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一场突如其来的疫情，让各行各业都变得很难，汽车行业自然也不例外了，网络上市、VR展厅、直播卖车，招数是一波接着一波，可惜一看销量依旧是一塌糊涂，两个字形容——无用！

其实早在2月车市数据发布前，笔者就料想到这个月的数据会很难看，可没想到实际远比我们想的还要惨。根据乘联会公布的数据，2月狭义乘用车市场产量21.5万台，同比下降80.6%；零售销量25.2万台，同比下滑78.5%；批发销量为21.8万台，同比下滑82%。在这一个个数字的背后，“下滑”无疑就是最敏感的词语了！

可以毫不夸张的说，无论是合资品牌还是自主品牌，也不管是轿车还是SUV，环比和同比的跌幅都达到了历史的冰点。问你个问题，你知道月销20多万台是什么概念吗？很多？其实那是2005年左右汽车市场的水平，换句话说，这个月的中国车市足足倒退了15年，这无疑让原本就不景气的市场雪上加霜。

不过在此环境下，自主品牌的格局却发生了变化，把原先的排行榜名次彻底打乱了，有些品牌直接是趁“乱”上榜了，就比如奇瑞汽车，出现在了2月的批发销量前十榜单中，直接挤掉上月的上汽通用和上汽大众，而且还把季军的位置占领了，成为2月汽车品牌中最大的黑马，是不是挺惊讶的？

可是为啥奇瑞突然开挂了呢？其实这主要还是要感谢奇瑞的海外市场，因为批发销量统计的是国内外总批发量，而奇瑞作为自主品牌整车出海的“老将”，有着近20年的海外市场积累，旗下产品已走向80多个国家和地区的，甚至还在海外投资建设了10个生产基地，销售网点更是不计其数了，所以这次它才有了反超的机会。

说到这里可能有人就有疑惑了，如果不算奇瑞的海外销量，它在国内的表现如何呢？数据显示它同样表现优秀，不仅同比销量下滑最少，而且凭借10226辆罕见地跻身于前十榜单，2月份能有过万的零售数据，奇瑞的这份成绩单分量很足。事实上，奇瑞的理想一直很大，一直在发展多个品牌走路，不过这条路走得很坎坷！

然而即便到了现在，奇瑞依旧没有死心，除了自己的本品牌外，近几年又推出了两个子品牌——捷途和星途！而且捷途品牌发展得非常成功，尤其是捷途X70这款车凭借着高性价比月销达万辆以上。此外值得一提的是，2月SUV销量排行榜中捷途X70和观致5以及瑞虎8全部入围前十，可以说是爆出了大冷门。

最后不知道大家有没有发现，一场疫情反而在某种程度上“盘活”了自主车企，让其2月份市场份额达到了52.6%，同比提高9.7个百分点，出现了近28个月以来的最高值，可见在瞬息万变的中国车市中，自主品牌并不是没有机会取胜的，尤其是在现在这个特殊时期，自主车反而更容易让人接受，毕竟口袋里的钱都不多了！