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日系厂商在各国的产品投放策略都不同，比如非常好用的K-car只供应日本市场，再比如非常节能的柴油SUV，只供应欧洲和中东市场……对于中国市场来说，日系厂商从来都没有倾囊而出，很多好车型是不供应给中国市场的，这已经是人所共知的事实。

比如在日系MPV阵营之中，有一款加价神车埃尔法，虽然官方指导价为七八十万，但由于种种原因，不加价个二三十万都是很难买到车的。除此之外，还有广汽本田的奥德赛、东风本田的艾力绅等，这些车型的价位同样偏高，普通消费者也只能可望而不可即，那么日系品牌就没有便宜实惠的MPV车型吗？答案是有的，但并没有引进中国市场。

三菱曾在东南亚市场发布了全新的小型七座MPV Xpander，从定位上来看，主打东南亚市场的三菱Xpander与国内的五菱宏光类似，都是在强调低成本的大空间、便利性。由于该车使用了与新款三菱帕杰罗和新款三菱欧蓝德一样的家族式外观造型设计并且配备了七座实用大空间，因此获得了“最美三菱MPV”的美誉。另外，新车起售价格为189050000印尼卢比（约合人民币8.67万元），所以，这就被很多网友亲切的称为三菱版“五菱宏光”。

外观方面，Xpander虽然只是一辆MPV车型，但依然采用了三菱最新的家族式设计风格，车头看起来非常霸气。前脸大面积镀铬装饰，勾勒出经典的X造型，车头层次感营造的很到位。大灯采用了时下流行的分体式造型，上方狭长的LED日间行车灯与中网格栅衔接，下方卤素大灯与转向灯/雾灯区域采用扩张式结构，面积很大，让车头显得更饱满。当我们厌倦了五菱宏光以及宝骏730那种常规设计以后，相信看到它，绝对会有一种眼前一亮的感觉。

车身侧面，棱角鲜明的线条，简约大气，与前后翼子板上的硬朗线条相辅相成，增强了整体车辆的车身肌肉感。而上下腰线的走势，与本田飞度车型极其相似，B、C、D柱则运用了黑色喷涂设计，营造出了时尚又个性的悬浮式车顶效果。风格动感的双色铝合金轮圈，进一步提升了三菱Xpander时尚质感。

车身尺寸方面，Xpander的长宽高分别为4475x1750x1700mm，轴距为2775mm，并且拥有205mm的离地间隙，与其说是一款MPV，实际来看它更像是一辆MPV与SUV的结合体，较高的城乡路况适应性也是其备受东南亚消费者欢迎的原因之一。

车尾部分，Xpander看去更有MPV味道，造型跟车头相呼应，同样类似X形状。全新的立柱式尾灯组以及悬浮式车顶造型都在车辆尾部集中体现，而且厚重的后保险杠造型以及银色的车身下护板造型都让这台全新的三菱汽车家用MPV看上去带有浓浓的跨界风。

相比起激进的外观设计，Xpander的内饰风格则趋向家用化，同时相当注重温馨感的营造和实用性。据悉，该车提供全黑和黑米两种配色，而细节处配有木纹饰板（全黑内饰为仿碳纤饰板）、缝线处理、银色镀铬饰条和黑色钢琴漆面等，质感出色。在配置方面，新车配备有多功能方向盘、一键启动、中控大屏、行车电脑显示屏、车身稳定系统、织物座椅、手动空调，以及机械式手刹等，日常所需基本都涵盖在内了。

空间方面，Xpander采用了2+3+2式7座布局，但受车身尺寸限制，车内乘坐空间比较紧凑，后面两排腿部空间很有限。不过，第二排座椅支持4/6比例分割放倒，也可整体向前翻折；第三排座椅支持5/5比例分割放倒，与第二排座椅形成较为平整的平面。

动力方面，三菱Xpander搭载一台型号为4A91的1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为77kW（105PS），而传动系统匹配5速手动/4速自动变速箱。此外，新车采用前置前驱的布局。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂。

作为三菱历史悠久的产物，质量不用担心，如果今后引入国内市场，起价能够保持9万左右，我想凭借三菱的质量以及品牌加持，让五菱不再风光还是很有可能的，大家认为呢？