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小哥给大家推荐的四款车分别是：沃尔沃XC40 2020款 T4 四驱智远豪华版，指导售价31.88万元，目前老司机真实成交价为26万元左右。雷克萨斯UX 2020款 260h 探·趣版 国VI，指导售价30.3万元，目前暂无优惠。讴歌CDX 2018款 2.0L 两驱质享版Hybrid 国VI，指导售价29.98万元，目前暂无真实成交价。捷豹E-PACE 2018款 P200 S，指导售价31.58万元，目前暂无真实成交价。

沃尔沃品牌“小清新”的风格越来越受消费者的青睐，无论是外观还是内饰的设计都不逊色于BBA，而且自成一派，让人印象深刻。下面就跟小哥一起来看看沃尔沃XC40这款入门级SUV，到底值不值得我们选择。沃尔沃XC40的前脸风格比较时尚，标志性的镀铬直瀑式中网极具辨识度，辅以镀铬饰条环绕装饰，进一步增强了前脸的视觉效果。“雷神之锤”大灯让人眼前一亮，远近光灯标配了LED光源，点亮效果极佳。此外，该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面看，沃尔沃XC40车身尺寸为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。沃尔沃XC40配备的是米其林轮胎，前后轮胎标配规格均为235/50 R19，轮圈采用了双五辐式设计，视觉效果尚可。尾部设计上，沃尔沃XC40的车尾用圆润的线条勾勒出了简洁的造型，体现出了层次感，视觉效果尚可。回旋镖式的尾灯十分有神，提升了车尾的档次感。双边共双出的排气突出了运动感。此外，该车配备了车顶行李架、全车无钥匙进入功能。

沃尔沃XC40内饰整体风格温馨，以漂流木饰板点缀，增添了内饰的奢华感。空调出风口采用回字型设计，非常显眼。中控台被搪塑覆盖，质感比较一般。沃尔沃XC40的三辐式多功能方向盘使用了真皮材质，握感舒适，多功能按键布局合理，使用起来非常便利，还支持方向盘4向手动调节。仪表盘采用12.3英寸全液晶屏幕设计，设计有一定科技感，显示也非常清晰。该车搭载了一块9英寸触控液晶屏，竖式的设计比较时尚，支持道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统。

在安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、自适应巡航、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、远程启动、7色车内氛围灯、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。

在座椅方面，该车的座椅采用真皮材质包裹，舒适性尚可。前排座椅支持加热及4向腰部支撑调节，主驾驶座椅还支持电动调节、记忆及4向高低调节，副驾驶座椅则支持手动调节及2向高低调节。沃尔沃XC40后排空间一般，但满足日常需求还是没问题的。因为没有配备中央头枕，而且地板中央还有较大凸起，所以中间乘客的乘坐体验较差，不适于长时间乘坐。此外，该车还配备了后中央扶手、后排杯架和后座出风口。

动力方面，沃尔沃XC40搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。悬架方面，沃尔沃XC40采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，搭配前置四驱的驱动方式。

采用全新家族式外观设计的沃尔沃XC40辨识度还是非常高的，远远看到它的前脸就知道这是一款沃尔沃的车型，毕竟镀铬直瀑式进气格栅搭配“雷神之锤”大灯，实在是抢眼。只不过相比XC60和XC90，XC40因为较小的车身尺寸而更显紧凑动感、青春洋溢。

