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在汽车圈上有着这样的怪圈，当一款特点十足的新车下线时，由于饥饿营销的作祟，极有可能引起经销商的加价行为。虽然痛恨加价行为，但还是有部分消费者被动接受。说起加价行为，在国内市场中有着几款人所皆知的车型，少则加价几万，多则大几十万的加价无不让我们痛恨。但你们知道吗？其实，加价行为并不是我们国家独有，远在大洋彼岸的美国。汽车行业上也有不同程度的加价行为。

斯巴鲁翼豹WRX STI 209

最高加价5万美元

在去年的一月份，斯巴鲁翼豹WRX STI 209在美国市场上市，新车售价63995美元。翼豹WRX STI作为斯巴鲁这个品牌的图腾，在民间有着诸多传说。上市不久，美国的斯巴鲁经销商就进行了疯狂的加价，加州的经销商就加价5万美元，加价幅度达到了80%之多，让车型的价值跃到11.57万美元区间。不过，也不是全部地方都是这样，类似新泽西州以及德州等没有像前者那么疯狂。

为什么会加价呢？当然是从品牌到车型的特点。首先，斯巴鲁在美国的认可度还是比较高的，2019年就以700,117辆的全年累计销量，在美国市场前十销量榜单中排在前八名，要比起亚现代这两个汽车品牌还要靠前，整体的市场销量及口碑都有不错的表现。除了品牌的优势所在之外，新车的独有特点更是此次加价的主要原因。

首先，该款车型不同常规的量产车型，而是限量版车型，并且只限量209辆，进气格栅的“S209”标志就表示，不可多得的数量正好显示出珍贵之处。另外，回归到产品这个环节上，金黄色的轮毂样式、引擎盖上的通风口、brembo代工的刹车卡钳以及尾部低调的导流板等，开上之后更加兴奋不已。最后，作为一款理财产品也非常妥当。

Jeep Gladiator

最高加价2万美元

Jeep Gladiator，有着角斗士这一称呼，该款最新换代车型在去年的上半年就上市了。在美国市场自己的故土里，这款车型有着它自己的辉煌，存在着加价情况就能体现几分。据外媒《Motor1》的相关报道，经销商最高的加价达到了2万美元之多。

回归到产品方面来，Jeep Gladiator基于新一代牧马人的平台所打造，所以在很大程度上可以看成是牧马人的皮卡版本，新车的车身长度达到5181mm，轴距则为3480mm，这在空间上的利用上有发挥的地方。整体的内外设计风格、功能配置等与牧马人如出一辙，可能有时候你还会误以为这是一款牧马人。动力上，在北美市场上则提供了3.6L V6汽油发动机和3.0L V6柴油发动机两种动力规格，嗯，是很典型的美系风格。

国内消费者对于Jeep Gladiator这款车型就会比较陌生，因为该款车型并没有引入国内市场销售。抛开没有引入国内的大因素之外，该款车型即使引入国内市场，教授估计也会比较惨淡。首先，近些年来Jeep的品牌影响力逐渐下降，消费者的需求大多集中在城市SUV这一领域，注重实用为主；二来Jeep Gladiator又是一款定款硬派的皮卡，与国内主流消费并不太吻合。

丰田卡罗拉

最高加价3590美元

在世界范围内，丰田可谓一位大赢家。就拿美国市场和国内市场来说吧，在刚过去的2019年，丰田在美国市场中收获了208.52万辆的全年累计销量，而在国内市场中也收获了162万辆不俗的成绩。除了销量之外，丰田的口碑也是数一数二的。

在加价上，除了直接增加现金来实现外，也有经销商通过“选装配件”的行为来达到变相加价的目的。据外媒《motor1》的相关报道，丰田卡罗拉新车的售价为28940美元，而在一家经销商的售价却达到了32530美元，间接就是加价了3590美元（约25079元人民币）。虽然加价并不多，但是作为一款家用定位的紧凑轿车，加价的行为就能证明卡罗拉在美国市场的受欢迎程度。

以上三款车型在美国市场也有存在加价的市场行为，尽管加价的幅度和原因各不同，但还是有部分消费者愿意去买单。反观国内情况，有着相类似的情况，可惜的是翼豹WRX STI和Jeep Gladiator并没有进入国内市场，而卡罗拉由于该级别车型有着更多实力突出的车型，不会出现加价等行为。不管如何，我们还是希望市场上有更好的秩序，加价行为越来越少。