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作者：Calvin；转载请带以上信息视为自动授权

在大部分眼中，奔驰宝马一直是好车和豪车的代表，其核心的三大件也是十分强悍。像是BJ90配置了上代GLS的三大件后售价直接过百万，不过销量也是非这样一款车采用的是宝马上一代的2.0T动力总成，同时由华晨汽车、宝马的设计团队和麦格纳共同研发，华晨更是投入了26亿，这样强大的背景，实在是很难想象他的销量会冷淡，毕竟虎父无犬子嘛。这就是华颂7，一个号称能媲美GL8的豪华高端MPV。

一个王牌都带不动的青铜

如果说宝马出品必属精品的话，那么华颂7或许就是一个败笔了。首先是这辆车的售价也很“豪华”，售价区间为237700元——287700元，同样的国产7座SUV十万左右就有许多选择，而这个起售价已经与MPV销量第一的GL8相同。华颂7的外形美其名曰是稳重，但其实整个造型有些落伍过时，看起来与他采用的平台金杯格瑞斯还有些相像，这个造型与现在许多自主品牌的MPV简直没有可比性。

和豪华背道而驰的风格

作为一台MPV车型，其实用性应该是被优先考虑的，毕竟选择这种车型的人群大都会因为家庭或者商务需求而选择，如何让家人和客户乘坐使用方便和舒适才是最重要的。车辆号称是豪华MPV，但是内饰完全没有感受到其豪华在哪里彰显。车里的用料大都采用的是搪塑，偶尔点缀了一些木纹的饰板也改变不了对其的感受。

车辆的仪表盘样式低廉，中间行车电脑的显示效果也十分一般，方向盘的多功能按键可以控制的功能很少，这也说明了车辆本身配置的功能也不多。除了设计配置也是一个致命的缺点，全系都是手动空调，甚至连定速巡航都缺少，四门车窗只有一键下降没有一键上升。华颂7的多媒体功能也都过时了，想要通过手机听歌只能通过蓝牙，USB线也只能用来充电。车辆只有高配车型才配置了电动侧滑门，手动侧滑门的开关较为费力，拉开的时候更像是在拉一辆大型“面包车”。

只有空间能称之为“豪华”

车身长度只有5005mm，而轴距有3015mm。以模特175cm为例，第二排腿部保持一臂空间的话第三排还剩余两拳的距离。对于满载的话长时间乘坐也算是舒适，并且第二排采用的是两个独立座椅，座椅两侧也都有单独的扶手，只不过这个扶手的质感太差了，几乎没有什么卡位和阻尼感，像是拼凑的。两个座椅间的空间很大，同时华颂7的高度不错，第三排乘客上下也比较轻松。后备厢的常规进深有580mm，最大能达到1400mm，后备厢地台还算是平整，高度也不错，只要愿意堆，空间就能有。

动力强过埃尔法

华颂7的动力搭载的是2.0T的高低两种功率分别为204匹和242匹，最大扭矩为270牛·米和315牛·米。其低配版本比埃尔法的低配要比埃尔法的低配更加强。但是同样的售价华颂7的油耗可不算低，要比马力更大的GL8每百公里还多一个油，百公里能达到9.6L。车辆匹配的采埃孚的6速手自一体变速箱，动力稳定持续有力，同时试驾时其NVH也相当不错，高速风噪很小。车辆的底盘扎实稳重，过弯时的支撑力表现的也很好。

写在最后：华颂7也并不是一辆完全没有可取之处的车，他的空间、动力表现的还是不错。但是既然自己定位是一台豪华车型，同时起售达到二十多万，这样的表现还是远远不够的，尽管他有着想成为宝马的心，却没有宝马的品质。在外型和内饰以及配置要比同价位相差的多，售价之高品质之差，完全不符合这个售价。虽然说华颂7开启了自主品牌高端MPV的先河，但是盲目追求豪华品质追赶不上售价，也只能面对这惨淡的销量了。