凤凰网汽车

文|凌清 图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购参考。

作为韩系车，起亚这两年在中国车市的日子显然不好过。就拿其旗下的中型车起亚K5来说，目前在车市基本上被边缘化了。甚至于，直白一些说，可能很少有人还能注意到，起亚旗下还有这么一款中型车。

起亚K5

不过，东风悦达起亚，并没有打算放弃这款车型。近日，网络有消息显示，全新一代起亚K5图片发布。并且，有消息称，这款车型预计会在2020年第二季度上市。

显然，这在很大程度上显示了，虽然起亚K5在中国车市销量惨淡，处于被忽略的边缘。但是，起亚依然希望凭借这款车型，能够获取一定的销量。

只是，遗憾的是，车宇世界认为，起亚K5在当今的中国车市想要“咸鱼翻身”，几乎不太可能。

起亚K5

平心而论，现款其他K5在空间、颜值等方面，都一定的表现。而且，相比当前车质的合资中级车来说，起亚K5具备较高的性价比。但是，遗憾的是，在当前消费者的中级车选择中，起亚K5几乎很少出现在消费者的选项中。

起亚K5

这一点，我们从其销量就可以看出端倪。根据搜狐汽车销量统计显示，2019年起亚K5当年累计销量仅仅为2167辆，月均销量不足200辆。

而2020年1月份，这一数据更是让人大跌眼镜。数据显示，2020年1月份，起亚K5单月销量仅仅为2辆。

起亚K5销量

众所周知，作为一款中型车，起亚K5进入中国车市有些年头了。但是，如今面临这种境况，实在有些让人诧异。但是仔细思考之下，似乎又在情理之中。

一方面，由于小毛病过多等方面的原因，起亚品牌目前在中国车市整体处境都不好。而起亚K5作为一款中型车，虽然有着比较高的性价比，但是很难得到目标消费群体的认可。

起亚

另一方面，中国市场的竞争加剧，让起亚K5缺乏突出竞争优势。相比同级合资车型，起亚K5在产品力、行驶质感等方面，有着一定的差距。而相比中国品牌车型，起亚K5在颜值、配置等方面，又没有了优势。

所以，综合来说，在中国品牌车型和同级合资车型的夹击下，起亚K5卖不动，是再正常不过了。

同时，值得注意的是，起亚在中国车市的售后方面，也有待提升。

所以，即使新一代起亚K5推出，可能也只是挣扎求生存。

声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。本文拒绝任何形式的抄袭、改编等行为，否则将追究法律责任。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。