凤凰网汽车

3月11日，124家长城经销商联名“上书”魏建军、王凤英的一封信在网上火了。

这封信既不是经销商联名向主机厂施压，也不是闹翻脸退网，而是力挺长城汽车，吐露心声。虽然文章没有华丽的辞藻，但能真切感受到的是，背后经销商坚定的信念与说不尽的感谢之情，所以不少业内人士赞扬这封信已经预定了2020年汽车圈最感动的瞬间。

124个公章与124个签字显得格外耀眼，仿佛可以看到投资人在写下名字的那一刻，眼神有多么坚定。换句话说，如果不是经销商都一呼百应，发自内心感谢长城汽车，联名“上书”是不可能在这么短时间内完成的。每一个章都代表一支队伍，对于打赢这场抗疫大战的决心。

信中表达了对长城在疫情期间采取措施的高度认可，以及战胜疫情，共同冲刺全年目标的信心。这种经销商集体感恩的行动实属行业首次，也让我们看到了汽车产业的变化，主机厂与经销商并不是只有利益可言，中国车企也有温度和感情。

患难见真情

2020年，一场突如其来的疫情使原本就处于寒冬的车市雪上加霜。尽管车企们都不愿面对2月销量数据，但该来的总要来。据乘联会数据，2月全国乘用车市场零售25.2万台，同比2019年2月下降78.5%，部分品牌下降达到了90%。

作为本土头部车企，长城汽车也不例外。据官方数据显示，长城汽车2月份的销量为10023辆，同比下滑了85.48%；1-2月份累计销量为90284辆，同比下滑50.05%。

有人说疫情就像一面镜子，照出人间冷暖，同时也照出了一个企业的短板。在这特殊时期，销量已经显得不那么重要，车企最担心的莫过于经销商丧失信心，一时的销量从而引发退网、停工等连锁反应，汽车生活从有关渠道了解到，虽然很多品牌都出台了给经销商减压的相关政策，但仍有大片经销商“扛不住”，选择了退网。

正所谓“高处不胜寒”，成绩越突出，身上扛的压力也越大。长城汽车已经连续四年销量破百万，此次疫情所带来的影响不止是销量数据能够体现的，但魏建军坚韧不服输的性格，早已融入长城汽车的血液中。

长城汽车不仅第一时间向湖北省慈善总会捐赠善款500万元，还向重庆市慈善总会捐赠10辆长城炮，以及向河北保定市慈善机构捐赠270万元；与此同时，长城汽车还为用户推出了2000万的关爱基金……

此外，长城厂家还及时出台了一系列对经销商倾斜的政策，绝不放弃任何一个因疫情陷入经营困境的经销商伙伴，如简化考核任务、增加现金流动、支持金融消费……这一些列动作比卖1万台，甚至10万台车的意义更大。经销商认可长城这个企业，认可它的品牌文化，所以我们才能看到厂商同心的局面，而不是大难临头各自飞。

主机厂真心，经销商暖心

作为联名信的发起人之一，成都嘉诚集团董事长郑中伦表示，一直以来，长城汽车用实际行动来支持经销商伙伴，在疫情出现的第一时间，更是推出三减三赋政策，大家都看在眼里，铭记在心里，真心诚意地感觉长城汽车所做的一切。这封信的内容既是每一家经销商的心意，也是对长城汽车的认可。相信厂商同心，必能战胜一切困难，迎来光明。

其实汽车行业就像一段旅程，有上坡就有下坡。2002年长城第一款SUV赛弗上市的时候，有很多经销商享受到了巨大红利，根本不愁没客户，车是有多少卖多少。但2004年由于合资品牌大举冲击，遭遇了短暂低谷，更多的经销商选择坚持，2005年哈弗CUV的到来，让他们得到了回报，并且在接下来的几十年里，成为其它品牌经销商羡慕的对象。

这一次所遇到的困难与当年相比，可以说不值一提，只会让长城汽车与经销商拧得更紧，变得更强。

厂商模范不是朝夕换来的

一直以来，主机厂与经销商的关系非常微妙，相处也非常艰难，但是长城做到了以最融洽的关系相处。长城汽车把“市场领先和顾客满意”确立为厂、商的共同目标，拉近了厂家与顾客的距离，也使厂商关系密不可分。在每年的“汽车经销商对厂家满意度调查”中，长城汽车旗下品牌都无一例外名列前茅。

通过汽车生活多年来对长城汽车的了解，可以很负责任的讲，长城汽车比任何车企都更尊重经销商的意见与建议。经销商有任何不满或问题，都有专职部门受理，并能限时得到答复和处理，举个很简单的例子，媒体要借试驾车，大多数品牌会不问理由让经销商解决，但长城汽车不会，如果经销商因为客户试驾等原因不能借试驾车，那么就可以拒绝，厂家的人也只能另想办法。

长城从来不会以任何理由给经销商施压，更不会给经销商制造困难，经销商只要认真执行厂家方针，还会得到很多支持和服务。经销商的利益能充分保障，双方信息也能及时共享与处理，经销商对长城汽车的高满意度自然越来越高。

长城背书让经销商信心满满

近年来，经销商跟随长城汽车赚的盆满钵满，没有人会对长城汽车的未来产生怀疑，从“走上去”到“走出去”，长城汽车的产品实力有能力与一线国际品牌掰手腕。

目前，长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局，并汇集了全球顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，组建了全球化的自主研发团队。在生产布局方面，长城汽车“9+5”全球化生产布局已趋于完善。在全球建立超过500家优质经销商网络。

背靠如此具有潜力的长城汽车，夯实国内消费市场基盘保证海外市场的发展力度，这样的大腿，哪个经销商会不想抱呢？

主机厂与经销商唇齿相依，主机厂在承担企业社会责任的同时，不忘拉一把经销商伙伴。而经销商同样坚持做好服务，与主机厂紧紧贴在一起。只要厂商齐心，就算是天大的困难，也无法阻挡前进的脚步。

特殊时期下，考验的不仅仅是企业的抗风险能力，更是对车企的一次警示。长城汽车解决了汽车产业几十年的老问题——厂商关系，把“针尖对麦芒”变成“兄弟同心”。所以再回过头来看，长城汽车能够做大做强绝不是偶然。

虽然无法得知魏建军与王凤英在看到这一封经销商联名信的感想，可能感动的落泪，也可能深夜无法入眠。但我们可以预料的是，这必将更加坚定魏建军的经营信念，构建互利共赢、和谐相处的发展模式。

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