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今天，咱们来聊聊一款最近比较火的车——索纳塔。

现代索纳塔诞生于1985年，是韩系历史上实打实的第一款B级车。这样一款具有开创意义的车型，第一代车型只卖了3年，销量就超过了58万台。

（第一代索纳塔）

从第二代车型开始，索纳塔开始进军北美市场，同样取得了成功，在当时，第二代索纳塔在美国取得了12万台的销量成绩。

（第二代索纳塔）

随后，索纳塔又瞄准欧洲,并凭借第五代车型成功走进了欧洲市场，索纳塔也就此走上了一个小巅峰。

（第五代索纳塔）

从第八代车型开始，索纳塔开始使用“流体雕塑”设计理念，犀利的线条、激进的外观，一改B级轿车中庸的标签。凭借这一理念设计，第八代索纳塔当时获奖无数：从澳大利亚国际设计大奖到Car & Driver年度B级车，再到USA Today年度B级车等，可谓风光无限。

（第八代索纳塔）

这里有个小插曲，因为价格便宜、优惠大，第八代索纳塔被国内网友戏称为“屌丝三宝”之一。

而如今，索纳塔已经更新到第十代。

前不久，北京现代正式发布了第十代索纳塔的官图，据悉，新车将在今年5月正式国产上市。

全新平台打造，外观更加运动。

第十代索纳塔是基于现代i-GMP平台打造的首款车型，其采用了全新的设计语言（官方称为“Sensuous Sportiness”，感性运动），整体外观造型十分年轻运动。

（第十代索纳塔）

前脸部分，新车应用了很有格调的钻石切割元素，大尺寸的进气格栅看上去十分霸气，两侧造型夸张的进气口也十分吸引眼球。值得一提的是它隐藏式日行灯的设计，在关闭时，日行灯与引擎盖上的镀铬装饰条融为一体，看上去非常自然和谐。

（第十代索纳塔）

新车的车侧造型非常流畅动感，微微上翘的车尾散发出运动气质。尺寸方面，新一代国产索纳塔的长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，轴距比海外版增加了50mm。

（第十代索纳塔）

新车的尾灯造型非常新潮，布局上是当下流行的横贯式，灯组两侧被设计成“C”型，跟思域的尾灯有点像。

（第十代索纳塔）

内饰方面，新车配备了平底运动方向盘，档把采用了电子式换挡设计。座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用软性材质进行包裹，质感相当不错。

（第十代索纳塔）

动力方面，北京现代第十代索纳塔将提供1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率170Ps，匹配7速双离合变速箱；2.0T发动机最大功率240Ps，匹配8速手自一体变速箱。

与同级合资B级车相比，十代索纳塔有优势吗？

当然有。近年来，主流的合资B级车都在走“年轻化”之路，但不得不承认，十代索纳塔在这方面做得要更为出色，因为你会发现，你很难找到比它还年轻、还动感的B级车。

另外，新车配备一体式的双12.3英寸液晶仪表和中控台，面对不少还在用机械仪表盘的竞品车型，索纳塔的内饰档次感一下就上去了。

（第十代索纳塔）

在价格方面，基本可以确定的是，一向主打性价比的现代定价大概率会比主流合资B级车要低，所以价格优势应该也是有的。

不过，消费者对于现代的认可度可能不如大众、丰田和本田等品牌，这一点，可能是十代索纳塔想要销售上量的最大阻力；但假如营销得当，这款车也许会成为搅动市场的一条“鲇鱼”。你怎么看？