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作为日产旗下的入门级车型之一，阳光这款车凭借着低廉的价格，不错的空间表现和可靠的质量赢得了不少消费者的青睐，在阳光刚刚上市那会，还有着不错的销量，但最近这几年，日产旗下像阳光，骊威这些走量的入门级车型，却像突然消失了一样。

从阳光来说，这辆车的口碑也还算不错，毕竟在这个价位里也不能要求太高，但近几年阳光几乎离开了我们的视野，而在二手车市场上，它依旧是宠儿般的存在。在二手车市场上能有不错保值率的车，一般都不会差到哪去，甚至可以用神车来形容它们，比如丰田的陆巡，皇冠，锐志，再比如本田的飞度，宝马E90等等，它们都是二手车市场上保值率极高的车型。

虽然阳光在二手车市场上能够成功，不过在新车市场上就是另外一回事了，多年未换代的阳光早已被人遗忘。这一代的阳光上市时间还是在2011年，而上一次改款还是2016年，在如今竞争极为激烈的汽车市场上，再好的车也经不住将近十年的折腾，就像雨燕一样，大家都说这是台好车，但它的产品力已经跟不上消费者的需求了。

除了阳光自己没有换代以外，轩逸也抢占了阳光的生存空间。目前除了2020款轩逸以外，经典轩逸同样是在售车型，并没有停产。这一局面与前几年的卡罗拉和花冠有些类似，在目前经典轩逸和现款轩逸同台的情况下，经典轩逸的售价自然就下去了，而相比起定位A0级的阳光来说，紧凑级的轩逸显然更加吃香。手头比较紧但又想选择日产的消费者在选车的时候看了一眼放在4S店角落里积灰的阳光以后，转身就跟销售谈经典轩逸的价格去了。至于骊威，它的境况也与阳光也差不多。

在阳光诞生的那几年，国产车在低端市场上还未发力，十年前的消费者在选车的时候无论预算多紧张，也都会尽量咬咬牙买一台合资车，当年的入门级市场，是捷达，飞度，polo，阳光和骊威的天下。但现在不一样了，在十万元以下的市场上，消费者的选择越来越多，自主品牌在近十年里的发展速度有目共睹，更高的配置，更为强劲的动力以及漂亮的外观都让不少预算有限的消费者转投自主品牌的怀抱，从目前的市场状况来看，低端市场已经几乎被自主品牌占领。比如与阳光同价位的，吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽5等轿车都有着更强的产品力，热门的SUV市场更是不必多说，像哈弗M6，传祺GS3，比亚迪宋，长安CS35等车型同样拿出了足够的理由让消费者放弃购买合资车的想法。

阳光除了省油和皮实以外，也几乎没有什么优点，而阳光的安全性可以说是低到令人发指，一款在【五星批发部】C-NCAP的碰撞测试上都拿不到五星成绩的车，它的安全性有多差也不用再过多介绍了…

然而，日产还没有彻底放弃阳光，在2019年的纽约车展上，日产发布了全新一代阳光（Versa），虽然Sunny已经不再，但是不可否认新一代阳光的产品力得到了不少提升，无论是外观还是内饰都赶上了潮流，配置方面也新增了像前排座椅加热、ACC自适应巡航等功能，并且ESP可能全系标配，动力方面也将搭载1.6L发动机。但这款车是否会引进国内，目前仍是未知数。但从目前日产在国内的境况来看，也是时候应该拿出点动作来挽救一下日渐下滑的销量了。