在目前的汽车市场估计很难找出比雷克萨斯更加特立独行的品牌了，无论是外观、内饰设计还是品牌定位，它都是业内“宗师”级别的，这也为它招来了众多忠实的粉丝，而这部分粉丝是其他豪华汽车品牌包括BBA难以分流的。下面我们就通过入门级的雷克萨斯UX来看看它到底有何魅力。雷克萨斯UX的前脸风格比较个性，以雄浑的线条勾勒出运动的造型，硕大的纺锤型进气格栅非常抢眼，采用银色的镀铬饰条装饰，有着很强的视觉冲击力。大灯造型锋利，大灯组标配了LED光源，点亮效果极佳。此外，该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面看，雷克萨斯UX的车身尺寸为4495/1840/1520mm，轴距为2640mm。雷克萨斯UX配备的是米其林轮胎，前后轮胎标配规格均为215/60 R17，轮圈采用了五辐式设计，视觉效果一般。从车后部来看，雷克萨斯UX的车尾设计比较时尚，锐利的线条让它在视觉上更具立体感。硕大的黑色后包围看起来很有肌肉感。棱角分明的贯穿式尾灯比较个性，看上去非常时尚，辨识度也不错。此外，该车配备了前排无钥匙进入功能。

雷克萨斯UX内饰整体风格稳重大气，错落有致的线条让内饰看起来很有层次感。中控台采用环抱式设计，被软性材质包裹，凸显出一定的高级感。雷克萨斯UX的三辐式多功能方向盘使用了真皮材质，握感出色，多功能按键使用起来也非常便利，还支持方向盘4向手动调节。仪表盘配备一块7英寸的液晶屏，能显示较为丰富的行车信息。该车搭载了一块7英寸的悬浮式普通液晶屏，造型比较时尚，支持蓝牙/车载电话、CarLife，多媒体配置很一般。

在安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统。在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、自适应巡航、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、前排多层隔音玻璃、自动空调、温度分区控制。

在座椅方面，该车标配了仿皮材质包裹的座椅，采用蓝白双色的设计，造型美观，舒适性也还算不错。前排座椅均支持电动调节及4向高低调节，主驾驶座椅还支持2向腰部支撑调节。雷克萨斯UX的后排空间表现中规中矩，满足日常家用完全没有问题。不过虽然后排有中央头枕，但地板中央有较大凸起，所以说不适合中间乘客长时间乘坐。此外，该车还配备了后中央扶手、后排杯架和后座出风口。

动力方面，雷克萨斯UX搭载一套油电混合系统，配备了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率146马力，发动机峰值扭矩188牛·米，电动机总扭矩202牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，并满足国VI排放。悬架方面，雷克萨斯UX的前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。

UX是雷克萨斯SUV家族中最年轻的一位，外观设计比较运动，内饰在豪华感的营造上也保持了较高的水准，相对更符合年轻消费者的需求。另外，雷克萨斯长期以来在质量稳定性和耐用性上也有着极好的口碑，这也是UX的一个优势点。虽然加价现象为很多人所诟病，但依然挡不住雷克萨斯销量的快速增长。

以下配图均为讴歌CDX 2018款 2.0L 两驱创享版Hybrid 国VI。同样作为三大日系豪华品牌之一，讴歌品牌在中国市场的表现实在有些“惨不忍睹”。近些年，讴歌已经渐渐淡出了中国消费者的视线，街上已难觅它的踪影。那么，为什么讴歌实现国产后价格下探，外加较大的优惠，也没有留住消费者的心呢？下面就跟小哥一起透过讴歌CDX来看看吧。讴歌CDX采用了家族式的设计，硕大的星空涟漪式进气格栅非常吸睛，使用银色的镀铬饰条进行装饰，有着一定的视觉冲击力。矩阵式的大灯造型非常犀利，大灯组标配了LED光源，点亮效果极佳。此外，该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面看，讴歌CDX车身尺寸为4507/1840/1615mm，轴距为2660mm。讴歌CDX配备的是米其林轮胎，前后轮胎标配规格均为235/50 R18，采用了双色旋风式的轮圈设计，视觉效果炫酷。从车后部来看，讴歌CDX的车尾设计比较稳重，硬朗的线条让它在视觉上更具层次感。棱角分明的尾灯造型比较锐利，点亮之后进一步提升了尾部的视觉效果。双边共双出的排气布局，让车尾看起来很有力量感。此外，该车配备了前排无钥匙进入功能。

