面，7档双离合依然是当仁不让的配置，同时6速手动档也让车迷们兴奋。

总体而言，全新第八代高尔夫GTI焕然一新的设计重塑、更科技的配置以及更强劲的动力，

势必让追逐操控的小伙伴爱不释手，无论是在海外还是在国内，

全新高尔夫GTI在性能车市场，必将占有一席之地。