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随着“双积分”以及“咖啡法案”等政策的推出，市场以及消费者也开始逐渐接受了新能源车型，与自主品牌蜂拥入场不同，合资品牌在新能源产品的推出时间点上慢了一拍，从近期上市的几款合资纯电动车型来看，“油改电”仍旧占据了相当的比例。相比纯电动平台，“油改电”依旧是当前市场的主流，并且，在成本控制以及研发速度方面也更具优势，同时还可借助燃油车的市场口碑。

近期上市的菲斯塔纯电动，与此前上市的朗逸纯电、轩逸·纯电成为了合资新能源市场为数不多的纯电动轿车，而轩逸与朗逸均为轿车市场中的热销车型，而菲斯塔作为现代近两年推出的主销车型，纯电版上市后与轩逸·纯电和朗逸纯电之间的“产品碰撞”自然是不可避免的，接下来，我们就从多方面针对三款车型进行一个细致的分析。看看哪一款是你的“菜”。

先从外观来看，菲斯塔纯电动整体设计还是比较有特点的，该车采用了纯电动车型惯用的封闭式格栅设计，LOGO后方新增了充电口，两侧前大灯采用了矩阵式设计，并运用镀铬材质进行连接，下包围设计较为简洁，突出的镀铬前唇增添了些许运动感。

菲斯塔纯电动侧面线条极为凌厉，突出的前后轮眉更显肌肉感，车身采用了溜背式经典造型，轮圈采用了旋风式双色样式，视觉效果非常不错。尾部方面，新车采用贯穿式尾灯设计，并用镀铬条进行装饰，再配上微翘的尾翼，增强该车的运动氛围。

朗逸纯电相对改动并不算太大，前格栅采用了纯白配色，内部镶嵌有“e-Lavida”的标识。下包围采用了三段式进气口设计，两侧雾灯区导流槽增添了一丝运动感。轮毂采用比较密的多辐条样式，尾部取消排气口设计，并加入了纯电标识。

我们此前也说过，轩逸·纯电基本就是披着轩逸外壳的三厢版聆风，但从国际销量来看，日产聆风的产品力还是不容小觑的，而采用轩逸套壳，估计日产想用轩逸的口碑迅速打开市场。

外观方面，轩逸·纯电采用了V-Motion的设计语言，前格栅采用了蓝色封闭式设计，配合U型镀铬饰条，彰显出该车的身份。两侧大灯组造型更为大气，内部凌厉的LED日行灯带极为犀利，灯组内部还采用了蓝色元素进行装饰。车身侧面与尾部变化不大，仅在尾部增添了相应的品牌标识。

三款车型均属于“油改电”，因此，在车身尺寸方面与燃油版相差不大，从对比表格可以看到，三款车型的尺寸基本处于同一水准，细致对比之下，菲斯塔纯电动尺寸数据稍占优势。

接下来我们对三款车型的内饰进行对比，众所周知，为了节省成本，不少纯电动车型的内饰简陋到“一言难尽”，相比之下，基于燃油车打造的“油改电”车型，内饰总体还是比较容易接受的。

从菲斯塔纯电动的内饰造型来看，基本延续了燃油版的设计格局，10.25英寸悬浮式中控屏与全液晶仪表均有配备，内置BlueLink车机系统，涵盖了百度CarLife、导航、车辆行驶信息、车联网及语音控制等功能。此外，新车还配备了Home to car系统，可通过百度智能音箱实现车家互联。总体来说，内饰的质感以及科技感表现还是值得关注。

轩逸·纯电内饰设计则与燃油版相差不大，但在细节方面还是能够看出聆风的影子。如液晶与传统仪表组成的仪表盘，三幅式多功能方向盘、8英寸中控屏、旋钮式换挡机构等设计，彰显出新能源的身份。

朗逸纯电内饰基本与燃油版保持一致，仅在细节方面进行了改动，中控运用了大面积的钢琴烤漆材质装饰，8英寸大尺寸中控屏、改动后的TFT仪表，全新三幅式方向盘，使内饰看起来很有“大众味”。同时，该车还配备有自动空调、电子手刹和autohold等配置。

智能配置方面，菲斯塔纯电动搭载了ADAS智能驾驶辅助系统，集成了FCA前碰撞预警制动系统、LKA车道保持辅助系统、LDWS车道偏离警示、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、ASCC智能自适应巡航等16项功能配置。

朗逸纯电配备了PDC防撞倒车雷达、MKB多次防碰撞系统等配置，相比之下，轩逸·纯电搭载了日产NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，，该系统涵盖了IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统、VSP行人提示系统等配置，虽然相比朗逸纯电稍具优势，但仍难以比拟菲斯塔纯电动。

在动力以及续航方面，三款车型差距还是较为明显的，其中菲斯塔纯电动搭载一台最大功率184马力，最大扭矩310Nm的驱动电机，0-50km/h加速时间为3.5s。电池容量达到了56.5kWh，能量密度为141.4Wh/kg，百公里电耗为12.7kWh，工信部NEDC综合工况续航为490km。

轩逸·纯电搭载了一款最大功率为109马力，峰值扭矩为254Nm的电动机，电池容量为38kWh，能量密度为140Wh/kg，综合工况续航里程可达到338km。

而朗逸纯电则搭载了一台最大功率为136马力，峰值扭矩为290Nm的电动机，其电池来自宁德时代，容量为37.2kWh，电池能量密度为120Wh/kg，NEDC综合续航里程为278km。根据此前消息，新款朗逸纯电将对续航进行升级，由278km升级至346km，即使如此，朗逸纯电续航仍旧不算理想。

从动力续航对比表格中可以看到，菲斯塔纯电动在性能、续航以及能量密度方面均具备不小的优势，价格与其他两款车型相差也并不算太大，由此可见，轩逸·纯电、朗逸纯电想要对标菲斯塔纯电稍显吃力。

结语：从三款车型的对比来看，菲斯塔纯电动综合实力还是比较不错的，尤其是对比同级之后，整体卖点较为突出，显然，经过三车的细致比对，想要拥抱产品力还是品牌，就要看你的选择了。