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美系中型SUV霸气较量锐界 VS 指挥官

2020年03月12日 16:03:08

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来源：老司机出品

锐界 2020款 EcoBoost 245 两驱ST-Line 5座国VI，官方指导价26.98万元，目前老司机真实成交价为27万左右。

以下配图均为2018款 2.0T 两驱进享版国V。指挥官 2018款 2.0T 两驱进享版国VI，官方指导价26.98万元。

锐界沿用了家族式的设计，蜂窝状的中网非常突出，此外，这款车在运动外观套件的加持下更具攻击性。指挥官7孔竖形格栅极具辨识度，搭配镀铬饰条进行装饰，看起来很有张力。

锐界大灯看上去凶悍，大灯组标配了LED光源，指挥官大灯造型时尚，远近光灯标配了LED光源。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。锐界多了自适应远近光、LED前雾灯。指挥官多了卤素光源前雾灯。

锐界的尺寸为4878/1925/1770mm，轴距为2850mm，而指挥官的尺寸为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，锐界在车身尺寸各个方面表现均比指挥官要好。两车都配备了车顶行李架、前排无钥匙进入功能。

两车均配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热、内后视镜自动防眩目。锐界多了外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠。

锐界配备的是固特异轮胎，前后轮胎标配规格均为245/50 R20，轮圈采用了双色五辐式设计。指挥官轮胎标配规格为235/60 R18，五辐式轮圈采用了铝合金材质。

锐界车尾造型简洁，加入了黑色饰板装饰，视觉效果尚可。排气口采用双边共双出的设计，充满运动气息。指挥官尾部设计比较低调，平直的线条让它在视觉上更具层次感，加入了镀铬饰条的点缀，提升了整体的精致感。尾灯造型较为硬派，也进一步提升了尾部视觉效果。双边共双出的排气布局，让车尾看起来很有力量感。

锐界以黑色为主调的内饰看起来比较简洁，银色饰条的加入，提升了内饰的时尚感。中控台被软性材质覆盖，看起来有高级感。指挥官的内饰同样以黑色为主调，风格简约时尚，搭配银色饰条，时尚感也很不错。不过用料一般，手感较硬。

锐界使用了皮质材料的三辐式多功能方向盘，加上两侧打孔工艺，握感十分舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手。指挥官三辐式多功能方向盘为真皮材质，握感相当舒适，多功能按键布局合理，操作起来也很顺手。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。锐界多了方向盘换挡。

锐界采用了4.2英寸液晶仪表盘，显示效果还不错。指挥官采用了双炮筒造型仪表盘，中间加入了一块7英寸的彩色显示屏，信息显示更加全面。

锐界搭载了12.8英寸触控液晶屏，造型设计比较精致，各项功能齐全，指挥官搭载的是8.4英寸触控液晶屏，功能丰富，十分吸引眼球。两车均配备了蓝牙/车载电话、语音识别控制系统。锐界多了GPS导航系统、导航路况信息显示、车联网，指挥官多了CarPlay、CarLife。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达。锐界多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统。从这一点来看，锐界明显更有优势。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。锐界多了全速自适应巡航、主动闭合式进气格栅。指挥官多了自动驻车、电动后备厢位置记忆。舒适性和高科技配置来看，两车不相伯仲。

两车座椅标配均采用了真皮材质包裹，座椅宽大厚实，填充到位，整体的舒适性和包裹度都不错。两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅4向高低调节、前排座椅加热。指挥官配备了主驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶位后排可调节按钮。锐界配备了主驾驶座椅2向腰部支撑调节、副驾驶座椅2向腰部支撑调节。

锐界空间表现十分不错，让乘客的活动变得很方便。虽然后排地板中央有凸起，但好在凸起不大，而且也配备了中央头枕，所以说中间乘客的乘坐体验还是不错的。指挥官后排空间表现出色，地板凸起很小，同样配备了中央头枕，乘客乘坐体验也不错。两车都配备了第二排座椅靠背调节、第二排座椅前后调节、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。

锐界的后备厢空间表现非常不错，开口较大，满足日常使用没有什么问题。指挥官的后备厢开口大且内部规整，日常使用足够了，偶尔需要应急也可以放倒后排座椅来装更多的物品。

锐界搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。指挥官搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。锐界悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。指挥官前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。