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告别油腻、告别平庸,这些全能SUV让你远离世俗生活!

2020年03月18日 17:53:04
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来源:马拉车市

春暖花开,疫情消散,天气一点点地回暖,

在家数月的压抑也是时候得到解放了。

如此不少人正计划着等到疫情真正结束的那天,

来一场说走就走的自驾旅行,体验诗和远方的生活。

这时一辆大空间、带四驱的SUV就显得尤为重要,

它能带你穿山越岭,感受自然的美好。

而今众多消费者又有着合资倾向,今天马拉车市就满足大家需求,

给大家推荐20万范围合资品牌、大空间、能越野的全能SUV.

丰田Rav4

去年10月丰田RAV4迎来了它的大换代,

全新一代RAV4采用TNGA平台打造,

也是丰田首台使用TNGA架构的SUV车型,

相比上一代车型,车身钢性提升57%,

以及更完美的前后重量分配,和更低的重心,

使得这一代RAV4具备更加完美的动态驾驶体验,

全新的设计赋予了这台RAV4全新的生命。

全新RAV4拥有燃油/混动两套动力总成,

更是拥有着三种四驱形式可供选择,

分别为燃油版车型上的DTC 4WD、DTV 4WD,

和混动版本上的电子四驱系统E-Four。

除了四驱,其他方面也继承了上一代优良传统,

极具年轻化的外观、人性化的空间设计

在同级之间都属于佼佼者,

2.0L自然吸气发动机,最大马力171匹,

匹配CVT变速箱,平顺性、经济性都适用普通家庭。

福特 撼路者

撼路者被誉为20万级别“硬派越野专家”,

大尺寸进气格栅采用三横幅多点设计,

配备强壮的身材,浑身散发着硬汉气息。

4892*1862*1837mm的车身以及轴距2850mm

让空间绰绰有余。车身采用越野车非承载式的车身结构,

最小离地间隙为227mm,涉水深度可达800mm。

撼路者配备了智能全时四驱系统和TMS路况实时管理系统,

具备普通、雪地、岩石和沙地四种模式,可实时根据路况进行调节,

再加上陡坡缓降和上坡辅助系统,以及前双叉臂式独立悬挂,

后多连杆整体桥式独立悬挂系统,

撼路者的越野能力在同级无人能敌。

男人看了撼路者心动不已,但撼路者过于粗狂,

家人有些难以接受。福特旗下的另一款SUV

——福特 锐际。

它够精致、够年轻化、够有格调。

最主要的是锐际配备的第四代EcoBoost发动机,

最大输出马力248匹,峰值扭矩393牛·米,

匹配了8速自动/手自一体变速箱,

且锐际全系标配多片离合器式的适时四驱系统,

再加上其可选的雪地、沙地驾驶模式,

让其应付日常的烂路和雨雪天气也相当自如。

如此,撼路者是极端越野爱好者选择,

锐际是一款全能小鲜肉SUV,任君选择。

日产途达

尼桑途乐的大名传扬万里,途乐的价格却让人避让三尺。

而如今,途乐的小弟来了——日产途达

虽然越野能力比不上途乐,但其也没有辜负途乐的名声。

非承载式车身,电控分时四驱系统都是途达的底气。

4882/1850/1835mm的车身尺寸和2850mm的轴距,

途达空间算不上大,但是对一般家庭足足够用。

但途达的鼓刹、以及相对廉价的内饰成了途达销量的绊脚石。

2.5升的自然吸气发动机,最大输出193匹马力,

匹配途乐同款7AT变速箱,日常使用绝对是省心又省钱。

三菱 欧蓝德

三菱的好,中国消费者不懂。

但不得不说三菱的产品绝对有着独到之处。

除了EVO、帕杰罗,三菱欧蓝德才是广汽三菱一直以来的销量担当,

国产后欧蓝德凭借其三菱品牌优秀的产品力和高性价比,

让其一直有口皆碑。

15年的积累沉淀,让欧蓝德特别懂中国人,

欧蓝德采用的大七座布局,后备厢容积913L

能够轻松满足全家出游的需求。

作为一台7座SUV,拉着全家人出行必定要有足够的动力,

三菱在发动机方面的造诣,也是有目共睹的,

除了一代神机4G63,还有许多衍生型号,

欧蓝德搭载代号为4J12的2.4L四缸自吸引擎,

三菱MIVEC技术加持下,能够输出192马力和235牛·米,

再加上SOHC的配气机构的增益,使这台引擎低扭输出更加强劲,

日常驾驶动力绰绰有余。

除此之外,欧蓝德还配备了那套身经百战的S-AWC四驱系统,

其根据不同的行驶路况,提供不同的驾驶模式,

从而大幅提升车辆稳定性,更好地发挥车辆极限。

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