讴歌CDX采用双色内饰设计，整体比较大气，搭配银色饰板，让内饰多了几分时尚气息。中控台采用软性材质覆盖，触感不错。讴歌CDX的三辐式多功能方向盘使用了真皮材质，握感非常舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手，还支持方向盘4向手动调节、方向盘换挡。仪表盘设计为传统双圆环式，中间搭载了彩色行车电脑显示屏，能显示基本的行车信息。该车搭载了一块8英寸触控液晶屏，支持了蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统。

在安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达。在舒适和高科技配置方面，该车配备了车侧盲区影像、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、悬架软硬调节、电动天窗、无钥匙启动系统、HUD抬头数字显示、主动降噪、单色车内氛围灯、前排车窗一键升降、后排侧隐私玻璃、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器。

在座椅方面，该车的座椅采用仿皮材质包裹，有较好的舒适性。前排座椅均支持电动调节、加热，主驾驶座椅还支持4向高低调节。讴歌CDX的后排空间表现中规中矩，能够满足日常的需求。后排配备了中央头枕，能改善中间乘客的乘坐体验，而且地板中央的鼓包较小，对中间乘客的乘坐影响不是很大。此外，该车还配备了后中央扶手、后排杯架和后座出风口。

动力方面，讴歌CDX搭载了一套油电混合系统，配备了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率146马力，发动机峰值扭矩175牛·米，电动机总扭矩315牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，并满足国VI排放。悬架方面，讴歌CDX的前后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。

其实到了豪华车这个级别，消费者看重的已不是性价比这么简单，尤其是对于年轻消费者来说，他们更看重品牌、更看重颜值、更看重汽车能够带给他们的乐趣，而这偏偏是讴歌品牌所不足的地方。讴歌CDX无论是从品牌还是从颜值来看都缺乏足够的记忆点和吸引力，销量不好也就不奇怪了。

众所周知，捷豹是以生产跑车和豪华轿车出名的，而近些年它在SUV领域也是颇有建树，推出了多款带有浓郁家族风格的SUV，无一例外都是高颜值选手。其中入门级的E-PACE在2018年实现了国产，也是捷豹目前唯一一款实现国产的SUV。下面就让我们一起来看看这款车的表现是否能达到我们的标准吧。捷豹E-PACE沿用了家族式的设计，黑色网状进气格栅比较立体，搭配醒目的豹头车标，极具辨识度。两边的格栅尺寸也比较大，进一步增强了前脸的视觉效果。梭形的大灯看起来比较犀利，大灯组标配了LED光源，点亮效果极佳。此外，该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面看，捷豹E-PACE的车身尺寸为4411/1900/1649mm，轴距为2681mm。捷豹E-PACE轮胎品牌为倍耐力，前后轮胎标配规格均为235/55 R19，采用了黑色五辐式的轮圈设计，视觉效果比较运动。从车后部来看，捷豹E-PACE尾部看起来比较紧凑，很符合这辆车的运动气质。倾斜角度比较大的后风挡搭配突出的扰流板，看起来很有动感。细长的尾灯造型利落，整体颇具设计感。双边共双出的排气看起来小巧精致，充满了运动感。

捷豹E-PACE以黑色为主调的内饰比较稳重，银灰色饰条的加入，提升了内饰的精致感。副驾驶座旁反L形扶手非常有特色，符合运动的气质。中控台被软性材质包裹，辅以皮革包裹，增强了高级感。捷豹E-PACE的三辐式多功能方向盘采用的是真皮材质，握感舒适，多功能按键布局合理，使用起来非常便利，还支持方向盘4向手动调节。仪表盘采用双炮筒式设计，中间搭载了一块5英寸液晶屏，能显示基本的行车信息，而12.3英寸全液晶仪表则需要选装。该车搭载了一块10英寸触控液晶屏，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。

