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作为丰田旗下的雷克萨斯品牌，坊间一直流传着“以加价为荣”的口号，雷克萨斯ES系列与NX系列能够原价提车的确实不多，即使交了全款也需要排号等车，因为它不是国产车型，需要进口销售，这种“荣誉”即使是BBA也眼红，很多时候雷克萨斯4S店的态度就是：你能以这么低的价格提车，应该感谢我！

而雷克萨斯凭借ES与NX系列的热销在2019年销量排在豪华汽车前五，仅次于BBAK，其后就是紧追不舍的沃尔沃，销量超过20万，增长25%左右，是豪华品牌中增长最快的。当然今天聊的这些都不是重点，重点是最近丰田与雷克萨斯一同陷入了机油增高事件中，很多混动车主反映车子出现了机油增多和乳化的问题。

出现此问题的车型包括丰田亚洲龙、RAV4荣放、凯美瑞、雷克萨斯ES、NX系列，他们的共同点就是都是相同的动力总成，问题的根源就是丰田的2.5排量的发动机（双擎），这些都是只行驶了几千公里的新车，自今年元旦开始，网上就有网友爆出丰田、雷克萨斯机油的问题了，只是当时由于新年和疫情的双重影响，并没有引起太多车主的重视，不过随着各大城市的陆续复工，发现自己“中招”的车主越来越多，投诉量也随之也开始暴增，至此这一事件才引起了大家的重视。

在报道此问题之后，很多丰田、雷克萨斯车主主动的打开引擎盖，查看机油的标尺以及机油情况，很多车主往往不仅机油增高而且还有机油乳化的情况，出现增高的不止丰田一个，还有去年的本田地球梦发动机，增高与乳化所带来的问题还是很严重的。

机油的作用就是润滑与散热，而出现问题后粘度、成膜性能都完全失去正常机油的水平，无法履行其应尽的职责，发动机只能在润滑、冷却不良的情况下运转，零部件受损，长此以往发动机寿命受到影响，降低发动机的动能转化率，影响发动机动力输出，同时影响油耗。

今年3月4日丰田、雷克萨斯汽车公司宣布，拟在全球范围内召回320万辆汽车，原因是车辆配备的燃油泵可能导致发动机运转不畅，从而导致车辆熄火，而召回的正是这台2.5L混动车型，这个基数还是非常大的，估计也与此次的机油增高有一定的联系。

由于涉及的车型较多，很多4S店还没有完全恢复营业，虽然4S店已经上报厂家并免费更换机油，但是后续是否召回还不得而知，而出现此次机油增高门之后，对于丰田、雷克萨斯的销量与口碑肯定有一定影响。

总结

由于丰田、雷克萨斯同时出现此问题，也就代表了并不是国产化的原因，而是与工艺有关，很多网友看到后留言说：丰田把最好的东西留给自己，次之给美国，最差的出口到中国，但这显然不是个例，因为雷克萨斯是进口的品牌，至今没有国产化。