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之前我们拆过一辆广汽埃安S，很多朋友说埃安LX才能体现这个品牌的价值。好！我们就买一辆埃安LX，官方指导价27.96万的2019款80单电机版本。今天先来看看车。

从外到内确实很不错，但人机工学依旧欠火候

从外到内确实很不错，但人机工学依旧欠火候

外观设计

见仁见智

这辆埃安LX的外观基本上与之前拆的埃安S有着同样的设计元素。当然，这种所谓科技感造型，是否喜欢就见仁见智了。当你面对车头，透过引擎盖看到天空的倒影，官方称作“天空之境”设计语言。难道别的车看不到？看过这种描述胃部有些不适。

全系标配LED远近光，自动大灯、转向辅助灯功能，只有顶配车型才支持自适应远光。另外，这辆车使用了贯穿式LED日行灯，官方号称“4D穿云箭”，其实就是奥迪A8和沃尔沃“雷神之锤”的结合。

整体尺寸为4786x1935x1685毫米，轴距为2920毫米，虽然看上去不怎么显大，但实际尺寸着实不小。车门把手是类似路虎星脉的电动伸缩隐藏式设计，号称可以降低风阻，但冬天有被冻上的风险。

后备箱空间不大，装载能力还不如速腾、轩逸这种紧凑级轿车。另外，后备箱地板下方带有储物格，除了常规的随车充电线、工具之外，备胎位置配备了阿尔派的低音炮。

内饰设计

感觉很高级

内饰看上去相当不错，模仿奔驰的连屏设计，很有科技感，整体用料品质也不错，使用了大量的搪塑和超纤翻毛材质。

全系标配皮质方向盘，支持多功能按键。虽然方向盘支持四向调节，但调节范围相对有限。人体工学设计有所欠缺，方向盘很容易挡住仪表盘。

官方的说法是这辆车提供了一块“殿堂级环绕式双曲面屏和音响系统”。咱先不说“殿堂级”是什么玩意儿，就说“双曲面屏”，实际上只是两块12.3英寸的纯平液晶屏，镶在了一块弯曲的面板上，这与我们认知中的“曲面屏”有着本质差别。

液晶仪表盘看上去很炫，但显示的信息并不多，就是一些基本的信息，只是在界面设计和切换动画方面下了很多功夫。

12.3英寸的中控屏是基于安卓开发的车机系统，模仿特斯拉可以通过屏幕控制车内操作，比如调节座椅位置、调节车窗升降等。虽然功能看似很多，界面看似很炫，但实际体验并不好用。

屏幕下方是模仿奔驰样式的空调控制按键。

空调按键后方是一个悬浮式控制台，最前端支持手机无线充电功能。下方的镂空位置有一个储物空间，有两个USB接口以及一个12V电源接口。

当车辆通电启动时，电子换挡旋钮会自动升起；停车熄火断电后，会自动落下。这种设计和路虎捷豹非常相似。

座椅空间

全系都是皮质包裹座椅，前排是运动风格，包裹性还可以，软硬适中，还带有腿部支撑，总体来说舒适度不错。但座椅的整体位置偏高，加上方向盘调节幅度有限，因此很难找到一个比较舒适的驾驶姿势。

轴距超过了2.9米，后排空间足够大，地板纯平，实用性很强。后排提供了独立空调出风口和两个USB接口。

后排座椅的舒适性与前排相当，三个座椅都有独立带骨架的头枕。另外，支持靠背多段可调以及4/6比例放倒功能。

总结

容我的胃缓缓

这辆广汽埃安LX与我们之前拆过的埃安S非常相似。通过静态体验能看出工程师非常想把这辆车打造成高端豪华标杆车。大量功能配置的堆砌，大量各国名车的模仿，沃尔沃、奥迪、路虎、奔驰、特斯拉的影子随处可见。

不过，欠点儿火候的人体工程学设计，一下子暴露了自主品牌的短板，虽然看着很好看，但就是不好用。当然，这个问题不是广汽一家存在，很多自主品牌都有。“软实力”真的需要时间和踏踏实实的积累。另外，厂家的宣传术语也实在“牛”，什么“4D穿云箭”、“天空之境”、“殿堂级环绕式曲面屏”……说实话，得容我的胃缓缓。

那么关于这辆车驾驶品质以及内部做工用料如何？请继续关注后续的试驾和拆车内容吧。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）