“一代神车”黯然落幕，一汽夏利正式更名天津博郡
2020年03月19日 04:52:01
来源：阿唐的汽车地带
最近一条车圈新闻，席卷了我的朋友圈，3月12日，一汽夏利（000927.SZ）发布公告称：“2020年2月21日，中华人民共和国生态环境部已将企业环保信息进行了变更，企业名称变更为‘天津博郡汽车有限公司’，法人代表变更为HUANG XIMING（南京博郡CEO黄希鸣）”
受此消息，当日停盘后，一汽夏利股价为4.85元/股，涨幅为6.13%。对于一汽集团来说，一汽夏利与博郡汽车的合资既剥离了不良资产，同时也解决了同业竞争问题，距离整体上市的目标也越来越近。
这标志着夏利将退出历史的舞台，其实在我看到这个消息的时候，内心更多的是无奈。曾经被人们誉为一代神车，也终究逃不过市场的更迭。曾经的夏利是城市男人们的回忆。拥有一辆夏利N3，是当时人们的向往。可是时过境迁，早已物是人非。
其实定神想想，一汽夏利发展到今天的局面其实是意料之中的事情，早在1995年，夏利汽车开始在整车上使用国产发动机和空调系统，虽然配置增高了，但是品控，装配的问题就随着增加，在这之后，很多车主开始吐槽，但相比同时期的大众桑塔纳等车型，价格还是有优势的。
从2000年开始，夏利汽车开始真正的衰落。当时摆在夏利面前有两条路，一条是强行与国际标准接轨，提升汽车品质。一条是降低成本，夏利汽车选择了后者，这样一来，夏利汽车加入到了粗制滥造的行列，逐渐淡出人们的视野。据统计2014-2018四年间，一汽夏利累计亏损超过75亿，到2020年最终暗淡收场。
其实这个事件，也是给那些偷工减料、没有责任感的车企提个醒，消费者的眼睛是雪亮的，谁是纸老虎，谁是真好车，我们一准能看出来，最终会被消费者所唾弃。
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