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林肯中国总裁毛静波口中的静谧之旅，第一次让中国消费者对于林肯拥有了一个感同身受的认知。尤其是，随着飞行家、航海家的相继上市，林肯所主打的全新美式豪华主义，让早已审美疲劳的中国消费者眼前一亮。

随着林肯家族在中国市场的不断扩圈，第一款国产林肯车型——长安林肯冒险家，终于在众目睽睽之下迎来上市。

受疫情的影响，此次长安林肯冒险家的云上市会，可谓是别具一格，采用多方互动连线的方式，为线下观众展现了一台“有血有肉”的冒险家。不仅如此，开通的弹幕功能，更是让屏幕前的网友，感受到了冒险家的炙手可热。

同样，让人们瞠目结舌的，还有今晚长安林肯冒险家所公布的指导价格， 24.68——34.58万，包含了五款车型，其中，三款为前驱车型，两款为四驱车型，为消费者的购车提供了更低的门槛，以及更为多元化的选择。

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纯正美式豪华主义

不得不承认，即便是豪华品牌，也难以避免同质化审美疲劳的出现，尤其是当下，随着BBA的逐渐普及，至少对于中国消费者而言，德系豪华审美确实有些审美疲劳。

毛静波口中的静谧之旅，不仅让中国人重新认识了林肯，还包括那套更为原汁原味的豪华美式设计。

虽然是最为入门级的车型，但在冒险家上美式豪华设计并未缩水，依旧足够吸睛。和德系豪华品牌在豪华感上的理解略有不同，美式豪华更在意那种高头大马的视觉感营造。

所以，在冒险家上，车身修长的像一只雪茄，配上一副19寸的超大轮毂，给人一只仰头阔步的姿态。外加车头部分，那副尺寸不小的，代表象征身份和地位的星辉前格栅的加持，这大概才是一台美式豪华车独有的调性。

步入车内，细品之下，会发现不少纯正的美式豪华设计，比如中控台设计得横平竖直，但和大众等崇尚的简约主义不同，冒险家更善用做工用料展现自我的定位。偌大的座舱几乎被Eagle Ottawa的Savannah 天然高级真皮全包裹，配上细腻的真皮扎线，不得不感叹，这才是豪华车该有的扎实感。

同样有趣的，还有林肯在换挡操作上的保留节目——按键式档把。除了别树一帜的体验感之外，没有了传统中控区域档把的制约，冒险家的前排几乎被打通，配上横平竖直的中控台，整体车的乘坐感宽敞至极。

事实上，当你握着粗壮的方向盘，坐在冒险家上时，恍惚之间，仿佛驶上了加州的洲际公路，而这也是其他豪华品牌所无法给予的。

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入门即是豪华

中国消费者和美国消费者有着太多的共同之处，比如对于大空间的执着，还有对于配置丰富度的极其看重。

其实，这也无可厚非，作为一台豪华车，丰富的配置是必不可少的，但和绝大多数豪华品牌所热衷的选配做法截然不同。在冒险家上，堪称入门级豪华。

饶有兴趣的一一对比了下，以最入门级的尊悦版为例，基础配置便达50项之多，从安全配置、便捷配置，再到智能配置，样样俱全。例如主动降噪、驾驶席位记忆、主动格栅都包含其内。

另外，在动力系统方面，林肯冒险家搭载了一台2.0T发动机，其最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。此外，还将提供前驱和四驱版本车型。

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属于中国消费者的专属设计

中国市场的重要性越发凸显，也倒逼更多品牌在国产之后，都会进行本土化改良。而在冒险家上，并未千篇一律的采用加长的常规做法，而是将心思放在了年轻消费者的喜好之上。

拉开冒险家的车门，让人印象深刻的，无疑是中控台上，那块尺寸大到有些失衡的液晶大屏。而这款尺寸足足有12.8寸的正是为中国消费者量身定制的。

不仅如此，还有更符合国人用车习惯的SYNC+智行互联系统，拥有“智能导航”、“支持自然语义识别的语音交互”、“丰富的车载娱乐与服务生态”和“云端智能互联互通”功能，几乎达到了自主车型上“能动口绝不动手”的智能体验感。

除此之外，对于以年轻消费者为主体的中国市场，全新林肯冒险家还搭载了多项深度契合年轻人使用习惯的科技配置，包括Phone As A Key“智能手机钥匙”功能、Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统、Co-Pilot360™ Plus高级智能助驾系统等。

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紧凑级SUV市场搅局者

作为豪华品牌在SUV市场下探的必争之地，当下的紧凑级SUV市场不乏强者，包括奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA、凯迪拉克XT4在内的各大豪华品牌的入门级车型皆有入驻。

随着冒险家的上市，豪华紧凑级SUV市场将发生巨变。虽然定位为紧凑级SUV，但冒险家在多项硬性指标上均达到了越级水准。

首先是空间。相较于刚刚换代的奥迪Q3，冒险家在长宽高上的优势明显，分别达到4615/1887/1630mm。而在轴距上，虽然较宝马X1稍逊一些，但在整车长度上则优势明显，尤其是车长，足足多出了50mm。

这也促使了冒险家，相较于同级车型，在乘坐空间以及储物空间方面具有明显优势。

动力方面一直是林肯的优势，虽然美系车一贯采用的大排量已经离我们渐行渐远，但不可否认的是，在紧凑级SUV市场，相较于奥迪Q3、宝马X1等车型，冒险家依旧堪称“大排量”。

目前，在售的五款冒险家车型皆标配2.0T+8AT的动力总成，反观宝马X1，依旧以1.5T为主销车型，变速箱则匹配7速双离合。而奥迪Q3，依旧采用1.4T和2.0T的组合。相比之下，冒险家的性价比无疑更高。

观点

作为长安林肯的第一款车型，冒险家的上市也预示着林肯正式开始国产化进程。在外界看来，冒险家的产品力和定价极具竞争力，无论是对于传统的BBA，还是凯迪拉克而言，都将造成不小的压力。而对于消费者而言，24.68万即可拥有一款豪华品牌SUV车型，而且起步即高配，这在从前是无法想象的。毋庸置疑，冒险家的上市将树立紧凑级豪华SUV市场的新标杆。