在安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统。在舒适和高科技配置方面，该车配备了定速巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、不可开启全景天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。

在座椅方面，该车的座椅采用仿皮材质包裹，舒适性还算不错。前排座椅均支持电动调节及4向高低调节，而前排座椅加热和电动座椅记忆等功能都需要选装。捷豹E-PACE后排空间表现中规中矩，虽然配备了中央头枕，但后排地板中央的鼓包较高，会影响到中间乘客的乘坐体验。此外，该车后中央扶手、后排杯架和后座出风口。

动力方面，捷豹E-PACE搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米，匹配9AT变速箱。悬架方面，捷豹E-PACE前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，搭配前置四驱的驱动方式。

捷豹官方对于E-PACE的定位是“新英伦豪华轿跑SUV”，而这款车也向我们完美诠释了豪华轿跑SUV的定义。首先与捷豹旗下跑车F-TYPE相似度颇高的外观设计，就足以让人眼前一亮，而跑车化的内饰设计也是噱头十足，这对于年轻消费者来说还是很有吸引力的。

除了小清新的外观和内饰，沃尔沃XC40丰富的配置和健康座舱也是吸引消费者的亮点。沃尔沃XC40的安全配置相当齐全，膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统这些亮点配置都没有缺席，保持了沃尔沃在安全系统方面一贯的优秀表现。另外，推荐车型的舒适和高科技配置及座椅配置也相当丰富，自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、全车无钥匙进入、远程启动、驾驶位电动座椅记忆等都是其他三款车所没有的。此外，沃尔沃XC40的2.0T发动机动力输出虽然不是很强劲，但搭配全时四驱系统，行驶品质相当不错，结合26万元左右的终端售价，性价比还是比较高的。雷克萨斯UX特立独行的品牌调性加上全进口的身份，对于那些注重个性的消费者比较有吸引力。另外，推荐车型搭载了一套混动系统，而雷克萨斯的混动系统一直以来都是有口皆碑的，在动力表现和燃油经济性上有着一定的优势。UX虽然多媒体配置和舒适及高科技配置方面表现一般，但它依旧保持了雷克萨斯在安全配置上的优秀表现，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、倒车车侧预警系统等亮点配置都没有缺席。再加上雷克萨斯在质量稳定性和耐用性上不错的口碑，整体竞争力还是不错的。只不过，目前这款车目前没有优惠，部分车型还需要加价，这势必会击退一批看重性价比的消费者。

讴歌CDX与雷克萨斯UX一样搭载了一套混动系统，动力表现和燃油经济性都很不错，这是它的一个优势。但它是四车中唯一没有配备独立悬架的，这让它的行驶稳定性没有其他三款车那么出色。而且讴歌CDX的配置也比较一般，安全配置没有其他三款车那么齐全，不过车侧盲区影像、悬架软硬调节等亮点配置也是其他三款车所没有的。另外，作为一款豪华SUV没有配备全景天窗有些不应该。最重要的是，在四款车中讴歌CDX无论是外观设计还是品牌知名度都没什么存在感，在这个价位大多消费者还是会优先选择名气更大的品牌。除了跑车范儿的外观和内饰，捷豹E-PACE敏捷的操控也为它加分不少，还有适时四驱系统的加持，拥有一定的驾驶乐趣。不过推荐车型的2.0T低功率发动机动力表现比较一般，与它运动的定位有些不符。虽然推荐车型很多配置都需要选装，但它的配置表现在四车中仍是数一数二的，尤其是主被动安全配置方面相当齐全。结合目前非常给力的价格优惠，性价比还是比较高的。只不过坊间对于捷豹在可靠性以及维修保养经济型方面的口碑不是很好，在售车型只满足国V排放标准，大家在选择时还需谨慎考虑一下。这四款豪华紧凑型SUV你会怎么选呢？赶快留言告诉小哥吧。（文/沈杰）