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2月份对于中国汽车市场来说，可谓是进入了多少年以来最大的一次断崖式下跌，乘用车销量下滑幅度高达80%，当然大家也都知道，整个乘用车市场销量猛降是怎么回事。由于突发因素的影响，主机厂、供应链延缓复工，经销商/4S店闭门谢客，消费者难以出门消费，这导致乘用车市场出现了短时间的“停滞”状态，让本来就令人忧虑的中国车市雪上加霜。很多车企本来就已经积贫积弱，已经到了严重边缘化的阶段，所以遇上这样的“黑天鹅”事件，事实上对于中国车市影响是比较大的，毕竟商业世界中，一家公司每停滞一天，都面临更多的支出和更多不确定因素。

当然不管怎样，2月份的各个厂商的销量还是如期出炉了，基于这些厂商和乘联会、中汽协的数据汇总，各个车型品类的销量排行也出炉了。观察中国车企的整体变化趋势，通过各个品类的车型销量排行，是比较能显示一段时间里一些车企的变化。

之前我们拿到了2月份中国轿车市场销量的前15位的销量榜单。不出意外的是，整个轿车市场的销量都很低迷，没有一款新车销量过万，这属于今年2月份这种关键月份的正常输出，并不能因此就说中国车市因此就完蛋了，显然并不合适。但是通过这份榜单，我们还是可以发现一些不一样的东西，哪怕是在销量很差的情况下。

首先是朗逸的销量，2月份朗逸的销量为8263辆，虽然销量不过万，但是距离万辆仅有1千多辆，在2月份的市场环境下，这款车还可以卖到接近1万辆的水平，这就不是简单的畅销那么简单了。可以这么说，朗逸、轩逸这样的车型在中国轿车市场已经“百炼成钢”了，虽然随着整个市场环境的恶化，很多车型的销量出现了大幅度下滑，但是很明显朗逸的销量相比于其他车型，是遥遥领先的，这和之前在正常月份的表现相差不大，所以不管市场如何低迷，那些整体强势和受欢迎的车型始终还是那几款。

另一款引起我们注意的车型就是国产Model 3的销量，目前预估这款车2月份的销量为3900辆，一举进入中国轿车销量排行前五，看起来表现非常强势。事实上从2019年年末开始大规模交付，国产Model 3的受欢迎程度就让很多造车新势力相当受伤，2月份接近4000辆的预估销量，也是最近几年20万以上级别电动车的销量之最。当然我们相信，随着中国车市趋于正常，国产Model 3的销量排名一定会大幅下滑，但是现在出现在2月销量第5名的位置，事实上更能凸显市场对于这款电动车的认可度！

当然在前15位中，我们依然没有看到大众帕萨特的影子，也就是说全新帕萨特依然处在相对低迷的状态，现在看来，依然没有从之前中保研碰撞测试的“阴影”中走出来，可能在未来一段时间，帕萨特依然会保持在轿车畅销榜相对靠后的位置，随着新款帕萨特在价格上上涨，可能未来一段时间，这款车的销量还会有很多变数，不会如凯美瑞、雅阁、迈腾那般相对稳定。

所以如轿车销量前15位所示，整个中国轿车市场呈现出了相当大幅度的销量下滑，最低下滑幅度都超过了60%。但是在一样一份看起来很糟糕的排行榜背后，我们还是看到了一些不一样的东西，尤其是相关于某些厂商、行业的内容。希望中国汽车市场尽快回复，中国车市整体低迷的时间越长，不确定因素就会越多，很多车企可能很难承受这种不确定因素！