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近日，雪佛兰公布了国产开拓者的内饰官图，该车已经在去年广州车展亮相，并将于今年3月份正式上市。新车定位于中大型SUV，和凯迪拉克XT6、别克昂科旗采用同平台打造，不过和昂科旗的“中国特供车”身份不同的是，雪佛兰开拓者是款十足的“全球车”。

凯迪拉克XT6

别克昂科旗

实际上，早在2000年通用就联合金杯将开拓者引进国内销售了，只不过因为各种原因导致销量不佳，最终在2004正式停产并退出中国。眼看着凯迪拉克和别克这两位“老哥”接连有了自己的国产中大型SUV，通用最终也给雪佛兰安排上。

金杯通用开拓者

所以咱们才可以看到开拓者时隔15年的卷土重来，而作为雪佛兰在国内的旗舰SUV，开拓者也将和XT6、昂科旗一起征战中大型SUV市场。那么新车该如何找准自己的定位，又该如何定价呢？咱们不妨探讨一下。

开拓者海外版本

先来看看外观，新车基本延续了海外版本的设计，前脸的大尺寸进气格栅显得十分霸气，而分体式大灯、眯眯眼设计也是很鲜明的的特点，说到这大家估计会联想到宝骏的设计语言，毕竟都跟通用有搭边。

和其它雪佛兰车型一样，开拓者也拥有Redline尚•红和RS双版本车型。其中Redline版本前脸进气格栅为横向镀铬，颜色以红黑搭配，像车轮，后视镜，前进气格栅都有红色元素点缀，显得比较时尚。

RS版本则采用蜂窝网状进气格栅，并具有一系列的黑化套件，全车车身几乎为纯黑色，中网还带有醒目的“RS”标志，明显走的是运动路线。

尾部方面，双排气管布局体现了整车的硬朗气势，而在尾灯设计上，新车采用的是箭型尾灯，点亮之后为双Y形状的样式，显得时尚性感。

车身尺寸方面，海外版开拓者是一款中型5座SUV，不过国产车型进行了加长，并提供7座布局。由于和昂科旗共平台，新车除了长度比昂科旗多了18mm，其它方面基本相同。虽然都是中大型SUV，但哥俩的身材和途昂相比都没啥优势。

内饰方面，全新开拓者基本保留了海外版车型的设计，整体比较简洁。不过作为雪佛兰国产SUV车型中的旗舰，这样的内饰并没有给人眼前一亮的感觉，小尺寸的中控屏、机械指针式仪表盘等细节甚至显得过于平淡，但这款内饰在雪佛兰品牌里面还算是比较有设计感的了。

海外开拓者

国产开拓者Redline尚·红版

国产开拓者RS版

动力方面，开拓者也将和昂科旗一样，采用代号为LSY的2.0T发动机，拥有可变缸技术，最大功率169kW（230PS），预计会匹配9AT变速箱，油耗申报值为7.4L/100km。

其实目前合资中大型SUV的产品并不多，开拓者能锁定的对手基本只有马自达CX8、昂科旗以及大众途昂。但CX8基本已经沦为炮灰了，而昂科旗是同门师兄，不大可能直接竞争。至于途昂，明事理的人都知道不太现实。

这么一看的话，开拓者的定位就有点尴尬了。而在疆哥看来，其实中大型SUV只是个幌子，实际人家是奔着中型SUV市场来的，也就是汉兰达、途观L这层。

丰田汉兰达

大众途观L

说到这里，估计还是有人要泼冷水，即便开拓者愿意放下身段，错位竞争，可5/7座中型SUV市场也不是好捞的主。目前开拓者可见的优势也就那越级的车身尺寸，但想要靠它来分割蛋糕，明显不太现实。

在疆哥看来，在没有太多账面实力的情况下，最终价格将是其成败的关键。而关于定价方面，昂科旗的售价为29.99-37.99万，而雪佛兰品牌要低于别克，根据两个品牌之间的溢价，大概会有5-6万左右的差价。

也就是说，开拓者的起售价很可能会在24-25万之间，理想的话是23万左右，虽然相比汉兰达的23.98万，大众途观L（2.0T）的21.88万，还是有点高，但再低就有点难了，毕竟是家族旗舰，而且它下面还有探界者（17.49-24.59万）托着，只能靠后期终端市场的优惠了。

雪佛兰探界者

最后的定价，就取决于雪佛兰方面的态度了，如果它只是想拿开拓者来充当门面，提升品牌力，那定价高点倒也无妨。但要是想以它走量，那么除了定价，最终还要在终端优惠方面给出诚意才行。

写在最后

总的来说，虽然开拓者定位中大型SUV，也贵为家旗舰，但它并不具备在这个细分市场游走的实力，所以直接下放身位，错位竞争就是最好的选择。如此一来，同平台的XT6主打高端，昂科旗主打中端，开拓者则注定要走亲民路线。那么大家觉得开拓者应该卖多少钱，你才会考虑呢？