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汽车发展到21世纪的第二个十年，越来越多的厂家开始加入到将汽车从简单的交通工具进化为智能伙伴，大屏幕、智能车机、语音识别，甚至是主动安全配置，这些科技配置为车主带来的是相比20年前完全不同的出行体验，不仅更驾驶轻松而且更安全。那么在有车以后PT8-120实测榜单中“智力”不凡的车型是谁呢？我们往下看。

在有车以后PT8-120实测体系中驾舱数字化榜单前三的车型分别是比亚迪秦Pro EV 170分、吉利缤瑞 159分、几何A 156分。它们获得高分的主要原因都在于出色的硬件配置和智能化的娱乐系统，出色的硬件配置水平是智能车载系统的拳脚，依靠它们驾舱数字化才有根基。

根据评测规则，基础硬件的评测主要分为屏幕和摄像头两个部分，分别是车内屏幕分辨率评分和全车摄像头总数。

从硬件配置上看，比亚迪秦Pro EV500凭借更大的屏幕尺寸和更多的摄像头数量取得了不错的硬件评分，而其余两位的硬件表现也在同级别水准之上。

仪表盘

三台车所搭载的仪表盘得分基本持平，分别得到了23、27、23的成绩，主要的得分点在于显示信息全面，包括直接胎压信息、车门未关提醒、安全带提醒、娱乐等信息的展示。测试项目的主要目的是考察仪表盘能否为车主提供必要的车辆信息，从整体情况来看，排名前三的车型在这方面表现非常到位。

中控屏幕

对中控屏幕的测试主要分为UI设计、流畅度、互联应用、影音娱乐、驾驶辅助、操作便捷度这几个项目。

三台车的共同特性是在互联网络项得分较高，支持丰富的语音控制功能，可支持播放在线音乐、换一首歌、打开电台、播放在线新闻、调节音量、在线导航、控制空调温度/循环方式/风量、拨打电话、查询天气、查询餐厅/加油站、讲个笑话等功能。因此这三台车可以很好解决出行时的无聊感。

另外在辅助系统方面，秦Pro EV500功能非常全面，包括泊车雷达、全景影像、随动倒车引导线、障碍预警以及行车记录仪等功能，不过摄像头拍摄的画质比较一般。驾驶辅助、灯光、音效、系统等设置，都可以通过中控屏来完成。

几何A配备了360度全景影像功能，无论是画面的清晰度还是四个摄像头的画面拼接，表现的都非常不错。而且还支持3D视角，并可以通过手指拖拽，来观看车辆四周情况。

缤瑞虽然只配备了倒车影像功能，但是它自带自带行车记录仪，也能免去后期自行加装、走线的繁琐步骤。

语音控制

语音控制主要是看语音识别度、唤醒方式/速度、娱乐控制、空调控制等等。从语音识别的准确度和速度来看，三台车所使用的中控系统都表现出色，识别准确，识别速度快，而且还支持方言唤醒。其实从这一项的评分上也能看出来，三台车在语音控制方面实力相近，秦Pro 37分、缤瑞38分、几何A 38分，这得益于中国汽车厂商对于新鲜技术的接受程度较高并且在车辆制造阶段就有计划的融合了智能控制系统。

总结

综上所述，从推荐角度来看这三台紧凑型轿车在科技出行这个领域都已经达到了目前较高的水准，软件系统对于硬件控制和功能性的拓展都有自己的独到之处，让人很快可以在出行过程中不依赖手机上的各种功能。