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近两年，MPV车型被更多的主流厂家所重视，国产品牌里面，就有传祺GM8､GM6､比亚迪宋MAX、吉利嘉际等等新车接二连三的推出，定位也不再只局限于低端领域，就比如说传祺GM8，完全是冲着合资MPV而来的。不过，也许很少有人知道，GM8并非第一款国产中高端MPV车型。早在2014年，华晨旗下的华颂汽车就推出了一款中高端MPV车型华颂7，售价高达23.77-28.77万元。别说在6年前了，这个价格放到现在，都是国产MPV车型第一高。

华颂7之所以如此有底气，无非是因为宝马的关系。华晨这些年因为与宝马的合作关系，确实不仅赚了钱，在其他方面也会沾一定的光，即便很可能华晨只是分到了一点宝马淘汰掉的技术而已，但是宝马两个字，对于很多人来说， 确实是能让人热血沸腾的。所以作为华晨旗下的子品牌，华颂7某种意义上来说，确实有一定的先天优势。

据说，华颂7的外观设计、底盘、发动机、车辆诸多零部件，都是跟宝马同源。听起来，实力可谓颇强。但是真正落地到产品本身上，华颂7的表现又如何呢？

虽然是宝马工作室打造的外观，但是说实话，个人真的很不愿意承认这一点，这款车型完全没有发挥出半点宝马的那种水准，当然，或许人家也只是随意弄弄，华颂7的外观整体上显得臃肿，跟高端似乎没有太大关联，甚至有点像大面包。目前在售的华颂7还是2017款车型，也已经有多时没有更新，现在来看更显得老旧了，跟年轻、运动、时尚这些也基本毫不搭边。

内饰更是让人觉得有些辣眼睛了，特别是在知道这款车型的售价之后。中控台毫无设计感可言，中控正中央的10.4英寸纵向屏幕完全是为了屏而屏，视觉效果极不协调，从车内一些接缝处过大的缝隙也可以看出，其做工也非常之粗糙。总之，虽然定价达到了23万多起，但就驾驶舱的表现而言，说实话，甚至不如6万块钱的五菱宏光PLUS。

而在配置上，华颂7同样令人失望。23.77万的车型，除了中控屏、天窗之外，其余方面只有两个气囊、ESP、卤素灯，没有胎压监测功能、没有前雷达、没有自动空调，行车显示屏都是单色的，这样的表现也太寒酸了点。唯一令人觉得安慰的是，最顶配版本第二排座椅使用了规格较高的设计，带有长腿托、头枕侧翼、加热、通风、按摩功能等，不过，它的价格达到了28.77万元。

空间上倒是比较给力，华颂7的车身长宽高分别为5104*1909*1935mm，轴距为3015mm，尺寸远远比奥德赛、艾力绅这些车要更大，不过车长与轴距还是不如GL8。

动力部分，华颂7搭载的是宝马授权绵阳新晨动力生产的宝马N20系列2.0T发动机，最大功率204马力与242马力两种，峰值扭矩270牛米以及315牛米，匹配6挡手自一体变速器。跟你想的一样，宝马N20系列发动机基本在2016年之后就被宝马淘汰了，这个系列的发动机宝马自己使用了其实都不到5年时间，非常短命，现在宝马的车型上面搭载的2.0T基本都是B48系列。

华晨前掌门人祈玉民曾公开表示过，这款华颂7耗费了华晨人诸多心血，研发时间三年半，用尽26亿元巨资…… 可惜，这么一款举华晨之力推出的产品，在市场上表现却相当的凄惨。以上是它去年的销量曲线图，有几个月甚至一台都没有卖出，最高的时候也只有661台月销量，一年总销量不足2千台。不过，这也没什么可惋惜的，26亿巨资就造出了这么个东西？？？可笑，别丢人了！这样的车卖得好才是奇怪了〜