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“买台合资车吧，至少省心、品质有保障！”

对于买车前的你来说，相信这句话已经听过无数遍了，以至于你会犹豫：自己还有没有必要去挑选自主车？

如果是在五年前、十年前，或许这句话还很有说服力，因为那时候环境不同，自主车所处的发展阶段也不同，合资车确实很吃香。

然而，到了2020年，“合资车=质量好”这句话还成立吗？所谓的“老司机”也许还在吹嘘：合资车的质量比自主车好一百倍！但真正的合资车主，心里可能只有一个字：屁！

投诉与召回

只要稍微关注点汽车行业的人，这两年一定听到过不少关于合资车质量问题的报道，比如新车漏油、设计缺陷、减配、失速、机油乳化等等，关于投诉和召回的新闻，一直就没断过。

2019年，国家市场监督管理总局发布汽车相关召回公告共170个，涉及到65家车企的230余款车型，召回总量为6762039辆，我们来看看召回的各国别车系比例：

其中，德系、日系两大国内市场“巨头”，分别位列第一和第二，尤其德系车，去年召回的总数甚至比很多一线车企全年销量的两倍还多，这召回有多频繁不难想象。

而且去年的召回名单里，奔驰、宝马、大众基本都是“常客”，花十几万买的家用车召回也就算了，那些花几十万上百万想买个“放心”的消费者，心里估计已是万马奔腾。

然而，更难受的还是那些想踏踏实实买台家用车过日子的消费者，毕竟土豪还有其它车可以开。另外，如果你关注下每个月的投诉排行榜，你会发现前十榜单里有一半以上是合资车，车主们投诉的问题十分令人头疼，但又偏偏难以解决，有的是通病，有的往往连4S店、车企都束手无策。

说好的合资车质量好呢？

为何自主车不受欢迎？

问题来了：既然合资车的质量也不一定好，为什么很多消费者仍不愿意选择自主车？为什么我们在逛论坛、刷新闻的时候，还是能看到有些网友对自主车嗤之以鼻？

缸哥认为，最重要的影响因素之一是“面子”，即便消费者知道有些合资车的品质表现不如自主车，但那又如何？合资车的logo闪耀着诱人的光芒！自主车在一定程度上可能更实用，但不能满足消费者的面子需求，换言之，这笔消费会让他们觉得不爽、会在丰田、大众车主面前抬不起头，你说奇怪不奇怪？

此时此刻，那句网络热语又蹦了出来：头可duan，发型不能乱；血可liu，皮鞋不能不擦油......

OK，自己选的合资车，就算后面发现质量不好，也得含着泪开下去。并且身边有人想买自主车时，会声嘶力竭的喊一句：自主车不耐造！

另一因素便是跟风消费。有的车主，你问他为什么要买日系车，他说不知道；你问他为什么要买SUV，他说不知道；你问他自主车质量好不好，他还是说不知道。

因为看到大家买什么，他就买什么，邻居买什么，他就买什么，听到别人说一句自主车不行，脑子里自然就有了偏见，到最后可能发现，合资车好像也没有别人所说的那么好。

事实上，合资车整体的综合实力表现，确实还是要比自主车好一些，但这是平均水平，不代表每一台合资车都比自主车好，我们所说的自主车不受欢迎，其实还与各自的历史、发展历程有关。

也许只有等到国产车突破价格瓶颈、走向高端、整体品质上去了，才能真正将合资车挤下神坛。

品质的“玄学”

新技术的应用与可靠性方面的矛盾，相信大家已经不是第一次领会了，有些光鲜亮丽、牛X哄哄的技术背后，可能就代表着整车故障率要上升，简单即可靠的道理，大家都懂。

常有人怀念当初的丰田1.6L、大众1.6L、本田1.8L发动机，这些发动机虽然动力不算强，也没有什么尖端黑科技，但故障率低，直到车子报废，发动机都没出过大问题，以前流行的手动变速箱、爱信4AT变速箱也同理。

但是，这类发动机或变速箱如果放到现在，还有多少市场？还有多大竞争力？没有亮点的发动机你不买，有技术亮点的又怕故障率高，这不是矛盾是什么？

无论是自主还是合资品牌，关键就在于，如何在技术先进性和可靠性之间取得一个平衡点，以满足挑剔的消费者。

最后，我们也希望自主车企能够脚踏实地，真正为国人造精品，不断提升自己在消费者心中的形象，缸哥相信，自主车企早晚有崛起的那一天！