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对于起亚的印象，基本很多人都是停留在中低端领域，特别是韩系车在国内不好混的近几年，起亚为了提升销量，在车型的布局上面也更倾向于相对亲民的车型，想要以价格来打动消费者。在已经国产的车型里面，KX7曾是很多人以为的起亚旗下最贵的SUV车型，不过其顶配价格也不过27万左右，而且该车也已经由于销量过于惨淡而停产。难道，起亚真的只有相对中低端的车型吗？并非如此。在海外，起亚有不少定位相对高端的车型，如索兰托、霸锐等。索兰托想必大家也不会陌生，但是霸锐，知道的人相对较少。

霸锐的定位比索兰托还要更高，而且很长一段时间里，它也以进口方式在国内销售过。上一代霸锐已经停产，而在去年起亚亮相了全新一代霸锐车型，后续这款车或许仍将以进口方式引入。

霸锐的设计不像是起亚其它很多SUV车型那样走动感路线，霸锐的整体风格更为硬朗。其前脸的虎啸式格栅也更为个性，整体轮廓更为方正，与大灯组连成一体，内部为纵向镀铬填充，看起来很粗犷。霸锐的前包围十分厚重，令整个车头都往前凸出了许多，硬派气息十足。

侧面部分，霸锐的整体车身轮廓同样是以方正为主，车窗BC柱都进行了加粗处理， 勾勒出了一个更为硬汉的形象。霸锐的尾灯很有特色，内部较宽的纵向灯柱与车头形成了一种呼应，尾灯中间还进行了贯穿式处理，上面带有MOHAVE字样，而且值得一提的是，其车头也没有悬挂起亚品牌LOGO，而是采用了独特的霸锐专属的标识，彰显了它非凡的身份。此外，它的排气孔还是双边四出式设计，似乎也在告诉着人们，该车动力必定很强劲。

霸锐的内饰上一代车型那种粗犷的形象，整体豪华感以及科技感都进行了很大的加强。中控屏与仪表盘虽然不是相连式，但是规划在同一区域内，看起来科技氛围提升了不少。中控台、门板等多处都带有棕色木饰板，座椅还使用了菱形纹路皮革设计，很显豪华。

上一代霸锐车身长宽高就已经达到4930×1915×1810mm，轴距2895mm，定位于中大型SUV级别，比起普拉多会更大，这一代霸锐估计体型上不会缩水。而车内座椅方面，将带有5座以及6座两种版本，6座版为2+2+2的布局，第二排舒适度会比较高。

动力部分，该车搭载了3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率260马力，峰值扭矩560牛·米，匹配8速手自一体变速器，同时还会配备四驱系统以及空气悬挂，同时它的车身采用了带大梁的非承载式车身结构，这也为更强的越野性能提供了保障。

霸锐的外观一如它的名字非常霸气，而它的内饰则有着让人意想不到的豪华，更大的空间其实也非常符合国人的喜好，核心动力也非常强劲，越野实力并不差，产品实力很强，关键就看价格了。上一代车型进口到国内价格相对于国产的普拉多要略低，但是其搭载的是3.8L自然吸气发动机，不知道这全新一代在国内上市后，动力与价格会有何变化，如果价格合理，你还会选择普拉多吗？